電機(jī)控制行業(yè)的下一個風(fēng)口——節(jié)能和智能化

時間:2023-07-12

來源:電子發(fā)燒友

導(dǎo)語:為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能的目的,電機(jī)控制技術(shù)大有可為,工程師可以通過采用更集成化的器件、性能更好的器件,以及更加優(yōu)秀的軟件算法來實(shí)現(xiàn)提升效率,節(jié)省能源的目的。也就是說可以從兩個方面來實(shí)現(xiàn)。

  據(jù)最新的《世界能源發(fā)展報告(2022)》指出,2021年,我國的全社會用電量為8.31萬億千瓦時,這其中有近50%的電力為電機(jī)所消耗,從小型消費(fèi)品到大型工業(yè)設(shè)備,到處都有電機(jī)的身影,風(fēng)扇、泵、電動工具、吸塵器、洗衣機(jī)、空調(diào)、冰箱、汽車、機(jī)床、機(jī)器人等等都需要電機(jī)來提供驅(qū)動力。如果能將這些電機(jī)的效率提升1%,也能節(jié)省不少用電量。

  一項(xiàng)針對中國、歐盟、美國等 9 個國家和地區(qū)的研究分析顯示,2018 年,電器設(shè)備能效標(biāo)準(zhǔn)幫助這些國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)年節(jié)電量 1500 太瓦時(109 千瓦時;TWh),相當(dāng)于這些國家和地區(qū)當(dāng)年的風(fēng)力和太陽能發(fā)電總量之和。

  因此,全球逾120個國家已經(jīng)實(shí)施,或正在制定強(qiáng)制性的主要電器能效標(biāo)準(zhǔn)或標(biāo)識項(xiàng)目。在那些實(shí)施此項(xiàng)目時間最長的國家,電氣能效政策已經(jīng)推動主要電器能耗減少了一半以上,包括空調(diào)、冰箱、電視機(jī)、洗衣機(jī)和廚房電器等。比如我國新的電機(jī)能效標(biāo)準(zhǔn),以及新版的《電風(fēng)扇能源效率標(biāo)識實(shí)施規(guī)則》等,都需要提升電機(jī)的效率,達(dá)到節(jié)能的目的。

  而為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能目標(biāo),各家企業(yè)也都在使出渾身解數(shù),通過一系列的創(chuàng)新,比如集成式智能功率模塊和系統(tǒng)級封裝、單片式電機(jī)驅(qū)動器、快速高效的功率開關(guān)、具有電壓瞬態(tài)保護(hù)功能的可控硅、以及功能強(qiáng)大且安全的微控制器等等,甚至更加智能的傳感器,以及更先進(jìn)的算法與軟件等等。

  談到未來電機(jī)控制的發(fā)展趨勢,在不久前的第四屆意法半導(dǎo)體工業(yè)峰會上與意法半導(dǎo)體的專家進(jìn)行了交流,在他們看來未來電機(jī)控制行業(yè)的發(fā)展主要有兩個方向,即節(jié)能和智能化。

  節(jié)能電機(jī)是未來發(fā)展趨勢之一

  雖然根據(jù)電機(jī)類型的不同和應(yīng)用要求的不同,電機(jī)控制技術(shù)和電路也會有所不同,但其最終的目的都是為了能夠手動或者自動地對電機(jī)進(jìn)行操作,比如啟停、提前反轉(zhuǎn)、速度、扭轉(zhuǎn),以及電壓過載保護(hù)等等。也就是說電機(jī)的控制需要電子電路的支持,以前這些電子電路采用的都是分立器件,但如今隨著半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,芯片企業(yè)提供了更多集成化的解決方案,當(dāng)然除了這些電力電子器件,還需要算法和軟件的支持。

  

BLDC/PMSM電機(jī)控制框圖


  圖:BLDC/PMSM電機(jī)控制框圖(來源:ST)

  為了實(shí)現(xiàn)電機(jī)節(jié)能的目的,電機(jī)控制技術(shù)大有可為,工程師可以通過采用更集成化的器件、性能更好的器件,以及更加優(yōu)秀的軟件算法來實(shí)現(xiàn)提升效率,節(jié)省能源的目的。也就是說可以從兩個方面來實(shí)現(xiàn)。

  首先是采用更集成化的器件和SiC、GaN等第三代半導(dǎo)體器件。更集成化的器件包括集成化的功率MOSFET、IGBT、單片電機(jī)驅(qū)動IC、功率模塊等等。比如,IGBT現(xiàn)在已經(jīng)是第三代,它具有電力控制器件的基本功能,非常適合解決復(fù)雜的電機(jī)控制問題。在特別極端的使用條件下,最新一代的IGBT在開關(guān)速度和行為穩(wěn)定性之間建立了良好的關(guān)系,汽車中的驅(qū)動電機(jī)更多都采用了最新的IGBT產(chǎn)品。當(dāng)然,現(xiàn)在也有不少汽車開始采用SiC器件來替代IGBT。

  SiC器件在電機(jī)控制中的使用,有助于電機(jī)的節(jié)能和減少尺寸,再加上其高集成度和可靠性等特性,非常適合在汽車和工業(yè)自動化控制應(yīng)用中使用。

  除了SiC,還有GaN器件,由于其開關(guān)性能更好,高頻特性突出,已經(jīng)有廠商推出了基于GaN器件的電機(jī)驅(qū)動解決方案。不過目前SiC和GaN器件的成本還有點(diǎn)偏高,EMC和EMI問題更突出等限制,還沒有大規(guī)模推廣開來。

  第二就是算法和軟件技術(shù)。電機(jī)控制需要算法的支持,相同的硬件解決方案,如果算法優(yōu)化程度不一樣,電機(jī)的效率也會有很大差別。

  智能化控制也是未來發(fā)展方向之一

  除了節(jié)能,電機(jī)控制技術(shù)的智能化也為未來發(fā)展的重點(diǎn)方向之一。一般來說,電機(jī)控制的智能化可以從兩個方面來實(shí)現(xiàn)。

  一是擴(kuò)展感知范圍,也就是說在電機(jī)控制方案中加入更多的傳感器,比如說振動傳感器,通過振動來監(jiān)測電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),在電機(jī)發(fā)生故障之前就能提前感知,并進(jìn)行維護(hù),或者自動修復(fù)。

  二是處理器,過去電機(jī)控制流行采用DSP,后來經(jīng)過演變,出現(xiàn)了各種不同的解決方案。在硬件方面,現(xiàn)在常用的MCU,并且在MCU外設(shè)方面添加更多功能,例如快速ADC、柵極驅(qū)動器、電源模塊、及電機(jī)控制PWM外設(shè)等等;而在軟件方面,可以加入更多的AI算法,比如環(huán)境感知信息的處理算法、自身參數(shù)的識別算法等等。

  結(jié)語

  總的來說,電機(jī)控制的發(fā)展?jié)摿€是非常大的,不過目前很多技術(shù)由于成本、技術(shù)限制,及市場接受度等因素的限制,還處于實(shí)驗(yàn)室階段,或者市場開拓階段,產(chǎn)業(yè)化還需要一定的時間,但相信隨著技術(shù)的進(jìn)步,這些挑戰(zhàn)會得到解決。

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運(yùn)動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0