丹佛斯發(fā)布的新一期影響力系列白皮書詳述了城市邁向深度脫碳的全新路徑。推動現(xiàn)有的建筑、交通和行業(yè)耦合技術(shù)的實(shí)施，將助力加速減排，幅度可達(dá)1.5℃溫控目標(biāo)所需減排量的一半。

　　城市碳排放占全球碳排放總量的70%。應(yīng)對氣候變化這場“戰(zhàn)爭”的成敗，最終將取決于城市。為應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，丹佛斯發(fā)布了新一期影響力系列白皮書，描繪了城市實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的可行路徑。該白皮書詳述了能源效率和電氣化解決方案如何在行業(yè)耦合技術(shù)的支持下幫助城市快速減排，加快綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程。

　　丹佛斯集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官方行健(Kim Fausing)說：“如果不加快推進(jìn)城市深度脫碳，我們就無法實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)。好消息是在城市中我們可以通過優(yōu)化城區(qū)的規(guī)劃而加快綠色轉(zhuǎn)型。通過部署現(xiàn)有的高性價比的技術(shù)我們將充分降低碳排放，以實(shí)現(xiàn)全球氣候目標(biāo)。 實(shí)際上這些技術(shù)已經(jīng)有了廣泛的應(yīng)用，例如在丹麥南部城市森訥堡的零碳項(xiàng)目(ProjectZero)。我們現(xiàn)在要做的是在全球范圍內(nèi)更為廣泛地實(shí)施?！?/p>

　　時下，全球人口持續(xù)激增，預(yù)計將在2050年到達(dá)100億 , 而屆時城市人口預(yù)計將占70%。以目前情況來看，隨著能源需求的持續(xù)增長，城市的碳排放也將隨之增長，達(dá)到完全不可持續(xù)的水平，那時我們將無法達(dá)到2015年各國簽署《巴黎協(xié)定》所設(shè)定的全球溫控1.5°C的目標(biāo)。

　　新一期影響力系列白皮書《城市脫碳路線圖》詳細(xì)分析了包括國際能源署報告中的詳實(shí)數(shù)據(jù)和資料，向業(yè)界展示了立即采取脫碳行動的必要性。白皮書還講述了具體的行動方案，以及我們現(xiàn)有的解決方案如何有效的幫助我們達(dá)成脫碳目標(biāo)。

　　白皮書重點(diǎn)摘要:

　　- 城市的能效表現(xiàn)對全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)脫碳至關(guān)重要。如果中美歐所有城市區(qū)域建筑物的供暖和制冷系統(tǒng)都進(jìn)行節(jié)能改造，這將為《巴黎協(xié)定》1.5°C溫控目標(biāo)貢獻(xiàn)20%。

　　- 車輛電氣化將發(fā)揮重要作用。城市交通的電氣化，無論是普通乘用車(輕型車輛)還是公共用車(重型車輛)，對于實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)至關(guān)重要。如果中美歐所有城市區(qū)域家用車和公共運(yùn)輸車輛都實(shí)現(xiàn)電氣化，那我們就可以完成實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》1.5°C溫控目標(biāo)所需要的脫碳總量的28%。

　　- 提升效率可以加速交通運(yùn)輸電氣化。無論是乘用車、重型車輛還是海上運(yùn)輸，通過能效措施可以使電池更為緊湊，從而減少對原材料需求，同時也可降低對充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求，并提升車輛效率和續(xù)航里程。

　　- 推動現(xiàn)有的建筑、交通和行業(yè)耦合技術(shù)的實(shí)施，將助力加速減排，幅度可達(dá)1.5℃溫控目標(biāo)所需要的減排量的一半。

　　此白皮書為全球各地的城市政府、決策機(jī)構(gòu)和城市規(guī)劃者提供了實(shí)現(xiàn)城市脫碳清晰的路線圖，并展示了如何消除城市中的主要排放源頭。 同時也探討了現(xiàn)有技術(shù)如何為市民改善生活，使經(jīng)濟(jì)更有彈性的同時創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會?？傊?，該白皮書宏觀又具體的講述了城市脫碳所蘊(yùn)含的巨大機(jī)遇。