據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，智能手機(jī)制造商小米公司已經(jīng)獲得中國(guó)國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)的批準(zhǔn)生產(chǎn)電動(dòng)汽車，這標(biāo)志著該公司朝著明年初生產(chǎn)汽車的目標(biāo)邁出了重要一步。
知情人士稱，負(fù)責(zé)監(jiān)管中國(guó)汽車行業(yè)新投資和產(chǎn)能的國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)本月早些時(shí)候已批準(zhǔn)總部位于北京的小米公司生產(chǎn)電動(dòng)汽車，小米是自2017年底以來(lái)第四家獲得國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的企業(yè)。
不過(guò)，小米仍需獲得工業(yè)和信息化部的批準(zhǔn)，該部負(fù)責(zé)評(píng)估新汽車制造商和車型的技術(shù)和安全要求。
據(jù)悉，新能源汽車“雙資質(zhì)”極難獲得。一家企業(yè)若要進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，既需要符合國(guó)家發(fā)改委的《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》，同時(shí)還需要滿足工信部的《新能源汽車準(zhǔn)入規(guī)定》，即須滿足生產(chǎn)和銷售的大小“雙資質(zhì)”，這也是蔚來(lái)、小鵬等造車新勢(shì)力選擇代工的原因之一。
小米曾承諾在十年內(nèi)向汽車業(yè)務(wù)投資100億美元，并設(shè)定了在2024年上半年量產(chǎn)首款汽車的目標(biāo)。但由于國(guó)家發(fā)改委在批準(zhǔn)新產(chǎn)品方面一直持謹(jǐn)慎態(tài)度，人們對(duì)其能否如期實(shí)現(xiàn)這一時(shí)間表表示懷疑。
一位消息人士稱，小米計(jì)劃明年生產(chǎn)約10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。兩名小米員工告訴路透社，自上周以來(lái)，該公司還加快了電動(dòng)汽車工廠的招聘速度，準(zhǔn)備在12月提高產(chǎn)量。
IT之家注意到，日前，有人爆料稱在新疆拍到小米汽車的測(cè)試車，車身造型輪廓與此前北京總部曝光的幾乎一致。值得一提的是，近日雷軍發(fā)布微博的IP歸屬地正顯示位于新疆。而該條微博合影中，大家手持的橫幅正寫(xiě)著“為小米汽車而戰(zhàn)”。
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