近日，韓國科學(xué)技術(shù)高等研究院(KAIST)發(fā)布最新研究成果：人形機(jī)器人飛行員“PIBOT”，并引發(fā)廣泛關(guān)注。這一高度擬人化的機(jī)器人，不僅可以完美適配駕駛艙，完成像人類飛行員諸如啟動開關(guān)、操縱架桿、調(diào)節(jié)按鈕等所有靈活操作，并能利用人工智能技術(shù)記憶各種飛行手冊、圖表和程序，具有判斷環(huán)境和執(zhí)行應(yīng)急方案的能力，面對突發(fā)情況也能“臨危不亂”，反應(yīng)速度甚至趕超人類飛行員。

　　PIBOT最大的創(chuàng)新在于“軟硬兼?zhèn)洹?，既有擬人外形又融合人工智能算法，具備操縱飛機(jī)“身體”，也擁有能學(xué)習(xí)理解的“大腦”。

　　具體而言，PIBOT在不改造任何飛行結(jié)構(gòu)的情況下，能適應(yīng)不同的駕駛艙和飛行系統(tǒng)，即使是老舊機(jī)型也能直接用于自動飛行，大大節(jié)省了人力、物力成本，使機(jī)器人具有超強(qiáng)的適用和實用性。此外，PIBOT的面部、手部、身體前部都裝有攝像頭，靈活度極高，即使在顛簸震動環(huán)境中也能精準(zhǔn)控制機(jī)械臂進(jìn)行開關(guān)發(fā)動機(jī)、駕駛起飛、巡航著陸等操作，并能監(jiān)控飛行儀表進(jìn)行實時調(diào)整。

　　PIBOT具備語音交互功能，能理解空中交管指令并作出回復(fù)。PIBOT還有強(qiáng)大的記憶能力，不僅能記住復(fù)雜的說明書、培訓(xùn)文件、操作應(yīng)急手冊等，連全球的Jeppesen航圖都能做到“爛熟于心”，要知道這對人類飛行員來說是絕對不可能的事情。

　　得益于ChatGPT掀起的生成式AI熱潮，PIBOT也接入大語言模型技術(shù)，不僅能“記住”更能“讀懂”，這種基于AI的自主學(xué)習(xí)能力是機(jī)器人超越甚至“替代”人類的關(guān)鍵所在。

　　“人類可以駕駛許多飛機(jī)，但他們難免有些駕駛習(xí)慣，而且會有情緒”，并且人類飛行員往往難以記住操作手冊的細(xì)枝末節(jié)，但對于飛行來說，每一個小細(xì)節(jié)都至關(guān)重要。飛行員機(jī)器人可以不帶任何情緒地執(zhí)行飛行任務(wù)，面對復(fù)雜、突發(fā)情況，PIBOT可以憑借海量的飛行知識儲備進(jìn)行迅速應(yīng)對并實時計算最優(yōu)航線，檢索時間可壓縮至微秒內(nèi)。

　　可以說，PIBOT是全新的“混合智能”自動駕駛系統(tǒng)，軟算法與硬設(shè)備緊密協(xié)同，比以往任何單一依賴任一方都更穩(wěn)定可靠。

　　基于獨特優(yōu)勢，PIBOT的應(yīng)用前景十分廣闊，既可降低航空運(yùn)輸成本，也可拓展用途，這一創(chuàng)新不僅將加速交通運(yùn)輸領(lǐng)域的自動化改造,也將推動人機(jī)交互進(jìn)入新的發(fā)展階段。

　　在民用領(lǐng)域，PIBOT無需進(jìn)行大規(guī)模硬件改造就可使用，讓過往的老舊機(jī)型也有了“再就業(yè)”空間，能大大降低航空公司的使用成本。并且PIBOT提供了一個可行的過渡方案，可以逐步替代人工操作，最終實現(xiàn)完全自主飛行，這不僅可以降低事故率，也將大幅降低運(yùn)營成本，對整個產(chǎn)業(yè)將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　在軍事領(lǐng)域，PIBOT也大有可為，它可以取代人類執(zhí)行諸如偵察、運(yùn)輸?shù)雀唢L(fēng)險任務(wù),大幅減少人員傷亡。與人類飛行員相比，其反應(yīng)更快，對飛機(jī)艙內(nèi)艙外的微弱變化更加敏感，可以顯著提高空中作戰(zhàn)的效率和安全性。

　　當(dāng)然，在人形機(jī)器人應(yīng)用拓展的同時，如何正確應(yīng)用人形機(jī)器人是我們必須面對的課題。不可否認(rèn)的是，無論科技如何發(fā)展，依靠機(jī)器人獨立完成重要決策都具有一定風(fēng)險，機(jī)器人雖可做到反應(yīng)迅速，但對復(fù)雜情況的理解還不如人類豐富，重大決策還需要人類經(jīng)驗的參與，不能由機(jī)器人全權(quán)包辦，以免釀成大禍。

　　因此，人機(jī)交互的未來發(fā)展主流是協(xié)同，而非替代，在保證安全的基礎(chǔ)上，探索人機(jī)聯(lián)動的新模式，提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性和效率，才是科技發(fā)展理應(yīng)追求的方向。