維科網(wǎng)鋰電盤點(diǎn)2023年度鋰電產(chǎn)業(yè)十大熱點(diǎn)事件，一窺2023年的風(fēng)云激蕩。

　　1、蜂巢能源/億緯鋰能/寧德時代拿下寶馬大訂單

　　10月份消息，蜂巢能源已經(jīng)獲得寶馬歐洲區(qū)近90GWh的產(chǎn)能訂單，國內(nèi)近70GWh訂單將由寧德時代或億緯鋰能提供。

　　如果每瓦時的價格以0.6元來估算，寶馬這筆訂單的價值將到達(dá)960億人民幣，超過百億歐元。

　　越來越多的海外大企業(yè)，將鋰電池訂單發(fā)放至中國電池企業(yè)手中，成為趨勢，這也是中國電池企業(yè)全球競爭力越來越強(qiáng)的體現(xiàn)。

　　2、碳酸鋰價格大跌

　　中國市場上的電池級碳酸鋰期貨，是2023年的新品種。在7月21日上市之初，價格都在20萬元/噸上方。

　　但是，僅僅過去4個月，主力期貨碳酸鋰2401已經(jīng)出現(xiàn)8.565萬元/噸的低價。當(dāng)然，出現(xiàn)過更低價的是碳酸鋰2403，其于12月6日曾最低跌至8.27萬元/噸。

　　如今，無論是期貨市場，還是現(xiàn)貨市場，電池級磷酸鋰的價格都在10萬元/噸左右。

　　事實(shí)上，不止碳酸鋰，2023年的鋰電原材料價格，基本上都大幅下降。對產(chǎn)業(yè)鏈而言，原材料的下跌，有利于電池產(chǎn)品及新能源整車制造的降本。

　　3、中創(chuàng)新航躍升全球前四

　　2023年9月份，中創(chuàng)新航以3.6GWh的動力電池裝車量，市場份額達(dá)到了5.3%，超越日本的松下，挺進(jìn)全球第4!

　　中創(chuàng)新航2021年為全球第7，隨后一路向上，至2023年9月單月全球第4，已超越了韓國的三星SDI、SK On以及日本的松下。

　　維科網(wǎng)鋰電認(rèn)為，如同中國電池企業(yè)屢獲海外訂單，中創(chuàng)新航的不斷突破，也是中國電池力量不斷在國際市場上增強(qiáng)的體現(xiàn)。

　　4、鋰電產(chǎn)業(yè)出海潮起

　　2023年1月份，寧德時代在其位于德國圖林根州埃爾福特市的首個海外工廠宣布啟動鋰離子電池電芯的量產(chǎn)。這標(biāo)志著該工廠正式投產(chǎn)。

　　12月，寧德時代又發(fā)布消息稱，投資超500億元人民幣的匈牙利工廠正在按計(jì)劃建設(shè)中。

　　不止寧德時代，中創(chuàng)新航、國軒高科、蜂巢能源、億緯鋰能、遠(yuǎn)景動力等動力電池企業(yè)，在海外建廠的消息不斷涌現(xiàn)，并帶動電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)紛紛布局海外。

　　5、工商業(yè)儲能成風(fēng)口

　　2023年，被視作國內(nèi)工商業(yè)儲能的“元年”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)下有超過500家工商業(yè)儲能系統(tǒng)集成商正在這一新興市場跑馬圈地，加速布局。

　　2019年至2022年，中國工商業(yè)儲能行業(yè)規(guī)模由357.6MWh增長至1834.3MWh，年復(fù)合增長率為72.46%。作為對比，有數(shù)據(jù)顯示，2023年前三季度中國工商業(yè)儲能新增裝機(jī)1.8GW，預(yù)計(jì)全年達(dá)到2.5GW，至2025年將達(dá)到9.3GW。

　　目前，中國工商業(yè)儲能行業(yè)的競爭格局呈現(xiàn)出多元化的態(tài)勢，行業(yè)發(fā)展速度快，競爭較為激烈。