更有甚者，部分廠商在2024年卷500+Ah電芯。例如，億緯鋰能將在今年Q2迎來(lái)560Ah的電芯交付、而628Ah也將在今年下半年量產(chǎn)。除此之外，蜂巢能源、雄韜股份、海辰儲(chǔ)能的500+Ah量產(chǎn)和產(chǎn)能建設(shè)也已排上時(shí)間表。

　　毫無(wú)懸念，2024年將是儲(chǔ)能電芯的巨變。容量的大躍進(jìn)，將給儲(chǔ)能系統(tǒng)尺寸、熱管理和BMS管理等帶來(lái)哪些連鎖反應(yīng)?下游廠商是否能接受儲(chǔ)能系統(tǒng)的新變化?

　　300Ah+電芯和20尺5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)組合

　　能否成為今年主流?

　　2023年以來(lái)，各大廠商發(fā)布的300+Ah大電芯涵蓋300、306、314、320、325、340、375等多個(gè)型號(hào)，其中314Ah恰好組成直流側(cè)5MWh電池子陣，超配量最少，因而314Ah在眾多型號(hào)中占比最高。

　　去年，儲(chǔ)能電池廠商競(jìng)逐的焦點(diǎn)是300Ah+大容量?jī)?chǔ)能電芯和20尺5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)。據(jù)維科網(wǎng)儲(chǔ)能不完全統(tǒng)計(jì)，2023年已有寧德時(shí)代、中車株洲所、瑞浦蘭鈞、雙一力等20多家企業(yè)相繼推出300Ah+大容量?jī)?chǔ)能專用電芯/5MWh+儲(chǔ)能系統(tǒng)。

　　值得一提的是，欣旺達(dá)動(dòng)力在去年下半年推出國(guó)內(nèi)首款基于314Ah大容量電芯的工商業(yè)儲(chǔ)能系統(tǒng)。這也引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)300Ah+大容量電芯應(yīng)用于工商業(yè)儲(chǔ)能的遐想。

　　海辰儲(chǔ)能首席技術(shù)官易梓琦透露，目前280Ah和314Ah處在平衡階段，從項(xiàng)目的角度看，一些愿意突破的項(xiàng)目會(huì)選擇314Ah，而比較保守的會(huì)選擇280Ah而排斥新產(chǎn)品。至于500Ah+，下游客戶的接受度究竟如何，還存在一定的不確定性。

　　在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，從280到314仍屬于微創(chuàng)新，并沒(méi)有質(zhì)的變化。如果從300+再次升級(jí)，可能將達(dá)到磷酸鐵鋰的現(xiàn)有材料體系極限。

　　而容量升級(jí)達(dá)到材料上限的同時(shí)，可能更易引發(fā)電池的安全隱患。電芯越大就越難散熱及保證電芯內(nèi)部溫度的一致性，電池短路后的熱失控問(wèn)題也會(huì)比較突出。

　　中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高曾指出，大容量電池中磷酸鐵鋰的燃爆指數(shù)是三元電池的兩倍。因此，300Ah+大容量?jī)?chǔ)能電芯趨勢(shì)倒逼行業(yè)提升電池散熱及系統(tǒng)安全、消防水平。目前，行業(yè)內(nèi)使用的液冷技術(shù)可以有效地降低電池的溫度，從而提高電池的性能和壽命;同時(shí)，液冷智慧儲(chǔ)能系統(tǒng)還具有更高的安全性、更高的效率和更穩(wěn)定的性能。

　　但更高的容量無(wú)疑對(duì)散熱效率提出更高要求，成本也將進(jìn)一步提升。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，出于安全性和成熟度的考慮，大電芯真正可以市場(chǎng)化應(yīng)用還是要經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，這仍然需要過(guò)程和時(shí)間。匹配電芯的溫控系統(tǒng)和BMS技術(shù)都有待完善。

　　500Ah+大容量電芯量產(chǎn)提上日程

　　電芯越大越好?

　　即便業(yè)內(nèi)對(duì)大容量電芯的應(yīng)用帶來(lái)的安全問(wèn)題存疑，但國(guó)內(nèi)電池廠商仍在積極推動(dòng)電池容量擴(kuò)大。

　　2023年年底，有報(bào)道稱寧德時(shí)代正在啟動(dòng)量產(chǎn)530Ah電芯。但據(jù)最新消息，寧德時(shí)代正在研究其它型號(hào)。

　　即便寧德時(shí)代的500Ah+項(xiàng)目開(kāi)發(fā)出現(xiàn)變數(shù)，但國(guó)內(nèi)其他同行也相繼推出相關(guān)大電芯的產(chǎn)品時(shí)間表。例如，億緯鋰能將在今年Q2迎來(lái)560Ah的電芯交付、而628Ah也將在今年下半年量產(chǎn)。除此之外，蜂巢能源660Ah和710Ah電芯2025年量產(chǎn);雄韜股份于2023年5月推出580Ah，產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃周期為3年。

　　既然目前在電芯安全方面存在隱患，為何儲(chǔ)能電池廠商仍花大力氣在這方面?

　　驅(qū)動(dòng)這些大廠去為電池“擴(kuò)容”的，是大電芯帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)和技術(shù)壁壘。

　　從成本角度來(lái)看，超大容量電芯將簇?cái)?shù)減少，將簇管理等相對(duì)外圍的成本降低不少，因而對(duì)大儲(chǔ)項(xiàng)目具有較好的降成本作用。目前國(guó)內(nèi)大型儲(chǔ)能的經(jīng)濟(jì)性不足，降本是電站投資商的主要訴求。因此大容量電芯的成本優(yōu)勢(shì)可以給電池廠帶來(lái)更好的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　此外，500Ah+儲(chǔ)能電芯涉及到材料、電池設(shè)計(jì)和制造的復(fù)雜問(wèn)題;超大容量電芯的量產(chǎn)，對(duì)電芯公司在研發(fā)、制造等方面的能力要求更高，因此，大容量電芯存在的技術(shù)壁壘，無(wú)疑會(huì)拉大電池廠商之間的差距。

　　值得關(guān)注的是，電芯容量的變化也將帶來(lái)產(chǎn)品尺寸上的變化。目前280Ah是采用71*173方形尺寸。部分廠商基于這個(gè)尺寸提升電芯容量，但隨著儲(chǔ)能電芯越做越大，未來(lái)或?qū)⒊霈F(xiàn)適合大容量?jī)?chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景的新尺寸。屆時(shí)儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)格是否會(huì)出現(xiàn)新的變化?

　　從市場(chǎng)端上來(lái)看，因大容量電芯組成系統(tǒng)后零部件使用量減少，可擁有更高體積能量密度和更低成本，2023年終端已經(jīng)發(fā)出相關(guān)采購(gòu)指引。