回首往昔，新時達曾主動融入國家戰(zhàn)略科技力量體系，參與國家重大項目和重大工程，技術、產(chǎn)品在京張高鐵、酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心、東方紅三號科考船、杭州/蘇州/寧波軌道交通、天門觀光隧道、港珠澳大橋等“大國重器”上得到應用，彰顯了新時達創(chuàng)新力量。

　　那么在“大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設”大背景下，新時達將如何展現(xiàn)民營科技企業(yè)的擔當，更加積極有為?今天我們來看系列報道第二篇!

　　塑造供應鏈韌性，保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控

　　習近平總書記在中共中央政治局第十一次集體學習時強調(diào)，要圍繞發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力布局產(chǎn)業(yè)鏈，提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性和安全水平，保證產(chǎn)業(yè)體系自主可控、安全可靠。

　　在新時達機器人智能工廠內(nèi)，一臺臺弧焊機器人紛紛下線，再經(jīng)過72小時滿載滿速熱身測試后，即將交付汽車產(chǎn)線焊裝場景。這些機器人來自“全長三角造”計劃，其軸承、伺服電機、減速機等一二級零部件及本體均是“中國血統(tǒng)”。

新時達焊接機器人

　　2022年7月，由上海經(jīng)信委牽頭組織的“全長三角造”機器人計劃，以抵御工業(yè)機器人核心部件進口依賴程度高所導致的產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈風險。該計劃中，新時達機器人被推舉為首輪“鏈主”。

　　通過零部件的重新設計、實驗室驗證及用戶驗證，機器人達到了與外資品牌相當?shù)钠焚|(zhì)，并且具有更優(yōu)的服務及價格競爭力。2022-2023年，“全長三角造”機器人共出貨3165臺，提前超額完成了既定目標。

　　事實上，在機器人國產(chǎn)替代步伐日益加快的大背景下，新時達早在多年前就從結構、硬件、軟件、測試和質(zhì)量保障等維度提出了全國產(chǎn)機器人可靠性提升的解決方案，并獲得工信部點贊認可。通過方案的實施，可解決了中高端零部件依賴進口、國產(chǎn)機器人質(zhì)量可靠性低、國產(chǎn)芯片替代率低等問題，實現(xiàn)中高端核心零部件產(chǎn)品的全國產(chǎn)化，大幅提升機器人平均無故障工作時間MTBF。

新時達全長三角造機器人

　　在運動控制領域，新時達也聯(lián)合數(shù)家單位，歷經(jīng)7年產(chǎn)學研合作和學科交叉創(chuàng)新，完成了智能化伺服驅(qū)動器、高精度編碼器、腳踏控制器及核心R/D轉換芯片等運動控制核心部件、芯片的自主研發(fā)，形成芯片級、部件級、系統(tǒng)級全方位的運動控制產(chǎn)業(yè)鏈。

新時達運動控制產(chǎn)品

　　此外，隨著C919大型客機取證交付、投入商業(yè)運營，國產(chǎn)大飛機從研制階段轉入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段。新時達子公司曉奧自主開發(fā)出“飛機柔軌自動制孔系統(tǒng)”，將助推大飛機生產(chǎn)制造關鍵設備的國產(chǎn)化進程。

飛機柔軌自動制孔系統(tǒng)

　　新質(zhì)生產(chǎn)力的核心是把創(chuàng)新作為最關鍵的因素去推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。對新時達而言，能為客戶、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造價值的創(chuàng)新，才是真正意義上的創(chuàng)新。下期，我們將以此話題，繼續(xù)為您講述。