前 言

移動(dòng)機(jī)器人底盤領(lǐng)域“引領(lǐng)者”—松靈機(jī)器人，從不放棄探索前沿科技，今年又推出一新品力作。

憑借全新的技術(shù)創(chuàng)新及革命性的導(dǎo)航系統(tǒng)，為行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景帶來(lái)全新量產(chǎn)級(jí)工業(yè)機(jī)器人底盤—Universal Mobile Robot (簡(jiǎn)稱“UMR”)，將重塑通用機(jī)器人開發(fā)平臺(tái)工具理念，并將這一新品轉(zhuǎn)化為幫助生態(tài)合作伙伴，落地機(jī)器人行業(yè)應(yīng)用能力的產(chǎn)品方案。

UMR工業(yè)機(jī)器人底盤，具身智能時(shí)代通用機(jī)器人匠心之作

在長(zhǎng)期的探索與客戶合作過程中，松靈機(jī)器人發(fā)現(xiàn)：戶外機(jī)器場(chǎng)景面臨市場(chǎng)需求分散、場(chǎng)景無(wú)法聚焦、用戶基數(shù)不足等特點(diǎn)，研發(fā)周期長(zhǎng)、通用性差，難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，客戶和市場(chǎng)培育與服務(wù)成本高，對(duì)前端營(yíng)銷人員要求高且前期投入存在較大不確定性;

與此同時(shí)，客戶面臨具體應(yīng)用場(chǎng)景時(shí)，傳統(tǒng)機(jī)器人研發(fā)方案從場(chǎng)景剖析開始，往往被動(dòng)陷入無(wú)止境的項(xiàng)目評(píng)估中，既需要采購(gòu)合適的機(jī)器人平臺(tái)，也需要考慮合適的傳感器或?qū)Ш椒桨?，在與各供應(yīng)商溝通選型及協(xié)調(diào)開發(fā)進(jìn)展較為艱難，用戶往往存在集成過程實(shí)施難度較大的問題。

基于對(duì)上述行業(yè)現(xiàn)狀深入剖析解構(gòu)，松靈機(jī)器人認(rèn)為理想的機(jī)器人平臺(tái)應(yīng)無(wú)縫融合于環(huán)境之中，并與運(yùn)行場(chǎng)景長(zhǎng)久和諧共存，UMR中的“U”即松靈機(jī)器人量產(chǎn)級(jí)工業(yè)機(jī)器人底盤的核心理念，將產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)直擊通用(Universal)這一核心痛點(diǎn)，并將此款新品定位為全場(chǎng)景移動(dòng)機(jī)器人平臺(tái)。

具體來(lái)看，UMR機(jī)身尺寸830 x 540 x 410MM，配備4組諧波轉(zhuǎn)向電機(jī)及4組獨(dú)立輪轂電機(jī)，不僅可以完成阿克曼轉(zhuǎn)向、原地轉(zhuǎn)向，更兼具斜行、橫行能力，狹小空間出入自如，強(qiáng)勁的電機(jī)為其帶來(lái)極強(qiáng)的越野性能，可以輕松兼容各類通行要求。

為滿足工業(yè)化場(chǎng)景的應(yīng)用，松靈機(jī)器人整合研發(fā)優(yōu)勢(shì)及行業(yè)領(lǐng)先的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，為UMR設(shè)計(jì)了完整的可靠性測(cè)試流水線，經(jīng)過顛簸震動(dòng)、溫箱、水淋測(cè)試系統(tǒng)等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)期測(cè)試，打造出速度1.5M/S、負(fù)載80KG、防護(hù)等級(jí)IP65、持續(xù)可靠工作一萬(wàn)公里的超強(qiáng)性能級(jí)機(jī)器人通用平臺(tái)。此外，電控系統(tǒng)具備相同防護(hù)能力，使得UMR底盤在-10℃-40℃環(huán)境中依舊穩(wěn)定可靠。

快捷維護(hù)保養(yǎng)，對(duì)時(shí)刻保障良好的機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)至關(guān)重要。松靈機(jī)器人解放上層設(shè)計(jì)限制，在底盤腹部?jī)蓚?cè)全新設(shè)計(jì)了抽拉式電控箱及快拆式電池結(jié)構(gòu);此外，為減少作業(yè)中斷，UMR支持3KW快充，僅1小時(shí)即可將20%電量充電至100%，并在充電模組中借鑒通訊技術(shù)，用戶可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)更智能的閑時(shí)自動(dòng)充電、低電量自動(dòng)回充等管理模式。

安全運(yùn)行是機(jī)器人日常運(yùn)行的重要基礎(chǔ)與保障。UMR配備六重感知機(jī)制，集成包含激光雷達(dá)、深度相機(jī)、超聲波在內(nèi)的15項(xiàng)傳感器，多傳感器融合方案保障360°周邊安全，主360°雙環(huán)視距離雷達(dá)、前雙目盲區(qū)感知、超聲波障礙探測(cè)等多種功能組合，基于NAVIS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)智能避障、動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃等功能，有效地保障環(huán)境安全、可靠避障及人機(jī)、人車交互安全。

自研NAVIS三維導(dǎo)航系統(tǒng)，賦能全場(chǎng)景自主導(dǎo)航“利器”

導(dǎo)航系統(tǒng)作為移動(dòng)機(jī)器人底盤的核心部分，在構(gòu)建智能底盤系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)感知、執(zhí)行、決策等功能起到關(guān)鍵作用。市面上傳統(tǒng)的工業(yè)與移動(dòng)機(jī)器人開發(fā)時(shí)間長(zhǎng)、挑戰(zhàn)大、成本居高不下，為了幫助普通用戶加快場(chǎng)景的開發(fā)與部署速度，更好地實(shí)現(xiàn)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化，松靈機(jī)器人致力于并提供完整的一體化軟硬件。NAVIS系統(tǒng)平臺(tái)在此背景下應(yīng)運(yùn)而生，而高效導(dǎo)航建圖正是其獨(dú)特性所在。

目前，市面上大多數(shù)廠商可以實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)平方米2D建圖，但一次性構(gòu)建覆蓋面積高達(dá)200萬(wàn)平方米的點(diǎn)云地圖，并準(zhǔn)確還原三維環(huán)境從而快速完成地圖構(gòu)建與任務(wù)規(guī)劃，這一難題的的廠商可謂“鳳毛麟角”;而松靈機(jī)器人憑借在邊緣化技術(shù)上的突破攻關(guān)，基于三維導(dǎo)航設(shè)計(jì)，單次建圖能力200+萬(wàn)㎡，重復(fù)定位精度±2CM，實(shí)現(xiàn)自主定位、導(dǎo)航、路徑規(guī)劃等能力，在此過程中，搭載NAVIS導(dǎo)航系統(tǒng)的單車完成累計(jì)超過4000KM室內(nèi)、戶外運(yùn)行測(cè)試，其強(qiáng)大的導(dǎo)航技術(shù)，支持實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景自主導(dǎo)航，未來(lái)結(jié)合云計(jì)算有望帶來(lái)更明顯的效率提升。

另外，在全生命周期維護(hù)特性方面，松靈機(jī)器人更是向用戶提供更全面的保駕護(hù)航。具體而言，NAVIS平臺(tái)開發(fā)web端，提供完整的二次開發(fā)接口文檔，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)可視化、復(fù)雜任務(wù)編排、數(shù)據(jù)管理與系統(tǒng)管理等功能，這意味著用戶可以在電腦前，及時(shí)且方便地監(jiān)控機(jī)器人狀態(tài)、查詢與存儲(chǔ)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)交互。

此外，NAVIS平臺(tái)還提供系統(tǒng)內(nèi)部運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄和軟件升級(jí)，這項(xiàng)功能目前在汽車上較為普遍，能為客戶提供全方位的維護(hù)和迭代支持。

為了進(jìn)一步提升巡檢效率，減少時(shí)間與能源消耗，NAVIS平臺(tái)在業(yè)內(nèi)首次采用先進(jìn)的算法進(jìn)行智能路線規(guī)劃。具體而言，這是NAVIS平臺(tái)基于地圖和檢測(cè)點(diǎn)信息，系統(tǒng)能夠自動(dòng)計(jì)算出最優(yōu)的導(dǎo)航路線，以減少導(dǎo)航時(shí)間和能源消耗。

在智能電力管理方面，一方面當(dāng)機(jī)器人電力不足時(shí)，將自動(dòng)向系統(tǒng)報(bào)備并自動(dòng)充電;另一方面，在超大面積地圖構(gòu)建過程中，智能電力管理系統(tǒng)確保導(dǎo)航的持續(xù)運(yùn)行與任務(wù)的順利執(zhí)行。無(wú)需人工干預(yù)，NAVIS能夠在保證導(dǎo)航效率的同時(shí)，有效管理機(jī)器人的電力資源，提升了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

值得一提的是，松靈機(jī)器人將這款歷經(jīng)2年自研開發(fā)的商用級(jí)機(jī)器人導(dǎo)航系統(tǒng)NAVIS融入內(nèi)嵌至UMR底盤中，為整合生態(tài)級(jí)能力平臺(tái)，NAVIS導(dǎo)航系統(tǒng)開放NAVIS Plus功能模塊，同時(shí)開放基于Websocket/HTTP協(xié)議的API接口，用戶可以將常見的如機(jī)械臂、升降桿、IO模塊、IP相機(jī)等定制硬件設(shè)備，通過配置IP地址與UMR進(jìn)行便捷鏈接，即可實(shí)時(shí)控制機(jī)械臂動(dòng)作，極大降低用戶設(shè)計(jì)機(jī)器人方案的集成和開發(fā)難度，提升開發(fā)效率，最快可1周時(shí)間完成行業(yè)級(jí)機(jī)器人方案Demo驗(yàn)證開發(fā)。

助力生態(tài)合作伙伴，推動(dòng)全行業(yè)機(jī)器人應(yīng)用開發(fā)與落地

長(zhǎng)期以來(lái)，松靈機(jī)器人始終致力于幫助生態(tài)合作伙伴構(gòu)建自主方案能力，使得更多用戶在具身智能時(shí)代具備快速實(shí)現(xiàn)機(jī)器人場(chǎng)景應(yīng)用，為機(jī)器人集成用戶提供更高效、敏捷、有效的全方位解決方案與技術(shù)能力支持。

隨著軌道交通運(yùn)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的人工巡檢手段已經(jīng)不能滿足日益旺盛的維保要求，長(zhǎng)距離與高重復(fù)的檢測(cè)作業(yè)成為地鐵及城市軌道交通運(yùn)維工作中的一大痛點(diǎn)，探索一種智能化、信息化、少人化甚至無(wú)人化的維保模式，將為軌道交通維保探索更大的發(fā)展空間。

在軌道巡檢場(chǎng)景中，雙臂升降式巡檢機(jī)器人作為一款松靈專為軌下場(chǎng)景設(shè)計(jì)的巡檢機(jī)器人，其持久耐勞、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、精準(zhǔn)檢測(cè)等優(yōu)勢(shì)能為軌道維保提供有力的保障。

依據(jù)需求，巡檢機(jī)器人硬件部分設(shè)計(jì)采用UMR工業(yè)機(jī)器人底盤、雙機(jī)械臂系統(tǒng)、線性模組(含升降柱與平移模組)、雙32線激光雷達(dá)、充電模組，以更好地完成軌下環(huán)境的檢測(cè)作業(yè);軟件部分為自研智能NAVIS導(dǎo)航系統(tǒng)(含任務(wù)規(guī)劃)，以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)檢測(cè)。

該方案有效解決了人工檢修所面臨的作業(yè)時(shí)間久、巡檢工作量大、檢測(cè)難全面等問題，節(jié)省了巡檢人力成本，提高了巡檢效率，為地鐵維保探索了新的模式。據(jù)了解，自主雙臂多任務(wù)檢測(cè)和維護(hù)機(jī)器人榮獲香港工程師學(xué)會(huì)HKIE MIS Industry Award 2023創(chuàng)新組別—優(yōu)異獎(jiǎng)。

除此之外，還有其他商業(yè)化場(chǎng)景均選擇了使用松靈機(jī)器人提供的軟硬件解決方案，如公交車輛維保中心物料配送、區(qū)域環(huán)境污染檢測(cè)，國(guó)外老年社區(qū)樓宇配送等。

結(jié) 語(yǔ)

長(zhǎng)期以來(lái)，松靈機(jī)器人始終致力于幫助生態(tài)合作伙伴構(gòu)建自主方案能力，使得更多用戶在具身智能時(shí)代具備快速實(shí)現(xiàn)機(jī)器人場(chǎng)景應(yīng)用，為機(jī)器人集成用戶提供更高效、敏捷、有效的全方位解決方案與技術(shù)能力支持。

目前，松靈機(jī)器人產(chǎn)品已服務(wù)于26個(gè)國(guó)家，500多所高校，1000+應(yīng)用項(xiàng)目，包含安防巡檢、園區(qū)工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、物流運(yùn)輸、檢測(cè)勘探、科研教育等全領(lǐng)域，為用戶提供自動(dòng)駕駛、移動(dòng)抓取、導(dǎo)航定位和具身智能等自研創(chuàng)新應(yīng)用解決方案，助力不同行業(yè)的用戶實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，幫忙用戶實(shí)現(xiàn)從0-1的技術(shù)突破。

同時(shí)，松靈機(jī)器人還積極承接定制化方案需求，為有批量化需求的用戶提供專屬機(jī)器人產(chǎn)品，為用戶1-100的商業(yè)化進(jìn)程保駕護(hù)航。

如有機(jī)器人底盤和方案OEM需求，請(qǐng)聯(lián)系松靈機(jī)器人 sales@agilex.ai