2014年5月24日，習(xí)近平總書(shū)記考察上汽集團(tuán)時(shí)指出：“發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”?；仡欉^(guò)去十年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高歌猛進(jìn)，已經(jīng)連續(xù)九年成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。新能源汽車已經(jīng)成為新質(zhì)生產(chǎn)力的主要引擎、大眾綠色出行的主要選擇和拉動(dòng)消費(fèi)的重要力量，新能源汽車的快速普及也拉動(dòng)汽車文化賽事的繁榮。

　　自汽車誕生之日起，汽車賽事便與其相伴而生，迄今已有百余年歷史。進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，汽車賽事將繼續(xù)發(fā)揮其不可或缺的作用：展示新能源汽車的優(yōu)越性能、提升企業(yè)產(chǎn)品形象、塑造產(chǎn)品的差異化。從行業(yè)角度來(lái)看，新能源汽車賽事在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新迭代，實(shí)現(xiàn)性能提高的同時(shí)，也可以豐富用戶體驗(yàn)，營(yíng)造新能源汽車消費(fèi)氛圍，繁榮新能源汽車市場(chǎng)。

　　7月20-22日，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和鄂爾多斯市人民政府主辦，康巴什區(qū)人民政府、鄂爾多斯市工業(yè)和信息化局承辦的“暖城杯·2024(第二屆)中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”在鄂爾多斯市康巴什區(qū)成功舉行。賽事期間，汽車縱橫記者對(duì)賽事主辦方、車企、車手代表進(jìn)行了深入采訪，以窺新能源汽車賽事如何賦能汽車產(chǎn)業(yè)。

　　檢驗(yàn)產(chǎn)品實(shí)力的“試金石”

　　汽車產(chǎn)品在設(shè)計(jì)、研發(fā)、試驗(yàn)、使用過(guò)程中，需要進(jìn)行反復(fù)的驗(yàn)證、實(shí)驗(yàn)來(lái)提高性能，而賽事活動(dòng)作為一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)，對(duì)汽車的動(dòng)力性、傳動(dòng)性、安全可靠性、操控性、運(yùn)動(dòng)加速性等，都具有很大的參照作用。

　　作為“國(guó)字號(hào)”賽事，中國(guó)新能源汽車耐力賽為新能源汽車提供了重要的展示平臺(tái)，眾多新能源車型同臺(tái)競(jìng)技，為消費(fèi)者提供了一個(gè)充分了解車型的機(jī)會(huì)。為了更好地貼近使用場(chǎng)景，本屆比賽圍繞耐力賽、場(chǎng)地障礙賽、智能泊車賽、麋鹿挑戰(zhàn)賽及SLALOM操控大師賽等項(xiàng)目，在專業(yè)賽手駕駛下挑戰(zhàn)車輛的賽道性能極限。同時(shí)，賽事組委會(huì)還邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)專家和專業(yè)媒體，聚焦新能源用戶關(guān)注的能效、續(xù)航、智能、操控、設(shè)計(jì)等關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)參賽車輛進(jìn)行客觀評(píng)審，為消費(fèi)者提供真實(shí)可靠的購(gòu)車參考。

　　聯(lián)合重卡車手侯紅寧在接受媒體采訪時(shí)表示，“駕駛沒(méi)有進(jìn)行改裝的量產(chǎn)車比賽，對(duì)職業(yè)車手提出了新的挑戰(zhàn)。不過(guò)，新能源汽車動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性和車輛的舒適性、智能化，大大提升了車手比賽期間的舒適性，節(jié)約了車手體力，也提高了比賽效率?！焙罴t寧表示，整體而言，新能源汽車賽事較傳統(tǒng)燃油車賽事在舒適性等方面有了很大的提升，希望能有更多類似的比賽不斷加入進(jìn)來(lái)，共創(chuàng)更為豐富多彩的賽事氛圍。

　　凱翼汽車研究院工程師唐龍川則認(rèn)為，新能源汽車賽事適應(yīng)車型更多，且新能源汽車賽事符合汽車發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車代表著產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，跟上了中國(guó)乃至世界汽車發(fā)展的腳步。

　　東風(fēng)納米北部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)馬鑫在接受媒體采訪時(shí)表示，“通過(guò)參賽，東風(fēng)納米01車型的產(chǎn)品實(shí)力和技術(shù)水平得到了全方位展示，在賽道的極端和嚴(yán)苛環(huán)境下，能夠更全面、真實(shí)地了解納米01車型在極端工況下的性能、耐久性和可靠性，這也有助于我們及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的潛在問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)一步優(yōu)化用車體驗(yàn)?！?/p>

　　打造品牌形象的“催化劑”

　　賽車運(yùn)動(dòng)從誕生至今，被無(wú)數(shù)人所追捧和癡迷，而我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)及汽車運(yùn)動(dòng)起步較晚，目前還沒(méi)有世界知名的汽車品牌和頂級(jí)汽車賽事，不得不說(shuō)，這與一個(gè)產(chǎn)銷量已經(jīng)多年位居全球第一的汽車大國(guó)并不相稱。

　　目前我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球逾六成，產(chǎn)品技術(shù)和性能也具備一定領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，為邁向智能化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)在全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域加快應(yīng)用，在商用車及特定封閉場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，乘用車正從自動(dòng)駕駛測(cè)試、試點(diǎn)示范，逐步邁向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，也為發(fā)展汽車賽事提供了更多場(chǎng)景。

　　“目前，我國(guó)新能源汽車賽事大部分沿用傳統(tǒng)乘用車比賽規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)，因此需要在賽事上做相應(yīng)創(chuàng)新，吸引觀眾?，F(xiàn)在中國(guó)新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭好，但也面臨同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，新能源汽車賽事可以體現(xiàn)車企的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在消費(fèi)者心目中固化差異性特點(diǎn)，有利于未來(lái)品牌打造?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副總工程師許海東介紹道，“未來(lái)真正能走向國(guó)際化的品牌，一定會(huì)通過(guò)品牌賽事來(lái)打造品牌實(shí)力，從而推動(dòng)中國(guó)新能源汽車的發(fā)展和出海，助力中國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)?！?/p>

　　東風(fēng)納米北部戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)馬鑫說(shuō)：“賽車運(yùn)動(dòng)是汽車品牌和車型提升影響力的重要平臺(tái)，在賽事中取得優(yōu)異成績(jī)，可以顯著提升消費(fèi)者對(duì)品牌和車型的認(rèn)知度和信任度，賽事的曝光度也能為品牌和車型帶來(lái)更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)?！睂?duì)此，金龍重汽銷售公司副總經(jīng)理王鴻飛持同樣看法，他認(rèn)為：“新能源汽車發(fā)展需要營(yíng)造良性競(jìng)爭(zhēng)、積極比拼的氛圍，賽事活動(dòng)給車企提供了展示實(shí)力與創(chuàng)新成果的機(jī)會(huì)，為新能源汽車品牌向上發(fā)展提供了有力支撐。”

　　當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“助推器”

　　鄂爾多斯擁有獨(dú)特且較為完備的汽車賽事軟硬件條件，在去年成功舉辦首屆“暖城杯·中國(guó)新能源汽車鄂爾多斯挑戰(zhàn)賽”基礎(chǔ)上，今年的賽事在籌備上更加完備，賽程設(shè)計(jì)與上屆相比有了進(jìn)一步的創(chuàng)新和突破。

　　鄂爾多斯市副市長(zhǎng)鄔建勛介紹，作為國(guó)家重點(diǎn)打造的“沙戈荒”風(fēng)電光伏基地和陸上新能源基地，鄂爾多斯已獲批新能源裝機(jī)規(guī)模超7000萬(wàn)千瓦，居全國(guó)地級(jí)市首位。立足豐富的綠電優(yōu)勢(shì)，鄂爾多斯制定支持汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展若干政策，設(shè)立一期總規(guī)模20億元的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展基金，著力構(gòu)建以“純電+氫能”為重點(diǎn)的新能源汽車先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群，先后引進(jìn)奇瑞、廈門金龍、東風(fēng)柳汽等7家龍頭企業(yè)，落地配套企業(yè)150余家，涵蓋電池、電機(jī)、電控及銷售維保、回收利用等汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　與此同時(shí)，鄂爾多斯也是新能源汽車推廣應(yīng)用的政策“洼地”。聚焦落實(shí)“雙碳”目標(biāo)，大力發(fā)展綠色低碳運(yùn)輸，出臺(tái)綠色交通發(fā)展實(shí)施方案，鄂爾多斯在全區(qū)率先推行新能源汽車差異化收費(fèi)和氫能源車輛通行費(fèi)全額獎(jiǎng)補(bǔ)政策，累計(jì)建成新能源智慧陸港3處、加氫站10座、充電樁2661個(gè)，2023年新能源汽車保有量同比提升87%，城市公交車輛電動(dòng)化率達(dá)82%，成為國(guó)家燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群參與城市、國(guó)家公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了強(qiáng)勁綠色動(dòng)能。

　　除此之外，鄂爾多斯也是新能源汽車智能化示范的“高地”。立足豐富的煤礦短倒、城市物流、綠電消納等應(yīng)用場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)，鄂爾多斯同清華大學(xué)蘇州汽車研究院及行業(yè)頭部企業(yè)合作組建智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心，深入開(kāi)展新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)創(chuàng)建，先后引進(jìn)卡爾動(dòng)力、小馬智行、百度等國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛頭部企業(yè)，組織開(kāi)展無(wú)人重卡、無(wú)人出租車、無(wú)人物流配送車等無(wú)人駕駛試驗(yàn)，成功獲批全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市，為全面推動(dòng)智能交通快速發(fā)展提供了全新機(jī)遇。

　　值得一提的是，在此次新能源汽車挑戰(zhàn)賽期間，鄂爾多斯市還舉辦了各種活動(dòng)，為新能源汽車的發(fā)展奏響一曲豐富多彩的交響樂(lè)。相信在未來(lái)，鄂爾多斯一定會(huì)成為西部地區(qū)重要的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生產(chǎn)基地和營(yíng)銷中心，在綠色低碳發(fā)展新賽道上穩(wěn)健馳騁。

　　至此，新能源汽車賽事對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的賦能作用已清晰明朗，正如中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)付炳鋒所言，新能源汽車賽事是展示新能源汽車技術(shù)性能、提升品牌影響力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推進(jìn)器，也會(huì)為當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供強(qiáng)大動(dòng)力。與此同時(shí)，比賽結(jié)果更加直觀反映各品牌新能源汽車的實(shí)際性能，全面、專業(yè)地展示中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展的綜合實(shí)力，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步高質(zhì)量發(fā)展。