沈陽未來自主制造地鐵車輛

時間:2009-05-21

來源:中國傳動網(wǎng)

導語:5月16日,沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)園舉行開工奠基典禮。

5月16日,沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)園舉行開工奠基典禮。在開工典禮上,沈陽市委常委、副市長邢凱在初算沈陽地鐵全線車輛造價時,透露了沈陽地鐵初期運行車隔是5分鐘。另外,由于地鐵車輛運行都是自動化控制的,運行時不會出現(xiàn)晚點的情況。 沈陽地鐵產(chǎn)業(yè)園不僅將能生產(chǎn)地鐵的配套、核心設備,還將具備整車組裝、整車生產(chǎn)的能力及地鐵車輛的維修等,只要與地鐵“沾邊”的產(chǎn)業(yè),沈陽都將嘗試。 目前已有三家地鐵核心設備制造企業(yè)在產(chǎn)業(yè)園投資建廠,這三家企業(yè)生產(chǎn)的設備都是地鐵車輛的關鍵部分。 在談到沈陽地鐵的意義時,沈陽市委常委、副市長邢凱算了一筆賬。以長春軌道客車股份有限公司為沈陽生產(chǎn)的地鐵列車為例,每輛按造價580萬元計算,沈陽地鐵全線運營時,光買列車就需400億元,再加其他運營成本,地鐵成本將非常巨大。雖然沈陽市政府會最大程度地讓利于民,但市民終將為地鐵“埋單”。 沈陽地鐵自行生產(chǎn)、運營、維修的模式,在全國獨此一家。截至目前,沈陽地鐵1號線裝備的本地化占有率已經(jīng)達到45.2%。隨著地鐵產(chǎn)業(yè)園不斷擴大,沈陽地鐵本地化的步伐將越來越快。
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