從3G發(fā)牌伊始，資費(fèi)就成為產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)乃至全社會(huì)關(guān)注的重點(diǎn)。因?yàn)樵谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，價(jià)格將是撬動(dòng)市場(chǎng)最為有力的杠桿。 　　但是對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，事情并不簡(jiǎn)單。 　　資費(fèi)低，無(wú)法收回成本，資費(fèi)高，無(wú)法形成規(guī)模，要規(guī)模還是要效益，構(gòu)成了3G資費(fèi)設(shè)計(jì)的兩難選擇。在3G導(dǎo)入期，運(yùn)營(yíng)商亟需為資費(fèi)在3G發(fā)展中的作用和方向做一個(gè)明確的定位，系統(tǒng)地考慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)和3G業(yè)務(wù)定價(jià)，以成本為前提設(shè)計(jì)資費(fèi)。 　　當(dāng)中國(guó)移動(dòng)的5元30M到200元5G的標(biāo)準(zhǔn)推出時(shí)，許多人喊“貴”;當(dāng)中國(guó)電信160元300小時(shí)到300元360小時(shí)按時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)模式推出時(shí)，又有人認(rèn)為暗藏“資費(fèi)陷阱”;當(dāng)中國(guó)聯(lián)通186元10G+M/T模式推出時(shí)，仍然有人喊貴。根據(jù)首份《全國(guó)網(wǎng)民3G調(diào)查報(bào)告》顯示，有49.2%的網(wǎng)民表示影響其升級(jí)到3G的最大阻力依然是“上網(wǎng)資費(fèi)太高”，而“3G應(yīng)用太少”則構(gòu)成第三大阻力，占17.5%。 　　民意已然如此，運(yùn)營(yíng)商又將如何選擇? 　　資費(fèi)低，無(wú)法收回成本，資費(fèi)高，無(wú)法形成規(guī)模，要規(guī)模還是要收益，構(gòu)成了3G資費(fèi)設(shè)計(jì)的兩難選擇。在3G導(dǎo)入期，我們需要為3G資費(fèi)在3G發(fā)展中的作用和方向做一個(gè)明確的定位。 　 　今日之中國(guó)3G，爭(zhēng)論最烈的話題，無(wú)疑是資費(fèi)。 　　當(dāng)中國(guó)移動(dòng)的5元30M到200元5G的流量計(jì)費(fèi)模式推出時(shí)，許多人喊“貴”;當(dāng)中國(guó)電信的160元300小時(shí)到300元360小時(shí)按時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)模式推出時(shí)，又有人認(rèn)為暗藏“資費(fèi)陷阱”;當(dāng)中國(guó)聯(lián)通的186元10G+按內(nèi)容計(jì)費(fèi)模式推出時(shí)，還有人認(rèn)為“更貴”。那么，中國(guó)3G的資費(fèi)應(yīng)如何設(shè)計(jì)才算合理呢? 　　王歡是一位在移動(dòng)地方公司研究市場(chǎng)定價(jià)的專業(yè)人士，他告訴記者：“很多分析人士，從來(lái)沒(méi)有親身坐在市場(chǎng)里把一個(gè)產(chǎn)品努力地先后推銷給10個(gè)人，所以，他往往把自身的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)成社會(huì)普遍行為。實(shí)際上，這些上網(wǎng)時(shí)間大大超過(guò)平均數(shù)字的人，本身就不能代表大多數(shù)網(wǎng)民?！?G資費(fèi)高還是低，不應(yīng)由這些“口水”決定。 　　工業(yè)和信息化部電信規(guī)劃研究院市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)研究部專家呂新杰告訴記者，電信資費(fèi)的調(diào)整要做到“有理”、“有利”和“有節(jié)”，采取盲目迎合的態(tài)度去降低和取消某些電信資費(fèi)的做法不可取。他認(rèn)為，3G資費(fèi)不應(yīng)偏離成本原則，更要保證從2G到3G性價(jià)比的延續(xù)性和合理性。一位運(yùn)營(yíng)商決策人對(duì)記者的表述更是直截了當(dāng)：“3G資費(fèi)不應(yīng)該低，任何電信經(jīng)營(yíng)者都不能讓自己的2G和3G網(wǎng)絡(luò)之間打價(jià)格戰(zhàn)‘左右互搏’?！钡?，如果3G資費(fèi)過(guò)高，是否會(huì)阻礙其規(guī)模發(fā)展的進(jìn)程?3G資費(fèi)在3G發(fā)展中的作用，必須做一個(gè)明確的定位。　3G資費(fèi)的成本法則 　　首先我們要知道資費(fèi)高低能決定什么，又被什么所決定。 　　呂新杰告訴記者，采用降價(jià)手段時(shí)，要考慮電信業(yè)務(wù)的需求彈性，如果某項(xiàng)電信業(yè)務(wù)的彈性是大于1的，那么降價(jià)無(wú)疑是好的，收入損失能夠被業(yè)務(wù)量增加帶來(lái)的收入所彌補(bǔ)。但如果某項(xiàng)電信業(yè)務(wù)的價(jià)格彈性是小于1的，那么降價(jià)就不是好事了。 　　市場(chǎng)調(diào)查表明，實(shí)際上當(dāng)前的3G需求彈性是非常小的，受制于特色業(yè)務(wù)不明顯、終端需要更換等因素，大多數(shù)用戶并不會(huì)馬上從2G轉(zhuǎn)向3G，所以短期內(nèi)只能鎖定一部分高端和時(shí)尚人群，這時(shí)降價(jià)未必能帶來(lái)好處。其實(shí)，價(jià)格高低并不是影響用戶對(duì)3G資費(fèi)滿意度的唯一因素，廣東移動(dòng)的劉濱銳認(rèn)為，一個(gè)業(yè)務(wù)計(jì)費(fèi)模式存在三要素：首先是規(guī)則，即計(jì)費(fèi)的方式方法，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)，首要的要求是簡(jiǎn)單，可感知;其次才是價(jià)格，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，肯定要求一定服務(wù)質(zhì)量下的最低價(jià)格;第三是賬單，即客戶查詢，支付的便捷和準(zhǔn)確。如果這三方面能有一個(gè)綜合的良好資費(fèi)體驗(yàn)，即使價(jià)格較高，3G資費(fèi)仍會(huì)受到用戶的認(rèn)可。 　　按照經(jīng)典的定價(jià)理論，一個(gè)產(chǎn)品的定價(jià)方法則可分為成本導(dǎo)向定價(jià)法和需求導(dǎo)向定價(jià)法以及競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法。在中國(guó)3G導(dǎo)入期，如前文所述，需求的彈性不大;而競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)本身對(duì)市場(chǎng)成熟度、選擇自由度、信息對(duì)稱性、監(jiān)管環(huán)境等都有較高要求，顯然處于啟步階段的我國(guó)3G通信并不滿足這些條件，因此3G定價(jià)的最終原則將是成本導(dǎo)向。 　 　　呂新杰認(rèn)為，對(duì)于3G初期的定價(jià)，應(yīng)以完全成本為定價(jià)參考，對(duì)一些后續(xù)推出的需要盡快發(fā)展的新業(yè)務(wù)，可以參考增量成本定價(jià)，同時(shí)整體上合理地使用撇脂定價(jià)法。所謂增量成本，可以簡(jiǎn)單理解為不考慮舊有設(shè)備成本，只考慮為支撐新業(yè)務(wù)發(fā)展而新添設(shè)備的成本;而撇脂定價(jià)法則是通過(guò)較高的定價(jià)來(lái)獲得較高的毛利，它可能會(huì)犧牲一定的銷量。毫無(wú)疑問(wèn)，依據(jù)全部投入的完全成本定價(jià)將比僅依據(jù)增量成本的定價(jià)價(jià)格高。呂新杰告訴記者，之所以3G初期業(yè)務(wù)定價(jià)要參考完全成本，是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)原因：首先，3G業(yè)務(wù)的初期投入巨大，只有以完全成本為依據(jù)進(jìn)行定價(jià)，才有望快速回收投資;其次，電信行業(yè)具有全程全網(wǎng)、產(chǎn)品不具備實(shí)物形式、成本的具體業(yè)務(wù)分?jǐn)傒^為困難和復(fù)雜等特性，因此可以考慮3G初期的業(yè)務(wù)對(duì)完全成本進(jìn)行均攤，這樣可以省去很多麻煩和成本;最后，3G初期的投資也基本上是針對(duì)所有業(yè)務(wù)的，采用完全成本為依據(jù)定價(jià)對(duì)業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)基本上不存在“厚此薄彼”的現(xiàn)象，對(duì)所有的業(yè)務(wù)都是公平的。呂新杰還認(rèn)為，對(duì)目前的中國(guó)電信市場(chǎng)而言，3G業(yè)務(wù)絕對(duì)稱得上是新興業(yè)務(wù)，于是電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)對(duì)其采取高價(jià)的“撇脂”定價(jià)策略也有其合理性。 　　別無(wú)選擇 　　時(shí)下，人們津津樂(lè)道于三大運(yùn)營(yíng)商3G資費(fèi)計(jì)費(fèi)方式的比較，比如中國(guó)移動(dòng)的按流量，中國(guó)電信按時(shí)長(zhǎng)，中國(guó)聯(lián)通的流量+內(nèi)容，這三種方式的孰優(yōu)孰劣。 　　從發(fā)展趨勢(shì)看，“移動(dòng)數(shù)據(jù)資費(fèi)固網(wǎng)化”是一個(gè)必然的方向，而固網(wǎng)的數(shù)據(jù)資費(fèi)一般是按時(shí)長(zhǎng)或包月計(jì)算的。但是眾所周知，按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)的話，很可能將導(dǎo)致用戶無(wú)節(jié)制地使用網(wǎng)絡(luò)，給設(shè)備造成很大負(fù)擔(dān)，影響在網(wǎng)用戶應(yīng)用質(zhì)量。中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通由于需要重新建設(shè)網(wǎng)絡(luò)，布設(shè)基站，短期內(nèi)肯定要通過(guò)流量杠桿限制網(wǎng)絡(luò)流量，保障現(xiàn)有用戶應(yīng)用體驗(yàn)，隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大逐步放開流量限制，但是這種方式可能會(huì)影響到高端用戶的入網(wǎng)熱情。 　　而中國(guó)電信C網(wǎng)可以平滑升級(jí)，3G建網(wǎng)壓力要小得多，出于吸引用戶、與固網(wǎng)業(yè)務(wù)整合的角度考慮，直接采取了按時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)。另一個(gè)可能的原因是，中國(guó)電信一直強(qiáng)調(diào)“互聯(lián)網(wǎng)手機(jī)”和“C+W”模式，而WiFi的精細(xì)化計(jì)費(fèi)在全世界都是一個(gè)難題，如果采取“C+W”模式，就只能采取按時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)。至于哪一種資費(fèi)方式更有吸引力，北京移動(dòng)的陳志剛認(rèn)為，用戶可以先算一筆經(jīng)濟(jì)賬：首先，列下自己無(wú)線上網(wǎng)主要看的內(nèi)容，文字網(wǎng)頁(yè)、聊天、還是視頻。第二步，計(jì)算下自己無(wú)線上網(wǎng)的時(shí)間，一天有幾個(gè)小時(shí)需要無(wú)線上網(wǎng)。第三步，參考如下數(shù)據(jù)：從2003到2008，互聯(lián)網(wǎng)中網(wǎng)頁(yè)的平均大小從93.7K增長(zhǎng)到了現(xiàn)在的312K，網(wǎng)頁(yè)平均閱讀時(shí)間1.4分鐘，估算所需流量。然后對(duì)比三大運(yùn)營(yíng)商資費(fèi)套餐，平均限制流量的運(yùn)營(yíng)商每檔套餐網(wǎng)頁(yè)數(shù)量=流量/網(wǎng)頁(yè)大小，平均限制時(shí)長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)商每檔套餐網(wǎng)頁(yè)數(shù)量=時(shí)長(zhǎng)/平均閱讀時(shí)間，算出看一張網(wǎng)頁(yè)的價(jià)格。通過(guò)這種計(jì)算的結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)按時(shí)長(zhǎng)計(jì)費(fèi)不一定能導(dǎo)致用戶省錢，因?yàn)檫@種計(jì)費(fèi)價(jià)格受網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量影響很大。所以，在3G導(dǎo)入期，很難確定哪一種計(jì)費(fèi)方式更有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 　　3G與其他業(yè)務(wù)關(guān)系 　　與其單純關(guān)注3G業(yè)務(wù)的價(jià)格，不如關(guān)注移動(dòng)通信業(yè)務(wù)的整體性能價(jià)格比，這才是影響用戶選擇的真正關(guān)鍵。呂新杰認(rèn)為，3G業(yè)務(wù)的性價(jià)比，與2G業(yè)務(wù)、2.5G業(yè)務(wù)、2.75G業(yè)務(wù)應(yīng)有一個(gè)延續(xù)性，如果要降價(jià)，應(yīng)該是一個(gè)整體行動(dòng)。為了有利于3G業(yè)務(wù)的發(fā)展，可以適當(dāng)調(diào)整其他業(yè)務(wù)的性價(jià)比。 　 　　當(dāng)然，這并不是說(shuō)其他電信業(yè)務(wù)要漲價(jià)。呂新杰做了個(gè)比喻，3G業(yè)務(wù)就像鐵路上的動(dòng)車，而現(xiàn)有的電信業(yè)務(wù)就像鐵路上的特快。我們可以參考鐵道部是如何進(jìn)行動(dòng)車的推廣的。以北京西到石家莊的火車為例，動(dòng)車組推出伊始，動(dòng)車的一般票價(jià)為86元，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為2個(gè)小時(shí)左右，而特快的一般票價(jià)為42元，運(yùn)行時(shí)間約為2小時(shí)40分鐘，比較兩者的性價(jià)比，顯然動(dòng)車不占優(yōu)勢(shì)，難以對(duì)乘客構(gòu)成吸引力。所以鐵道部在不斷地進(jìn)行調(diào)整，其總體策略是在動(dòng)車的票價(jià)和運(yùn)行時(shí)間維持不變的前提下，促使乘客更多地選擇動(dòng)車。其具體舉措包括：很多特快的運(yùn)行時(shí)間調(diào)整為4個(gè)小時(shí)左右。在時(shí)刻表中，尤其是黃金時(shí)段，盡量多地安排動(dòng)車，盡量少地安排特快。動(dòng)車可以提前20天預(yù)售票，而特快只提前10天預(yù)售票等等。鐵道部此舉盡管為不少乘客所詬病，但也確實(shí)是有利于動(dòng)車的快速推廣。呂新杰建議：電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)該從中汲取某些經(jīng)驗(yàn)來(lái)系統(tǒng)地考慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)定價(jià)和3G業(yè)務(wù)定價(jià)，從而有利于發(fā)展3G業(yè)務(wù)。