發(fā)展新能源汽車不僅是應(yīng)對(duì)當(dāng)前國際金融危機(jī)影響、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)節(jié)能減排、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要舉措，也是著眼未來發(fā)展、增強(qiáng)整體競(jìng)爭(zhēng)能力的戰(zhàn)略要求。 　　盡管新能源汽車目前離中國百姓似乎還有些遙遠(yuǎn)，但作為未來汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略布局，中國政府已將發(fā)展電動(dòng)車等新能源汽車定為未來的發(fā)展方向。不可否認(rèn)，中國新能源汽車正從產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期邁向快速發(fā)展期。 　　到二0一二年，中國財(cái)政部將向新能源車的推廣使用投入二百億元，重點(diǎn)在于充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費(fèi)者購買時(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費(fèi)減免。 　　國務(wù)院發(fā)展研究中心有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，目前中國還不是汽車強(qiáng)國，雖然中國沿著傳統(tǒng)的技術(shù)路線追趕并付出了艱辛努力，但差距仍然很大。所幸的是新能源汽車產(chǎn)業(yè)革命已悄然興起，新能源汽車技術(shù)的發(fā)展將是實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)“超越”式發(fā)展的最佳機(jī)會(huì)。 　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，中國的新能源汽車將在未來占據(jù)重要地位。和國際上最先進(jìn)的電動(dòng)車技術(shù)相比，中國的差距并不是很大，大家的起點(diǎn)都差不多。而中國在市場(chǎng)、政府扶持的力度方面又有較大優(yōu)勢(shì)。預(yù)計(jì)到二0一二年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將有望達(dá)到五千億元，前景誘人。 　　為了積極配合國家支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，同時(shí)作為國家節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行“十城千輛”工程的首批啟動(dòng)城市之一，重慶市政府日前正式通過重慶節(jié)能與新能源汽車示范運(yùn)行實(shí)施方案，到二0一一年將在重慶推廣一千余輛長安新能源汽車，并將在中國國內(nèi)地方政府中首開先河針對(duì)新能源汽車私人用戶提供購車補(bǔ)貼。 　　作為中國國內(nèi)汽車業(yè)的“四大金剛”之一，新能源一直是長安汽車著重發(fā)力的板塊。到目前為止，它已擁有各類專利八十余項(xiàng)，不僅掌握了弱混和中混的核心技術(shù)并具備產(chǎn)業(yè)化能力，且突破了重度混合關(guān)鍵核心技術(shù)，建成了中國國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動(dòng)力的生產(chǎn)線。日前在重慶車展上市的新能源汽車長安杰勛混合動(dòng)力轎車成為中國自主品牌首款向個(gè)人銷售的車型。據(jù)透露，未來三年內(nèi)長安新能源汽車研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化預(yù)計(jì)投資十億元，長安汽車將在二0一四年實(shí)現(xiàn)十五萬輛新能源汽車的產(chǎn)銷計(jì)劃，并有望成為中國新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先者。 　　目前，中國已制定了到二0一二年新生產(chǎn)汽車中將有一成是節(jié)能與新能源汽車的目標(biāo)。為了這個(gè)目標(biāo)的迅速實(shí)現(xiàn)，中國汽車業(yè)早就聞風(fēng)而動(dòng)。不難想見，一場(chǎng)沒有硝煙的汽車市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)將在業(yè)內(nèi)激烈打響。