今年上半年，福清江陰港區(qū)集裝箱吞吐量22.2萬標(biāo)箱，同比增長25%，其中外貿(mào)箱增長13%，均高出全省各港口平均增長水平；上半年港區(qū)還相繼開通了美西、東南亞與歐洲三條國際集裝箱班輪航線，并在船舶裝卸服務(wù)中，得到了美國總統(tǒng)輪船公司的贊譽(yù)。 7月1日，馬士基航運(yùn)歐地線在江陰港區(qū)單航次進(jìn)出口箱量2700標(biāo)箱，創(chuàng)下福州港單航次箱量進(jìn)出口之最。 　　在受國際金融危機(jī)影響、全球航運(yùn)業(yè)相對低迷的情況下，江陰港區(qū)依然保持著強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，引人囑目。作為一類口岸，江陰港區(qū)已開通美西、西非、歐地、日本、韓國、中東、東南亞等國際航線以及香港、兩岸三地、臺灣直航航線和多條內(nèi)貿(mào)支線，已有馬士基、地中海航運(yùn)、達(dá)飛、長榮等航運(yùn)巨頭的船舶或貨柜在港區(qū)運(yùn)作。集裝箱吞吐量連年翻番，2003年僅為1萬標(biāo)箱，2008年達(dá)到近40萬標(biāo)箱，今年1月～6月達(dá)22.2萬標(biāo)箱。 　 與此同時，經(jīng)過8年的開發(fā)經(jīng)營，江陰港區(qū)建設(shè)也取得了突破性進(jìn)展。目前，已建成1個滾裝碼頭、1個7萬噸級煤碼頭、5個5萬噸級以上集裝箱船泊位，另有2個5萬噸可兼靠10萬噸級集裝箱船泊位在建。今年新開工建設(shè)的還有1個對臺直航客運(yùn)碼頭和1個5萬噸級化工碼頭，5個5萬噸以上集裝箱碼頭以及6個大型散雜貨碼頭正在抓緊前期籌建工作。 　 近期規(guī)劃建設(shè)的江陰港區(qū)壁頭作業(yè)區(qū)，將成為對臺經(jīng)貿(mào)、對接臺灣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移的最佳承載基地。目前規(guī)劃碼頭岸線總長14646米，規(guī)劃碼頭泊位55個，其中包括19個集裝箱泊位、14個液體化工泊位和22個東部通用碼頭區(qū)泊位，最大泊位為25萬噸級，總通過能力18010萬噸。整個江陰港區(qū)可連片建設(shè)超百個深水泊位，最大泊位為30萬噸級。 　 高層領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注江陰港，專家學(xué)者看好江陰港，企業(yè)家認(rèn)定江陰港。獨(dú)特的發(fā)展優(yōu)勢，優(yōu)越的投資環(huán)境，吸引大批項(xiàng)目涌入，短短數(shù)年，江陰港已簽約項(xiàng)目75個，總投資266億元，合同外資8億美元。隨著港區(qū)入?yún)^(qū)企業(yè)的不斷增多，發(fā)展規(guī)模不斷擴(kuò)大，目前，江陰港已初步形成了五大產(chǎn)業(yè)發(fā)展雛形。一是以港口運(yùn)輸和保稅物流園區(qū)為主要平臺，以海投、萬全、裕國、順捷等16家物流倉儲項(xiàng)目為主體的港口運(yùn)輸和現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)；由?？顾帢I(yè)、福興醫(yī)藥組成的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)；以中化集團(tuán)（江陰）石化基地為龍頭骨干，由富農(nóng)生化、浩倫農(nóng)科等企業(yè)組成的化工產(chǎn)業(yè)；以國電江陰電廠為龍頭的電力能源產(chǎn)業(yè)；由中集海投再生資源物流倉儲、濠錦化纖等組成的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。 　 年輕的江陰港跨越了許多港口百年的發(fā)展歷程，其裂變式發(fā)展堪稱奇跡。有人預(yù)言，后人在續(xù)寫中國航運(yùn)史的時候，江陰港無疑將成為最濃墨重彩的一章。把江陰港作為帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心資源，成了決策者的共識?？梢灶A(yù)見，江陰港區(qū)即將作為現(xiàn)代化大型港口崛起于太平洋西岸，將成為吸引外資的重要渠道以及與臺灣進(jìn)行港口互補(bǔ)、經(jīng)貿(mào)交易、產(chǎn)業(yè)對接、情感溝通的前沿平臺，而福清“以港興市”的戰(zhàn)略，福清經(jīng)濟(jì)的新一輪騰飛，也正從規(guī)劃逐漸變成現(xiàn)實(shí)。