長沙:地鐵2號線地質(zhì)勘察通過審查 有望9月16日開建

時間:2009-08-05

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:長沙地鐵二號線一期工程巖土勘測報告已經(jīng)基本通過了審查,地鐵2號線有望在9月16日如期開建。

長沙地鐵二號線一期工程巖土勘測報告已經(jīng)基本通過了審查,地鐵2號線有望在9月16日如期開建。 長沙地鐵二號線最新巖土勘測報告顯示與民間此前的預(yù)測相反,經(jīng)橘子洲的湘江過江通道一段并沒有發(fā)現(xiàn)溶洞等典型喀斯特地貌,地質(zhì)條件較好,反而是五一廣場到芙蓉廣場一段地質(zhì)條件復(fù)雜,施工難度更大,不排除再次進(jìn)行勘測。 接下來一個多月的時間里,長沙市軌道辦將根據(jù)最新的巖土勘測報告對施工設(shè)計方案進(jìn)行最后的修改,承建隊伍、機(jī)車型號、專業(yè)施工設(shè)備也正在商議談判當(dāng)中。 對于之前市民和業(yè)界關(guān)心的湘江過江通道一段究竟采用盾構(gòu)法還是礦山法施工的問題,這位負(fù)責(zé)人表示尚未確定,但是軌道辦已經(jīng)在積極物色合適的盾構(gòu)機(jī),可見盾構(gòu)法仍然是首選。 至于地鐵機(jī)車型號方面,軌道辦日前已經(jīng)赴南車株洲電力機(jī)車考察,加上之前盡量選擇國產(chǎn)品牌的許諾,長沙地鐵極有可能是株洲造。
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