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日前獲悉，經(jīng)過中鐵五局三公司深圳地鐵５３０６標(biāo)項(xiàng)目部廣大員工２０多小時(shí)的激戰(zhàn)，深圳市規(guī)模最大的地鐵站——地鐵五號(hào)線太安站首段主體結(jié)構(gòu)于９日成功封頂。深圳地鐵五號(hào)線太安站為地下三層島式車站，為地鐵五號(hào)線與地鐵七號(hào)線平行換乘站，是深圳目前最大的地鐵站，規(guī)模為標(biāo)準(zhǔn)地鐵站的３倍。車站總長(zhǎng)６２１．４米，基坑寬為２０．４米，基坑深２４．５至２５．１米，車站有效長(zhǎng)度為１４０米，總建筑面積達(dá)４００９７平方米。該站位于鬧市區(qū)，靠周邊建筑物近、人流車流大、地下管線復(fù)雜、巖層埋深淺、工期緊、任務(wù)重、場(chǎng)地狹窄，施工難度居于５號(hào)線全線之首。為便于施工及管理，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際，施工單位將該站劃分為３６段，每段長(zhǎng)１０至２０米不等。封頂?shù)倪@段主體結(jié)構(gòu)位于潤(rùn)誠(chéng)信超市旁的第四區(qū)段，按里程為最末端的一段。該段長(zhǎng)１４．６米。在施工過程中，施工單位著眼全局，精心組織，科學(xué)安排，統(tǒng)籌兼顧，在一、二、三區(qū)段工程量大，施工進(jìn)展緩慢的情況下，項(xiàng)目部作出個(gè)別優(yōu)先突破、探索總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、各段推廣借鑒的策略，首先突破四區(qū)段。項(xiàng)目部在四區(qū)段地連墻施工完成后，迅速安排土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工，于５月１７日率先澆筑底板。隨后，項(xiàng)目部趁勢(shì)而上，加緊防水層、邊墻、中板、頂板等工序的施工，嚴(yán)格過程質(zhì)量控制，克服了深圳地區(qū)夏季多雨酷熱等困難，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成了各工序施工，于８月６日完成頂?shù)椎匿摻钍┕そ壴土⒛＃⑼ㄟ^監(jiān)理檢查，開始混凝土澆筑。為確保首段主體結(jié)構(gòu)的順利封底，在混凝土澆筑前，項(xiàng)目部召開了技術(shù)交底會(huì)，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行了專門的技術(shù)培訓(xùn)，讓他們熟悉施工過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)及操作要領(lǐng)。在澆筑過程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)員、質(zhì)檢、安全、試驗(yàn)人員也全部到場(chǎng)，全程監(jiān)控。