北京地鐵9號線將采用UrbalisTM解決方案

時(shí)間:2009-08-26

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:阿爾斯通及其在華合資企業(yè)之一的卡斯柯信號有限公司與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司簽署新項(xiàng)目合同,將為北京地鐵9號線提供全球領(lǐng)先的UrbalisTM信號系統(tǒng)。

阿爾斯通及其在華合資企業(yè)之一的卡斯柯信號有限公司與北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司簽署新項(xiàng)目合同,將為北京地鐵9號線提供全球領(lǐng)先的UrbalisTM信號系統(tǒng)。   北京地鐵9號線將采用阿爾斯通的UrbalisTM解決方案——一種基于尖端無線通信技術(shù)的列車控制系統(tǒng)(CBTC),是當(dāng)今全球最先進(jìn)和成熟的軌道交通信號控制系統(tǒng),能在保障列車行駛安全的同時(shí)有效地縮短行車間隔并提高運(yùn)能。此前,北京地鐵2號線和首都機(jī)場快軌均采用了此信號系統(tǒng),在2008年奧運(yùn)期間出色完成了繁重的運(yùn)載任務(wù)。此外,上海軌道交通3號線、4號線和10號線,以及剛剛簽署信號合同的深圳地鐵2號線和5號線也采用了該信號系統(tǒng)。全長16.5公里的北京地鐵9號線連接了豐臺區(qū)郭公莊和海淀區(qū)國家圖書館,全線共設(shè)13座車站,設(shè)計(jì)發(fā)車間隔時(shí)間為90秒。北京地鐵9號線的CBTC信號系統(tǒng)將于2012年底全功能開通。根據(jù)合同要求,阿爾斯通將負(fù)責(zé)提供信號系統(tǒng)的核心技術(shù)并確保整個信號系統(tǒng)的安全,而卡斯柯則將負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成并提供信號設(shè)備及其相應(yīng)技術(shù)服務(wù)。
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