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近日結(jié)束的十一屆全國(guó)人大常委會(huì)第十次會(huì)議，表決通過了《關(guān)于積極應(yīng)對(duì)氣候變化的決議》。一直為眾多城市所熱衷的軌道交通建設(shè)，因?yàn)樵诠?jié)能減排方面發(fā)揮的作用，再次引起了關(guān)注。軌道交通建設(shè)會(huì)給中國(guó)城市帶來怎樣的變化與挑戰(zhàn)？在當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，記者注意到?jīng)Q議中提出要加快發(fā)展低碳型交通體系，大力發(fā)展軌道交通。全國(guó)人大環(huán)境與資源保護(hù)委員會(huì)副主任委員蒲海清表示加強(qiáng)軌道交通建設(shè)是國(guó)家發(fā)展交通的一個(gè)主要方式之一。對(duì)于軌道交通在節(jié)能減排的優(yōu)勢(shì)，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院城市軌道交通系主任毛保華顯然很清楚：“軌道交通對(duì)于調(diào)整能源排放結(jié)構(gòu)有很大的幫助。它是最值得推薦的一種交通方式。因?yàn)樵蹅儑?guó)家是人口大國(guó)。因此不可能象美國(guó)一樣用小汽車的方式來解決出行問題。這是我們跟西方國(guó)家一個(gè)很大的區(qū)別。即便我們有錢，恐怕我們也不能走這個(gè)路。” 與此同時(shí)伴隨著軌道交通的發(fā)展，其對(duì)于所在城市也提出了更高的要求，就此毛保華發(fā)出了提醒：“困難在于軌道交通的建設(shè)成本比較高，它的運(yùn)營(yíng)成本也比較高。軌道交通在絕大多數(shù)情況下它是虧本的。每一個(gè)地方政府在下定決心建設(shè)軌道交通的同時(shí)，它恐怕要做好對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)進(jìn)行補(bǔ)貼的思想準(zhǔn)備。如果你補(bǔ)不起，你是不是要建就要考慮了。我估計(jì)國(guó)內(nèi)有一些城市在這方面不一定有充分的思想準(zhǔn)備。因?yàn)檐壍澜煌ㄟ\(yùn)營(yíng)肯定是虧損的。在世界范圍里面，能賺錢的可能性是很小的?！? 盡管如此軌道交通在節(jié)能減排方面發(fā)揮的作用，仍然吸引了眾多城市的注意力。毛保華說：“現(xiàn)在講節(jié)能、減排，這些宗旨與軌道交通是完全吻合的。所以很多的城市都在做這些事情。這樣的成本比較高，為何大家都要咬著牙做這些事情。因?yàn)樾∑嚾绻诔鞘械玫匠浞制占暗那闆r下，你扳恐怕都扳不過來了。這樣在普及之前我們大力發(fā)展軌道交通，大家發(fā)現(xiàn)我不用買車也很方便。這樣符合國(guó)家低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的發(fā)展目標(biāo)?！?