国产剧情自拍,聊斋之灯草和尚,下辈子还嫁给你

　　目前，汽車上所使用的控制系統(tǒng)從功能上可分為傳感器單元、控制單元和執(zhí)行單元部分。其中，傳感器單元是汽車智能化高技術(shù)的標(biāo)志，具有獨(dú)特而重要的地位，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著能否對(duì)汽車其它部位的有效監(jiān)測和控制，從而影響汽車的整體性能。因此汽車生產(chǎn)廠商或整車生產(chǎn)廠商在傳感器出廠或安裝到整車前，需要一種手段來對(duì)傳感器進(jìn)行評(píng)價(jià)和驗(yàn)證。　　汽車上常用的傳感器類型包括輪速傳感器、曲軸位置/凸輪軸位置傳感器、溫度傳感器、壓力傳感器、爆震傳感器等。而且針對(duì)層出不窮的車型，每個(gè)功能相同的傳感器在外形上又有著不同的差異。再加上測量指標(biāo)，生產(chǎn)環(huán)境等要求越來越苛刻，都使得傳統(tǒng)單一的測試工作臺(tái)，無法兼顧如此多樣的傳感器生產(chǎn)。　　汽車傳感器生產(chǎn)測試需要的不再是幾臺(tái)簡單的測試儀器，而是一套機(jī)電軟結(jié)合的、自動(dòng)化的、便于擴(kuò)展、對(duì)外開放的測試設(shè)備。而這些正是"柔性測試"技術(shù)所倡導(dǎo)的，采用柔性技術(shù)設(shè)計(jì)的汽車傳感器測試系統(tǒng)能夠符合傳感器終檢測試的要求，通過實(shí)踐證明也正是如此。　　實(shí)際上，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，不單單是汽車傳感器，其他各種電子裝置也日益智能化、復(fù)雜化，以滿足消費(fèi)者舒適性、易用性的要求。在此情況下，泛華測控在總結(jié)過去經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)測試，提出一攬子解決方案，稱為"柔性測試"技術(shù)。"柔性測試"技術(shù)是以相關(guān)技術(shù)為依托，滿足測試測量需求的技術(shù)。以虛擬儀器技術(shù)、測試測量技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、軟件技術(shù)以及通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心，是現(xiàn)代測試技術(shù)的一個(gè)代表。　　"柔性測試"技術(shù)是多種技術(shù)的集大成者，是更偏向于生產(chǎn)應(yīng)用的測試技術(shù)。基于"柔性測試"技術(shù)的汽車傳感器測試系統(tǒng)集中體現(xiàn)了結(jié)構(gòu)模塊化、電氣接口標(biāo)準(zhǔn)化及軟件組件化的設(shè)計(jì)思想，并把機(jī)電一體化技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、軟件技術(shù)等多種技術(shù)有機(jī)融合，讓靈活性、擴(kuò)展性、適應(yīng)性三大優(yōu)點(diǎn)得到體現(xiàn)。