下月即將動工的兩江大橋，早在1946年的《陪都十年建設(shè)計劃草案》就對其進行了規(guī)劃。昨天，市規(guī)劃局黨組成員、總規(guī)劃師張遠(yuǎn)在重慶日報集團的講座上，揭秘重慶歷次總體規(guī)劃，在1983年，我市便確立了打造成長江上游經(jīng)濟中心的目標(biāo)。 　　[b]1946年 　　頂尖專家設(shè)計城市規(guī)劃 [/b] 　　1945年抗戰(zhàn)勝利后，國民政府就請了世界一流的專家對重慶的城市建設(shè)進行規(guī)劃。1946年4月，由重慶陪都建設(shè)計劃委員會完成，有多名世界一流專家參與的現(xiàn)代重慶第一個城市規(guī)劃——《陪都十年建設(shè)計劃草案》出爐。張遠(yuǎn)說，下月即將動工的兩江大橋（東水門大橋、千廝門大橋），也出現(xiàn)在了《草案》中。 　　新中國成立后，大家認(rèn)為兩江大橋該修，但解放碑、朝天門片區(qū)形如口袋，若先建此橋?qū)⒃斐蓳矶隆堖h(yuǎn)介紹，現(xiàn)在已建成了菜園壩長江大橋與嘉陵江大橋，口袋有了出口，再修此橋，有利交通。

1946年 《陪都十年建設(shè)計劃草案》

　　[b]1960年 　　規(guī)劃9個片區(qū)4個衛(wèi)星城 [/b] 　　1960年，我市編制了解放后的第一個城市總體規(guī)劃——《重慶城市初步規(guī)劃》，城市用地遵循“大分散、小集中、梅花點狀”的布局原則，強調(diào)將工業(yè)在更大范圍內(nèi)分散，規(guī)劃了市中區(qū)、大楊區(qū)、大渡口區(qū)、沙磁區(qū)、中梁山區(qū)、江北工業(yè)區(qū)、彈子石工業(yè)區(qū)、南坪工業(yè)區(qū)、李家沱-道角工業(yè)區(qū)等9個片區(qū)，在外圍規(guī)劃了北碚、歇馬、西彭和南桐4個衛(wèi)星城?！俺跻?guī)比較簡單，但滿足了當(dāng)時的發(fā)展需要。”張遠(yuǎn)說。 　　[b]1983年 　　“多中心、組團式”布局 [/b] 　　重慶第三次城市總規(guī)于1980年開始編制，1983年獲國務(wù)院批準(zhǔn)。張遠(yuǎn)說，現(xiàn)在重慶的城市性質(zhì)為“長江上游地區(qū)的經(jīng)濟中心”。而1983年版的總規(guī)明確的城市性質(zhì)是：長江上游的經(jīng)濟中心，只差“地區(qū)”兩個字。有專家認(rèn)為，這體現(xiàn)了當(dāng)時專家的遠(yuǎn)見。據(jù)了解，1983年版的規(guī)劃還確立了“多中心、組團式”的城市空間布局：將城市分為14個組團，一個中心，四個副中心。 　[b]　1998年 　　突破兩山屏障加快擴城 [/b] 　　1997年，重慶成立直轄市，我市對城市總規(guī)進行了修編，“完善城鎮(zhèn)體系，開拓新的城市發(fā)展空間；改善城市環(huán)境質(zhì)量，優(yōu)化城市生態(tài)系統(tǒng)，保護歷史文化和山城、江城的歷史環(huán)境風(fēng)貌”，均為修編時列出的重點。在這次總規(guī)修編后，重慶確定了城市空間形態(tài)結(jié)構(gòu)，突破了銅鑼山、中梁山屏障，擴城速度加快。 　[b]　2007年以來 　　建設(shè)都市區(qū)森林大屏障 [/b] 　　2007年，重慶市編制完成了《重慶市城鄉(xiāng)總體規(guī)劃（2007～2020年）》。2007年9月20日，國務(wù)院正式批復(fù)重慶市新版總規(guī)。張遠(yuǎn)說，這是國務(wù)院批準(zhǔn)的第一個城鄉(xiāng)總體規(guī)劃，該規(guī)劃維護和強化了整體山水格局的連續(xù)性和自然性，建設(shè)都市區(qū)森林生態(tài)大屏障。到2020年，我市將建成1個特大城市、6個大城市、25個中等和小城市、495個左右小城鎮(zhèn)。 　　[b]展望 　　513公里輕軌實現(xiàn)“九線一環(huán)” 　　主城46個廣場3年后全部建成 [/b] 　　目前，重慶城市規(guī)劃發(fā)展已經(jīng)進入一個新的階段，機場、火車站、輕軌、快速路網(wǎng)等并駕齊驅(qū)，向前開進。此外，《重慶市主城區(qū)城市廣場規(guī)劃》已出爐，進入實際操作階段，規(guī)劃內(nèi)容包含的46個廣場（現(xiàn)有建成19個）將于2012年全部落成，屆時，可供市民休閑娛樂的去處將大大增多。 　　我市正對城中村的改造進行規(guī)劃。預(yù)計花三年時間，城中村將被打造成宜居的環(huán)境，其中森林、公園占城中村總面積的一半以上。 　　輕軌：將實現(xiàn)“九線一環(huán)” 　　現(xiàn)在，我市近期規(guī)劃軌道基本線網(wǎng)354公里，呈“六線一環(huán)”布局。規(guī)劃遠(yuǎn)景軌道線網(wǎng)513公里，呈“九線一環(huán)”布局，內(nèi)環(huán)線以內(nèi)區(qū)域軌道線網(wǎng)密度為0.84公里/平方公里，內(nèi)環(huán)線以外區(qū)域線網(wǎng)密度為0.56公里/平方公里。 　　通過軌道交通與公共汽車，市民將減少對于小汽車交通的依賴。市民出行，公交出行分擔(dān)率近期達到35%，遠(yuǎn)期達到45%～50%。 　　機場：可停世界最大飛機 　　今年，江北機場開始建第二航站樓與二跑道。二跑道在原來3200米的基礎(chǔ)上，再延伸400米，可以起飛、降落波音747大型客機。按計劃，江北機場最終將建成我國大型門戶樞紐機場：三個航站樓、四條跑道，滿足年旅客吞吐量6500萬～7500萬人次的需要，屆時江北機場將可起降世界上最大的飛機。 　　公路：建647公里快速路網(wǎng) 　　到2020年，主城區(qū)規(guī)劃形成“五橫、六縱、一環(huán)、七連絡(luò)”的快速路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，全長647.1公里。在此基礎(chǔ)上，在主城區(qū)五大片區(qū)內(nèi)形成結(jié)構(gòu)合理的主次干路網(wǎng)布局。 　　火車站：三客站年底動工 　　除了菜園壩火車站和龍頭寺火車站外，“三客站”年底動工，落戶沙區(qū)上橋，將有兩條城市軌道與其相連。這個火車站將承載南北方向客運流?！叭驼尽笨傮w建筑體量將超12萬平方米。另外，龍頭寺火車站將擴建，未來的菜園壩火車站，將變身為城市軌道交通的車站。