另一個(gè)豐田是否真實(shí)存在

時(shí)間:2009-09-04

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):近日,全球最大的汽車制造商被一份長(zhǎng)達(dá)75頁(yè)的起訴書送入了質(zhì)量門旋渦。提起訴訟的并不是客戶,卻是豐田汽車北美公司的前雇員。

近日,全球最大的汽車制造商被一份長(zhǎng)達(dá)75頁(yè)的起訴書送入了質(zhì)量門旋渦。提起訴訟的并不是客戶,卻是豐田汽車北美公司的前雇員。該雇員2003年加入豐田汽車公司,一直在該公司服務(wù)到2007年,正式由于這樣的身份,所以引得大眾對(duì)這份起訴內(nèi)容真實(shí)性的遐想。 此份訴訟書提到全球最大汽車制造商,被控隱瞞和銷毀了與300余起翻車致傷、致死有關(guān)的信息,以消匿其車輛在工程設(shè)計(jì)與安全測(cè)試中的違規(guī)行為,來逃避法律制裁。這份厚厚的起訴書其實(shí)已于2009年7月24日,就提交給了位于美國(guó)洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院。加利福尼亞中部地方法院將在9月14日就此舉行第一次聽證會(huì)。 面對(duì)事件的暴光,豐田美國(guó)方面給予了否定,他們認(rèn)為起訴書存在部分誤導(dǎo)的成分。這一事件諸多信息已經(jīng)散播到市場(chǎng)層面。有分析認(rèn)為,豐田汽車必須為此付出應(yīng)有的代價(jià),這種事情與其世界第一大汽車制造商的身份實(shí)難相符。也有分析就比勒此舉的目的提出了質(zhì)疑。無(wú)論如何,可以肯定的是豐田汽車陷入了巨大的麻煩中。 在豐田汽車的歷史中,從未遭遇到如此的信譽(yù)危機(jī),之前世界范圍內(nèi)的召回事件已頻繁發(fā)生。面對(duì)各種質(zhì)疑,豐田汽車一直予以否認(rèn)。正當(dāng)豐田家族的接班人豐田章男重掌大權(quán),立志重建新豐田的時(shí)候,它卻又遭此劫數(shù)。
(責(zé)任編輯:張婷)
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