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三年內(nèi)中國(guó)將建成四十二條高速鐵路客運(yùn)專線，總里程一點(diǎn)三萬(wàn)公里。中國(guó)國(guó)家鐵道部副總工程師、中國(guó)鐵道科學(xué)研究院首席專家張曙光八日在重慶透露了上述消息。　　張曙光出席于此間舉行的第十一屆中國(guó)科協(xié)年會(huì)，并作題為《中國(guó)高速鐵路自主創(chuàng)新》的大會(huì)特邀報(bào)告。他說(shuō)，在將建成的一點(diǎn)三萬(wàn)公里的高速鐵路客運(yùn)專線中，時(shí)速二百五十公里的線路有五千公里，時(shí)速三百五十公里的線路有八千公里。　　據(jù)張曙光介紹，將建成的客運(yùn)專線鐵路網(wǎng)有“四縱”、“四橫”。哈爾濱經(jīng)大連、沈陽(yáng)到北京；北京到上海；杭州經(jīng)福州、廈門到深圳；北京經(jīng)武漢到廣州四條南北走向線路為“四縱”。太原經(jīng)石家莊與京滬高鐵接軌再向東到達(dá)膠東半島；西安到鄭州、向東與京滬高鐵接軌，向西延伸到蘭州；武漢向東連接合肥，在南京與京滬高鐵接軌，武漢向西沿長(zhǎng)江到重慶、成都；長(zhǎng)三角地區(qū)從杭州沿浙贛線，經(jīng)南昌、長(zhǎng)沙，繼續(xù)向西，經(jīng)貴陽(yáng)到昆明這四條線路為東西走向的“四橫”。　　張曙光說(shuō)，“四縱”、“四橫”把中國(guó)的東部、中部和中西部地區(qū)大多數(shù)城市納入規(guī)劃，不但打通了南北東西的大通道，還形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角三個(gè)城市群的軌道交通網(wǎng)。以北京為例，到二0一二年將會(huì)形成一小時(shí)、二小時(shí)、三小時(shí)、四小時(shí)城市圈。從北京乘坐高鐵出發(fā)，一小時(shí)可達(dá)天津、唐山、秦皇島、石家莊、張家口、承德等地；二小時(shí)可到濟(jì)南、鄭州、太原、沈陽(yáng)一帶；三小時(shí)可達(dá)青島、南京、合肥、包頭、長(zhǎng)春、大連一帶；四小時(shí)可達(dá)杭州、武漢、西安、哈爾濱等地。　　張曙光稱，到二0一二年，中國(guó)鐵路的里程將達(dá)到十一萬(wàn)公里以上，繁忙專線將實(shí)現(xiàn)多軌對(duì)接，長(zhǎng)期存在的“一車難求、一票難求”狀況將基本消除。