通達(dá)三大洋的國(guó)際物流大通道重慶開(kāi)建

時(shí)間:2009-09-16

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):為加速中西部地區(qū)內(nèi)陸物流與國(guó)際物流的融合,重慶正式實(shí)施“一江兩翼三洋”國(guó)際物流大通道戰(zhàn)略。屆時(shí),從內(nèi)陸重慶出發(fā)可通達(dá)太平洋、大西洋、印度洋和中東地區(qū)。

為加速中西部地區(qū)內(nèi)陸物流與國(guó)際物流的融合,重慶正式實(shí)施“一江兩翼三洋”國(guó)際物流大通道戰(zhàn)略。屆時(shí),從內(nèi)陸重慶出發(fā)可通達(dá)太平洋、大西洋、印度洋和中東地區(qū)。 據(jù)介紹,今年重慶已被國(guó)務(wù)院定位為長(zhǎng)江上游地區(qū)綜合交通樞紐和國(guó)際貿(mào)易大通道,而國(guó)務(wù)院物流產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃也將重慶定位為全國(guó)性物流樞紐城市,布設(shè)有4條國(guó)家級(jí)物流通道,重慶現(xiàn)已獲批設(shè)立首個(gè)內(nèi)陸保稅港區(qū)。此外,重慶是西部地區(qū)唯一擁有公鐵水空管綜合交通優(yōu)勢(shì)的特大城市,綜合交通網(wǎng)平均密度及公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、內(nèi)河航運(yùn)密度均居西部第一。大運(yùn)量、低成本水運(yùn)獨(dú)具優(yōu)勢(shì),水陸空多式聯(lián)運(yùn)和“無(wú)縫銜接”潛力大。 重慶市發(fā)展改革委副主任王平表示,為打造西部物流中心和國(guó)際貿(mào)易大通道,加速中西部地區(qū)內(nèi)陸物流與國(guó)際物流融合,重慶決定實(shí)施“一江兩翼三洋”國(guó)際物流大通道戰(zhàn)略,其中布局了三條國(guó)際通道,“一江”即通過(guò)長(zhǎng)江通達(dá)太平洋,“西北翼”即通過(guò)渝蘭鐵路、由新疆阿拉山口出境、經(jīng)哈薩克斯坦-俄羅斯-白俄羅斯-波蘭-德國(guó)-鹿特丹港通達(dá)大西洋,“西南翼”通過(guò)渝黔鐵路、由貴陽(yáng)-昆明-大理-瑞麗出境,經(jīng)緬甸中部城市曼德烈-石兌港通達(dá)印度洋和中東地區(qū)。
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