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備受矚目的超級(jí)電容電車，今天迎來了一群特殊的“貴賓”。中午11時(shí)，科技部部長徐冠華一行，剛參加完“科學(xué)技術(shù)部與上海市人民政府2006年部市合作會(huì)商會(huì)議”，便趕往11路老西門站。

圖片說明：徐冠華（右）回京前坐一坐11路電車?！　? 　　徐冠華一行此次來滬的行程滿滿當(dāng)當(dāng)：出席2006年中國國際工業(yè)博覽會(huì)，參加科學(xué)技術(shù)部與上海市人民政府2006年部市合作會(huì)商會(huì)議，考察“部市合作”2年多來的重點(diǎn)項(xiàng)目……回京的航班就在今天中午，但是徐部長堅(jiān)持在臨走前坐一坐11路電車，實(shí)地體會(huì)“上?？萍紕?chuàng)新登山計(jì)劃超級(jí)電容電車示范線”的路上感受。25分鐘后，11路電車輕松駛完一圈，啟動(dòng)、行駛、停車、充電，各個(gè)動(dòng)作均完成得干凈利落?！昂苁孢m！超級(jí)電容電車在節(jié)約能源、友好環(huán)境、降低成本等多方面作了有益的嘗試，為解決大城市交通問題提供很好的模式，我們要在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步推廣。”徐冠華如是評(píng)價(jià)。　　　　作為上?？萍紕?chuàng)新登山計(jì)劃超級(jí)電容電車示范線，10輛11路電車上路已經(jīng)2個(gè)多月，共計(jì)行駛6萬多公里。經(jīng)過了高溫的考驗(yàn)后，超級(jí)電容電車表演日臻完善，甚至超水平發(fā)揮，某些技術(shù)指標(biāo)比研發(fā)人員心里的設(shè)計(jì)指標(biāo)還要好。經(jīng)電表跟蹤測量，每輛超級(jí)電容電車每公里耗電0.88度，比普通車輛（1.6度）節(jié)能60%，比設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)能20%。每百公里收益也比普通電車提高了70%，比喝油的車還要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。　　　　更令上海人自豪的是，超級(jí)電容汽車的“上海之路”凝聚了十余家企業(yè)的心血，也贏得了上海市民的“歡心”。國慶黃金周期間，有的老伯伯帶著老伴來“試車”，11路車站好不熱鬧。　　　　據(jù)上海奧威力科技開發(fā)有限公司董事長華黎介紹，下一步將繼續(xù)系統(tǒng)優(yōu)化工作。車輛能不能再輕一點(diǎn)兒？節(jié)能表現(xiàn)能不能再優(yōu)秀些？超級(jí)電容和空調(diào)的配合能不能再默契些？可否為混合動(dòng)力汽車添一把力？這些都是努力的方向。繼11路電車內(nèi)圈示范成功后，11路電車外圈也“躍躍欲試”。全國各地、美國、日本的專家們紛紛慕名而來。毫無疑問，超級(jí)電容汽車未來天地廣闊。　　　　至于能不能在世博園里一展身手，市科委主任李逸平表示，世博園里當(dāng)然要全面使用清潔能源汽車，目前上海有多個(gè)相關(guān)項(xiàng)目正在研發(fā)和中試階段，哪個(gè)最終能駛?cè)胧啦﹫@，還得看它們的競爭表現(xiàn)！