未來汽車的發(fā)展應(yīng)該將安全問題放在首位

時間:2009-10-16

來源:中國傳動網(wǎng)

導語:面對迅速到來的汽車社會,汽車的安全性能更顯重要,現(xiàn)在國家大力提倡新能源車。實際上,安全問題也成為新能源車的進入門檻之一。

根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計,全球每年約有120萬人死于道路交通事故,其中46%為步行者、騎自行車者或者兩輪機動車使用者,這一比例在低收入和中等收入國家會更高。歐盟的統(tǒng)計也顯示,行人在交通事故中的死亡率是車內(nèi)乘員的9倍,騎車人的死亡率是車內(nèi)乘員的8倍。在國內(nèi),根據(jù)《中華人民共和國道路交通事故統(tǒng)計年報(2007年度)》的數(shù)據(jù),當年行人因交通意外死亡的人數(shù)為21106人,占全部交通死亡人數(shù)的25.85%,這個比例在英國為21%,德國為14%,美國為11%。 面對迅速到來的汽車社會,汽車的安全性能更顯重要,現(xiàn)在國家大力提倡新能源車。實際上,安全問題也成為新能源車的進入門檻之一。 由于市場競爭激烈,多數(shù)汽車企業(yè)將精力放在車輛的主動和被動安全上,多數(shù)先進配置都是為駕駛者和乘員準備,很少提供行人安全保護裝置?!鞍l(fā)生交通事故后,汽車制造商不需要承擔相應(yīng)責任,導致企業(yè)研發(fā)行人保護裝置的積極性較低。 中國汽車技術(shù)研究中心碰撞試驗研究室總工程師劉玉光曾表示:“我國在全球統(tǒng)一標準(GTR)基礎(chǔ)上制定的符合中國國情的行人安全標準已進入審批階段,預計今年年底頒布。”據(jù)介紹,行人保護法規(guī)將作為國家推薦性標準執(zhí)行,而非強制執(zhí)行。
編輯:Ally
未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的,應(yīng)注明“來源: 中國傳動網(wǎng)”。違反上述聲明者,本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責任。
中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0