北京市交通委主任表示：目前北京不會出臺限制購車相關政策。

時間：2009-10-20

來源：中國傳動網

導語：北京機動車擁有量從300萬輛增加到400萬輛用了不到3年時間，遠遠小于日本東京等特大城市的這一時間間隔。東京機動車從300萬輛增至400萬輛，用了12年時間。

17日，北京市交通委主任劉小明表示，目前北京還不會出臺限制機動車購買的相關政策。 在17日北京交通大學舉行的第五屆“中國交通高層論壇”上，劉小明預計，2010年春節(jié)前后北京機動車擁有量將達到400萬輛。 突破400萬輛用時不到3年。劉小明介紹，北京機動車擁有量從300萬輛增加到400萬輛用了不到3年時間，遠遠小于日本東京等特大城市的這一時間間隔。東京機動車從300萬輛增至400萬輛，用了12年時間。 北京市機動車突破第一個百萬大關總共用了48年；到2003年8月，突破200萬輛，用了6年半；到2007年5月，突破300萬輛，僅用了3年9個月。這次，兩年半多的時間，就將實現從300萬輛增至400萬輛。 到2015年可能達550萬輛。不過劉小明認為，之后北京的機動車可能會進入穩(wěn)步增長階段，平均每年增長30萬輛左右，到2015年北京機動車可能會達到550萬輛。 近期暫不限制購買機動車。在制訂城市交通政策上，劉小明認為，通過增加交通設施供給滿足機動車發(fā)展為出發(fā)點的政策是死路一條，目前看是要如何控制交通需求量，限制小汽車的保有、使用和停車，以及如何從規(guī)劃上減少機動車的需求。 不過劉小明也表示，從經濟發(fā)展的需求看，至少近期北京不會出臺限制機動車購買的政策。 劉小明表示，北京明確了公交發(fā)展的戰(zhàn)略，到2015年中心城區(qū)公交出行率將達45%，高峰期公交出行率將達50%，自行車出行率將達20%。因此，盡管到時候機動車擁有量達到創(chuàng)紀錄的550萬輛，但會實現2015年機動車污染物排放不高于2008年的排放水平。
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