總長(zhǎng)5公里近日全線貫通 “成功牽手”世博電力電纜隧道 西藏路電力隧道南延伸工程近日全線貫通，成功實(shí)現(xiàn)與世博電力電纜隧道對(duì)接，從而宣告由上海市中心向世博電力電纜隧道供電的南北電力輸送“主動(dòng)脈”順利打通。商報(bào)記者昨天獲悉，這個(gè)由上海城建隧道設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)、上海城建第二市政施工的世博重點(diǎn)配套項(xiàng)目計(jì)劃將于今年年底前交付使用。 　　與軌交最近僅48厘米 　　作為國(guó)內(nèi)迄今施工難度最高、施工規(guī)模最大的電力隧道，西藏路電力隧道總長(zhǎng)近5公里，一期工程北起西藏北路與新疆路交叉口以東約85米處，向南越過(guò)蘇州河至西藏南路與會(huì)稽路交叉口止，線路全長(zhǎng)為3公里。此次貫通的南延伸工程全長(zhǎng)約2公里，南起西藏南路會(huì)稽路交叉口，在復(fù)興中路穿越軌道交通10號(hào)線老西門站，至西藏路大吉路，沿大吉路向東至黃家厥路，向南沿黃家厥路、大興街、南車站路、斜土東路與世博電力電纜隧道連接。 　　為實(shí)現(xiàn)隧道在市區(qū)地下夾縫中順利穿越，上海城建隧道設(shè)計(jì)院采取三維控制頂進(jìn)的優(yōu)化方案，運(yùn)用350米曲率半徑曲線頂進(jìn)技術(shù)，成功避開地下建筑物，順利穿越軌道交通8號(hào)線和行駛中的軌交9號(hào)線、軌交10號(hào)線車站，最近穿越距離48厘米。在具體頂管施工過(guò)程中，上海城建第二市政建設(shè)者運(yùn)用“復(fù)雜環(huán)境頂管微擾動(dòng)成套施工技術(shù)”，分別對(duì)頂管掘進(jìn)機(jī)、泥漿套技術(shù)、微擾動(dòng)控制技術(shù)等進(jìn)行了技術(shù)攻關(guān)和工藝改進(jìn)：管外壁單位面積側(cè)向摩阻力控制在1ＫＰＡ以內(nèi)；直徑3500頂管一次推進(jìn)1．3公里可以不用中繼間；頂進(jìn)后貫通偏差小于5厘米。在確保各區(qū)間隧道貫通的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周邊環(huán)境微擾動(dòng)的目標(biāo)。 　　每百米設(shè)防火門隔斷 　　與此同時(shí)，為避免世博期間突發(fā)大面積斷電事故造成的損失，西藏路電力隧道在設(shè)計(jì)中進(jìn)一步加強(qiáng)了防災(zāi)、消防能力。 　　據(jù)上海城建設(shè)計(jì)專家介紹，西藏路電力隧道電纜之間采用軟質(zhì)耐火材料組成阻火墻防止火焰蔓延，平均每百米即增設(shè)防火門隔斷。發(fā)生火災(zāi)時(shí)，所在區(qū)域內(nèi)隔斷門裝置會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，開啟防火設(shè)施自動(dòng)進(jìn)行滅火。同時(shí)隧道內(nèi)還專門設(shè)計(jì)了的集水井，負(fù)責(zé)管內(nèi)排水和溫控。 　　建成通電后的西藏路電力隧道南延伸工程將有效改善上海電力（5.04,0.00,0.00%）電纜簡(jiǎn)單淺土層埋設(shè)、安全性得不到確切保障和容量較低的現(xiàn)狀，與今年7月由上海城建建設(shè)貫通的世博電力電纜隧道一起，為即將召開的世博會(huì)提供安全、穩(wěn)定、充足的電力供應(yīng)。目前南延伸工程已進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，計(jì)劃將于今年年底前交付使用，確保世博供電萬(wàn)無(wú)一失。 　　為未來(lái)電纜敷設(shè)留空間 　　針對(duì)上海負(fù)荷密度高、面積小的特點(diǎn)，西藏南路電力隧道的全線貫通將為上海大截面電纜敷設(shè)通道留下空間，對(duì)沿線220千伏變電站的增容、擴(kuò)容提供通道上的保證。尤其在上海道路交通南北主干道之一的西藏路建設(shè)電纜隧道，將為今后500千伏變電站進(jìn)入該地區(qū)，為高電壓等級(jí)、大容量變電站進(jìn)入上海中心城區(qū)創(chuàng)造前提條件。未來(lái)西藏路電力隧道可作為上海中、高壓電網(wǎng)的主通道，實(shí)現(xiàn)上海地下空間的深度開發(fā)，同時(shí)也為上海電力的后續(xù)發(fā)展儲(chǔ)備容量。