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　　日前，由杭州機(jī)床集團(tuán)自行研制的MKB7025數(shù)控軌道板專(zhuān)用磨床，成功地磨出了第一塊CRTSⅡ型軌道板。用戶(hù)方中鐵新鄭軌道板廠對(duì)杭機(jī)的產(chǎn)品表示非常滿(mǎn)意，對(duì)杭機(jī)人的工作效率十分佩服。　　用CRTSⅡ型軌道板鋪設(shè)時(shí)速為350公里的高速鐵路，采用了德國(guó)技術(shù)。公司成立了以方毅副總為首的“高鐵”項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，于2008年底在杭州正式簽訂了項(xiàng)目合同。軌道板磨床的研制技術(shù)難度大、任務(wù)重、交貨期短，為了確保交貨期，公司生產(chǎn)制造各個(gè)環(huán)節(jié)上的員工，爭(zhēng)分奪秒，克服和排除一切不利因素，全力以赴地完成這項(xiàng)具有歷史性挑戰(zhàn)的艱巨任務(wù)，通過(guò)決戰(zhàn)兩個(gè)月拿下第一臺(tái)。　　首臺(tái)數(shù)控軌道板磨單臺(tái)重量最大有75噸，最重磨頭橫梁部件45噸。MKB7025數(shù)控軌道板磨是一種全新的產(chǎn)品，采用橫梁縱向移動(dòng)橋式總體布局結(jié)構(gòu)，有磨銑鉆復(fù)合功能，有自動(dòng)輸送、自動(dòng)測(cè)量、自動(dòng)校正調(diào)平系統(tǒng)，機(jī)床運(yùn)動(dòng)控制是用采德國(guó)西門(mén)子840D CNC系統(tǒng)，有17根控制軸，可進(jìn)行全閉環(huán)控制。機(jī)床有九個(gè)進(jìn)給機(jī)構(gòu)，有左右兩只可作A、B軸回轉(zhuǎn)的臥式磨頭等先進(jìn)的部件結(jié)構(gòu)，整個(gè)軌道板加工過(guò)程除了人工裝卸工件外，其余工作均是自動(dòng)完成。　　對(duì)軌道板磨床的服務(wù)不同于一般的機(jī)床用戶(hù)，這不僅因?yàn)椤案哞F”項(xiàng)目的重要性，而在于用戶(hù)的特殊性。因此，杭機(jī)人通過(guò)對(duì)“高鐵”項(xiàng)目的服務(wù)，創(chuàng)新實(shí)施新的用戶(hù)服務(wù)模式，不僅交產(chǎn)品，交技術(shù)，還要負(fù)責(zé)建立產(chǎn)品使用的工藝環(huán)境和工藝管理?xiàng)l件，提供一種全方位的服務(wù)。目前，公司投裝12臺(tái)軌道板磨床，已向用戶(hù)發(fā)運(yùn)了7套床身等部件，分批派出安裝調(diào)試人員在新鄭、蘇州、曲阜、常州、安陽(yáng)、唐山等6條高速鐵路線的用戶(hù)板廠，進(jìn)行安裝調(diào)試及巡回技術(shù)服務(wù)，確保數(shù)控軌道板磨床按合同要求投入生產(chǎn)使用。　　杭機(jī)公司將再接再厲，圓滿(mǎn)完成在手的軌道板磨床任務(wù)并承接更多的項(xiàng)目。同時(shí)，加快調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展市場(chǎng)，為高速鐵路、城市軌道交通產(chǎn)業(yè)提供更多國(guó)產(chǎn)化的機(jī)床裝備。