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記者從28日在上海召開的“第四屆中國國際隧道工程研討會”上獲悉，上海城建隧道股份公司自主研發(fā)的地鐵盾構有望成為全球掘進距離最長的地鐵盾構設備，并且將把國產盾構首次銷售到海外投入施工。　　上海隧道股份公司是世界上唯一集盾構研發(fā)、設計、制造和施工的復合型企業(yè)，由其施工建設的世界最大直徑盾構隧道——上海長江隧道工程也即將通車。　　據悉，由隧道股份自主研發(fā)的國家863科技成果，“先行號”地鐵盾構目前已制造47臺，并在全國各大城市地鐵施工中使用。而首臺“先行號”地鐵盾構樣機，目前已累計掘進了近8公里，而原先世界上的同類產品的使用壽命僅能維持3公里至5公里的掘進距離。　　據介紹，目前這臺耐用性突出的國產地鐵盾構正在進行整修，整修完成后將再次投入掘進，最終完成掘進距離預計在15公里左右，大大超過目前世界同類產品，有望成為全球掘進距離最長的地鐵盾構。　　而且，快速發(fā)展的中國隧道技術也吸引了國際目光，不久前，上海隧道股份公司在海外獨立獲得的首個設計施工總承包項目——新加坡地鐵的一些標段。該公司生產的國產地鐵盾構也通過技術參數修改，已達到歐洲技術標準，已獲得新加坡業(yè)主認可，國產盾構設備即將實現首次海外銷售。　　上海隧道股份公司總經理楊磊介紹，通過不斷自主創(chuàng)新，在核心技術上進行突破，上海隧道股份公司已成功研制了直徑超過6米的地鐵盾構和直徑超過11米的大盾構，未來還會向世界上最先進的直徑15米以上的超大盾構進軍。目前中國已成為地下工程施工的世界先進國家，未來還將成為地下工程裝備的先進制造國。