昨天從杭州地鐵集團獲悉，截至昨天下午5點，地鐵1號線過江隧道已順利穿越南岸大堤向錢塘江江底掘進約260米。按照此進度，地鐵1號線預計明年上半年就能穿越錢塘江。 　　每天向江底掘進10米 　　在開工前，人們紛紛猜測地鐵工程穿越錢塘江可能會遭遇挫折：因為錢塘江的承壓水壓力非常大，每平方厘米相當于要承受3公斤的壓力，如果處理不好，隧道很可能會涌水；錢塘江底充滿危險的沼氣，稍不注意盾構(gòu)機械穿越時就可能引爆燃燒；而且錢塘江底的軟石層非常尖硬，可能會磨損盾構(gòu)機的刀具…… 　　面對260米的挖掘成果，人們的擔心正在慢慢消散。杭州地鐵集團有限公司工程部副部長陳周斌高興地說：“江底挖掘比想象中要順利，總體情況很正常，跟我們采取有效的技術(shù)手段、制定了很多預案等有關(guān)?，F(xiàn)在平均每天以約10米的速度在掘進。 　　按照此進度，預計明年上半年，地鐵1號線就能穿越錢塘江剩下的1.1公里，兩臺盾構(gòu)機就能到達錢塘江北岸。 　　1號線站點全部開工 　　地鐵1號線所有30個車站目前均已開工建設，濱康路站、西興站等13個車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工；喬司南站、喬司站、喬司北站3個高架車站及其區(qū)間的下部結(jié)構(gòu)已全部完成，上部構(gòu)造完成近半；湖濱站、城站站等14個車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工。 　　增設的余杭高鐵站已通過省發(fā)改委批復，10月24日完成了土建開評標工作，近期即可開工建設。 　　地鐵2號線東南段的建設一路站、建設三路站兩車站已完成圍護結(jié)構(gòu)施工，正準備基坑開挖。 　　隨著地鐵的施工推進，跟地鐵相關(guān)的物業(yè)也備受關(guān)注。武林廣場綜合體、九堡東站綜合體、艮山門站綜合體、七堡車輛段綜合體、文化廣場站上蓋物業(yè)等五大地鐵上蓋物業(yè)及綜合體將逐步轉(zhuǎn)入實施階段。其中七堡車輛段綜合體作為首列車接收地和試車點，計劃在年底前先行開工建設。 　　地鐵施工正處在風險集中期 　　杭州地鐵集團有限公司負責人說，當前正處于地鐵施工風險最集中階段，過江隧道、艮山門站、武林廣場站等盾構(gòu)正在掘進，武林廣場站、文化廣場站、城站站、湖濱站等主城區(qū)緊鄰建筑物的車站正在基坑開挖，安全形勢越來越嚴峻。 　　杭州地鐵集團即將對全面開挖的基坑及盾構(gòu)進行專項檢查。對施工風險較大的過江隧道、10號11號盾構(gòu)、6號盾構(gòu)等，以及主城區(qū)即將全面基坑開挖的工點，開展一次全面的安全隱患大排查，必要時組織專家對施工方案再次審查。 　　杭州市市長蔡奇在昨天召開的市領(lǐng)導檢查地鐵工程建設工作會議上，神情嚴肅，連聲說：“要格外小心，格外小心！”