青島地鐵試驗(yàn)段打樁施工接近尾聲開(kāi)始為河西車站土石方開(kāi)挖準(zhǔn)備

時(shí)間:2009-11-03

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):青島地鐵試驗(yàn)段打樁施工接近尾聲開(kāi)始為河西車站土石方開(kāi)挖準(zhǔn)備?!败囌镜膶挾仁?8.5米,高度是12.8米,再加上車站的埋深2.63米,這樣我們將往下挖15.43米。”

青島地鐵施工冠梁灌裝前期工作已經(jīng)展開(kāi),青島地鐵河西試驗(yàn)段河西車站近日將進(jìn)行開(kāi)挖土石方。記者11月1日從中鐵隧道集團(tuán)青島地鐵試驗(yàn)段項(xiàng)目部了解到,青島地鐵試驗(yàn)段目前打樁施工已接近尾聲,施工人員開(kāi)始澆筑施工冠梁,為河西車站土石方開(kāi)挖做最后準(zhǔn)備。據(jù)介紹,車站將采取分層開(kāi)挖方式,對(duì)不同的地層也將采取不同的開(kāi)挖方式。 “將從工地的西南端開(kāi)始挖,目前已經(jīng)開(kāi)始冠梁鋼筋綁扎,這些都是為車站土石方開(kāi)挖做準(zhǔn)備的。”在地鐵試驗(yàn)段長(zhǎng)200多米、寬近20米的長(zhǎng)方形車站施工現(xiàn)場(chǎng),記者發(fā)現(xiàn)不少打樁機(jī)都已經(jīng)停工了,大部分施工地面已經(jīng)平整好?,F(xiàn)場(chǎng)中鐵隧道集團(tuán)的韓工程師告訴記者,那些平整的地面就是為車站土石方開(kāi)挖做準(zhǔn)備的,而在工地的西南角,施工人員已經(jīng)開(kāi)始綁扎冠梁鋼筋,準(zhǔn)備灌裝施工冠梁。 工作人員告訴記者,做冠梁主要是為防止土石方開(kāi)挖時(shí)基坑邊沿出現(xiàn)塌方。據(jù)介紹,截至目前地鐵試驗(yàn)段鉆孔樁已經(jīng)打好,近日將開(kāi)始車站土石方開(kāi)挖,從工地西南往東北方向開(kāi)始挖。 “車站的寬度是18.5米,高度是12.8米,再加上車站的埋深2.63米,這樣我們將往下挖15.43米?!敝需F隧道集團(tuán)青島地鐵試驗(yàn)段項(xiàng)目經(jīng)理部書(shū)記李劍表示。 據(jù)介紹,地鐵試驗(yàn)段包含一座車站和一個(gè)區(qū)間 ,其中車站沿黑龍江路呈西南至東北方向設(shè)置,為地下雙層島式車站,工程范圍為河西站車站1座,總建筑面積約8968.5平方米;河西站至長(zhǎng)沙路站區(qū)間段,總長(zhǎng)1158米。其中車站為明挖法施工,區(qū)間段為暗挖(礦山法)法施工。根據(jù)施工安排,試驗(yàn)段將先進(jìn)車站施工,等車站挖好再進(jìn)行河西站至長(zhǎng)沙路站區(qū)間的開(kāi)挖,屆時(shí)將采取暗挖方式。 記者了解到,試驗(yàn)段車站將采取分層開(kāi)挖的方式,根據(jù)地質(zhì)結(jié)構(gòu)的不同,土石方開(kāi)挖方式也不同,其中土方將采取挖土機(jī)挖,風(fēng)化巖采取風(fēng)鉆進(jìn)行開(kāi)挖,而針對(duì)地下花崗巖的地質(zhì)構(gòu)造,他們將采取微爆破法,同時(shí)對(duì)爆破時(shí)間進(jìn)行合理控制,盡量選擇居民白天上班時(shí)間,避開(kāi)晚上居民休息時(shí)間。據(jù)介紹,微爆破法就是先在巖石上鉆眼,然后放入炸藥爆破,關(guān)鍵就是要減少藥量。
中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0