在我國，由于電子商務(wù)的發(fā)展還處于初級階段，現(xiàn)行的物流體系對電子商務(wù)的發(fā)展還存在一些制約因素，因此，我國的電子商務(wù)企業(yè)物流模式的建立和完善是電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展必須解決的課題。 　　我國電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展相對滯后的物流配送體系已嚴(yán)重制約了企業(yè)有效地參與全球化電子商務(wù)競爭，成為其自身發(fā)展的瓶頸。企業(yè)在配送決策上往往要在物流配送成本和配送服務(wù)上進(jìn)行平衡博弈。電子商務(wù)時代的物流配送應(yīng)具有信息化，網(wǎng)絡(luò)化，現(xiàn)代化等特點(diǎn)。具體說來，企業(yè)應(yīng)立足供應(yīng)鏈的集成化、信息網(wǎng)絡(luò)平臺的協(xié)同化，采用網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)、現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，對整個物流和配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，來實(shí)現(xiàn)對于消費(fèi)者的實(shí)物配送。目前，我國電子商務(wù)企業(yè)的物流體系水平不一，經(jīng)營模式也各不相同。在對比發(fā)達(dá)國家電子商務(wù)的物流配送體系基礎(chǔ)上，歸納起來，我認(rèn)為，適合我國企業(yè)開展電子商務(wù)活動的物流模式主要有以下幾種: 一、電子商務(wù)企業(yè)自建物流體系 　　物流服務(wù)是否其核心競爭力所在,自建的物流體系是否能夠充分發(fā)揮其核心功能是電子商務(wù)企業(yè)是否考慮運(yùn)用這一物流模式的關(guān)鍵。從我國企業(yè)的具體情況來看,不少藥業(yè)企業(yè)、家電企業(yè)、大型制造企業(yè)以及連鎖商家等隨著在全國范圍內(nèi)多年的經(jīng)營,不少企業(yè)都有龐大的商品營銷渠道,自身擁有良好的物流網(wǎng)絡(luò)與相當(dāng)現(xiàn)代化的物流技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。隨著網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,這些企業(yè)在經(jīng)營電子商務(wù)時可通過不斷整合自身資源,吸收外界資源,搞好自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),形成適合自我的物流配送體系。 　　企業(yè)從構(gòu)建全國性的物流體系角度出發(fā)，可以考慮適當(dāng)?shù)臅r候租用社會化或?qū)I(yè)化的倉儲和配送中心作為自己的節(jié)點(diǎn)來彌補(bǔ)這一環(huán)節(jié)的空缺;也可以考慮請專業(yè)化的物流公司來擔(dān)任企業(yè)電子商務(wù)下物流體系重構(gòu)的咨詢業(yè)務(wù)，從而在高屋建瓴的角度對企業(yè)的物流進(jìn)行把脈。另外，企業(yè)也可利用本身物流體系承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流配送業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成網(wǎng)絡(luò)配送規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的配送。 二、與物流代理企業(yè)共同完成物流配送 　　在電子商務(wù)環(huán)境下,市場競爭的優(yōu)勢將不再是企業(yè)擁有的資源有多少,而在其能調(diào)動、協(xié)調(diào)和整合多少社會資源來增強(qiáng)自己的市場競爭力。靈活采用物流自理和代理模式是電子商務(wù)企業(yè)更有效發(fā)揮自身競爭力的法寶。經(jīng)營理念、物流成本、服務(wù)質(zhì)量、網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率、信息化建設(shè)、信息系統(tǒng)接口能否對接整合等是企業(yè)尋求第三方物流時的首要考慮因素。從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展考慮,企業(yè)應(yīng)注重在在經(jīng)濟(jì)可行基礎(chǔ)上與專業(yè)物流公司建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,加強(qiáng)在庫存控制、商品在途信息跟蹤、商品銷售信息及服務(wù)、信息系統(tǒng)之間的整合,從更高層次上實(shí)現(xiàn)商流、物流信息的共享。 　　電子商務(wù)企業(yè)攜手第三方物流實(shí)現(xiàn)物流配送的模式通常有以下幾種情況： 　　1.虛擬物流聯(lián)盟模式 　　由于國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)覆蓋廣,物流成本低，信息化程度高,經(jīng)營理念和服務(wù)化水平高的專業(yè)物流企業(yè)不多,企業(yè)往往難以在眾多物流代理企業(yè)中選出一家各方面都符合本企業(yè)物流業(yè)務(wù)需求的合作方來實(shí)現(xiàn)物流配送。“虛擬物流聯(lián)盟”的形式為我國電子商務(wù)企業(yè)組建物流配送體系提出了新的方向。電子商務(wù)企業(yè)可以在不同地域內(nèi)選擇合適的物流代理公司,通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將居于各地的倉庫、配送中心憑借網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來使之成為“虛擬聯(lián)盟”,通過各物流代理企業(yè)商流、物流信息之間的共享以及一系列的決策支持技術(shù)來進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和管理,使得物流服務(wù)半徑和貨物集散空間變大,從而實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的配送。企業(yè)與物流代理公司之間暢通無阻的信息化高速平臺是構(gòu)建“虛擬物流聯(lián)盟”的基礎(chǔ)。同時,這一虛擬聯(lián)盟對于企業(yè)間物流技術(shù)、企業(yè)組織結(jié)構(gòu)等都要求較高。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)建立聯(lián)盟伙伴之間的評估與淘汰機(jī)制,不斷優(yōu)化聯(lián)盟內(nèi)的資源優(yōu)化組合。這一方式對解決我國企業(yè)的物流配送的跨區(qū)域合作、整個物流系統(tǒng)資源優(yōu)化配置具有重要作用。 　　2.企業(yè)與第三方物流共建模式 　　由于“最后一公理配送”覆蓋面極廣、運(yùn)作繁瑣，電子商務(wù)企業(yè)往往將其轉(zhuǎn)由物流代理公司來完成。而出于對庫存成本、信息的掌控、防止突發(fā)情況帶來的缺貨損失、企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展等的考慮，電子商務(wù)企業(yè)往往會考慮建立和管理自己的倉庫和配送中心。這就促使企業(yè)采用與第三方物流共建來共同實(shí)現(xiàn)物流配送。在這種模式下，電子商務(wù)企業(yè)一般沿用或是通過建模與實(shí)證分析在適宜的地方自建大型的存儲倉庫和配送中心，不斷調(diào)整和優(yōu)化倉庫、配送中心的布局，通過信息化平臺和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)與物流代理公司的合作，將其后環(huán)節(jié)的物流配送業(yè)務(wù)交由專業(yè)物流公司來完成，共同實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的物流配送。雙方之間溝通、信任機(jī)制的構(gòu)建，雙向信息對接、整合等問題對電子商務(wù)企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。電子商務(wù)企業(yè)可通過靈活發(fā)揮自身和代理公司的雙重優(yōu)勢來實(shí)現(xiàn)低成本、高效的物流配送。 三、物流全外包模式 　　物流全外包模式即企業(yè)將非核心優(yōu)勢的物流業(yè)務(wù)全部交由物流代理公司來承擔(dān)，而電子商務(wù)企業(yè)則集中優(yōu)勢資源發(fā)展核心業(yè)務(wù)。目前，由于我國“大而全、小而全”的原有經(jīng)濟(jì)體制的影響，我國第三方物流企業(yè)大都處于起步或轉(zhuǎn)型階段，同時對外包活動及相關(guān)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)喪失控制風(fēng)險等的顧慮，因而只有極少數(shù)電子商務(wù)企業(yè)采用這一模式。 　　隨著我國物流產(chǎn)業(yè)大經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改善，專業(yè)物流企業(yè)對自身進(jìn)行全新的變革，全國性物流配送網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建，適應(yīng)于物流全部外包的社會環(huán)境亦將逐步形成。這一模式對于雙方之間戰(zhàn)略合作機(jī)制、利益分配機(jī)制、信息共享機(jī)制等提出了新的挑戰(zhàn)。在全球電子商務(wù)競爭不斷加劇和提倡核心競爭力的時代，物流全部外包模式將成為不少電子商務(wù)企業(yè)逐步過渡、最終實(shí)現(xiàn)的方向。 四、結(jié)語 　　電子商務(wù)物流是物流領(lǐng)域內(nèi)的新一輪革命。電子商務(wù)企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身特點(diǎn)靈活采用物流自理、代理模式來構(gòu)建企業(yè)的物流體系。在此過程中，應(yīng)注重學(xué)習(xí)和借鑒國內(nèi)外關(guān)于物流領(lǐng)域的最新成果，在電子商務(wù)實(shí)施過程中逐步摸索出適合本企業(yè)發(fā)展的物流模式。