地鐵新規(guī)劃 地鐵4號線、1號線北延有望提前建 明年5月份,南京市目前在建的三條地鐵線———地鐵2號線、地鐵1號線南延線、地鐵2號線東延線計劃同步竣工通車。隨后,地鐵3號線、地鐵1號線西延線這兩條過江地鐵線將隨機啟動。而此后,南京在規(guī)劃的眾多地鐵線路中,究竟會先建哪條線路則成為關(guān)注焦點。 4號線:線路已經(jīng)確定 記者昨日從會上獲悉,根據(jù)南京市政府最新的計劃,將加快城市軌道交通投資力度,將對地鐵的建設(shè)時序進行統(tǒng)籌安排,具體為,近期將重點建設(shè)軌道3號線、1號線西延線、4號線、1號線北延線、機場快線等,形成兩縱兩橫軌道干線和三條市域快線構(gòu)成的軌道骨架網(wǎng)絡(luò)。按照這一最新的計劃,南京市2012年地鐵營運里程達到85公里,2015年達到190公里。 這樣一來,除了一直呼聲很高將盡快啟動的機場快線外,東西向的軌道干線4號線和1號線北延線將被提前建設(shè)。記者從南京市地鐵建設(shè)指揮部獲悉,地鐵四號線走向及站點為:從浦口跨江到中保,然后到草場門、云南路、鼓樓、雞鳴寺、太平門、板倉村、櫻花路、岔路口、紫金山,最后到達仙林地區(qū)。 1號線北延:增加3個站點 記者從相關(guān)部門獲悉,按照先前的規(guī)劃,地鐵一號線北延線工程計劃從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū),長度5公里,設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、太新路四站,全部為高架站。記者從南京市政府相關(guān)部門獲悉,最近對于地鐵一號線的北延計劃有了新的調(diào)整,北延線的站增加到了7個,至于究竟新增了哪三處站點,目前尚未對外公布。這一加長的地鐵1號線北延計劃,將一直延伸到新港開發(fā)區(qū)。 地鐵一號線西延從奧體中心站出發(fā),全線共設(shè)8個站（不含奧體中心站）,分別為松花江路站、綠博園站、江心洲站、濱江大道站、珠江東站、工業(yè)大學(xué)站、鳳凰大街站及城西路站,西延過江線路全長約15km,全部為地下線,終點城西路站設(shè)出入線接城西路停車場,并預(yù)留向南延伸的條件。 去機場:3號線還是6號線,未定 記者從相關(guān)部門獲悉,目前南京機場輕軌線尚未獲得國家發(fā)改委批準(zhǔn),根據(jù)此前公布的線路走向,機場線將和京滬高鐵無縫對接后,再經(jīng)天元西路、利源路、蘇源大道、清水亭大道向南,進入機場高速路沿線,并進入機場區(qū),全長25公里,線路在清水亭西路以北為地下段,以南基本為高架。 根據(jù)此前的南京市地鐵建設(shè)規(guī)劃,地鐵3號線和地鐵6號線都將匯聚在南京火車南站。此前,對于機場快線究竟是從3號線延伸出來,還是從地鐵6號線延伸出來,不同的專家存在著爭議。而6號線延伸往機場方向的走向還沒有最終確定,目前有三種方案,分別是沿著南站至秦淮河的中軸線往南,沿著西側(cè)機場高速公路一側(cè)南延或在這兩種方案的中間地帶。相關(guān)專家表示,如果確定還是將機場快線作為6號線的一部分,那么其線路走向則還存在著變數(shù)。 3號線:有望春節(jié)前開工 記者從相關(guān)部門獲悉,地鐵三號線的江寧段一延再延,最新的規(guī)劃是延伸到九龍湖。地鐵三號線是一條南北客流主干線,貫穿大江南北、連接主城江北新市區(qū)和東山新市區(qū),現(xiàn)在全長39.6公里,共設(shè)28個站點。據(jù)介紹,南京地鐵三號線可行性研究報告將于近日提交給國家相關(guān)部門,等批準(zhǔn)后即可施工。預(yù)計該工程的試驗段有望在春節(jié)前開工。地鐵三號線初步?jīng)Q定采用盾構(gòu)隧道的辦法穿越長江,雙線兩條軌道均位于同一個隧道內(nèi),即單洞雙線過江。 治污 明年,黃標(biāo)車將劃定限行區(qū) 這段時間南京的空氣質(zhì)量比較差,既有自然的原因,也有管理上的問題,“10月份15天輕微污染和輕度污染,這是今年前十個月最差的一個月,也是近10年來最差的一個10月,”南京市環(huán)保局局長嚴(yán)蘇揚坦言,此前天干少雨是一大重要原因,而工地疏于管理也是一大原因。一場秋雨之后,也洗凈了南京的天空。嚴(yán)蘇揚表示,像2日的空氣污染指數(shù)少于50,空氣質(zhì)量達到了優(yōu)秀的等級,而3日的空氣質(zhì)量達到良好也沒有問題。 “我們也很著急”,嚴(yán)蘇揚說,此前他們多次向政府報告,主要領(lǐng)導(dǎo)都要求對工地加強管理,實現(xiàn)施工垃圾日產(chǎn)日清。“分析南京的大氣污染有三個原因,”他分析,一是目前的工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定的,畢竟南京有那么多重工業(yè),有不少的火力發(fā)電廠、化工廠、冶金廠等,這些企業(yè)雖然已經(jīng)達標(biāo),但這些企業(yè)相對集中,有一些企業(yè)還處在上風(fēng)向,對主城的空氣質(zhì)量還是有一定影響。二是機動車尾氣的污染,目前南京的機動車數(shù)量已經(jīng)突破了100萬輛,其中汽車超過了60萬輛,摩托車有40萬,在汽車中黃標(biāo)車（尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)只達到歐一標(biāo)準(zhǔn)）占20%。這些黃標(biāo)車在城里的穿行對大氣污染“貢獻”很大。三是工地揚塵問題?！澳壳澳暇┏Ｄ暧袃扇€工地”,嚴(yán)蘇揚說,現(xiàn)在建筑工地相對能管好,而道路建設(shè)的工程則是管理難點,由于它戰(zhàn)線長、圍擋困難,揚塵問題就更加嚴(yán)重,道路建設(shè)的應(yīng)急性和突擊性比較明顯。他直言,工地揚塵對近期南京的大氣污染“貢獻”很大。 針對市民對于此前空氣質(zhì)量差的抱怨,嚴(yán)蘇揚表示,南京市正在對工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進行調(diào)整,加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。針對機動車尾氣的問題,南京市正在進行相關(guān)的立法,尾氣不合格的汽車一律不允許上路,從而從源頭上解決尾氣排放污染的問題。限制黃標(biāo)車進入城區(qū),將學(xué)習(xí)常州等地的做法,明年起劃定黃標(biāo)車限行區(qū)域。目前南京市對新購置車輛實行的是尾氣排放歐三標(biāo)準(zhǔn),明年起南京市將醞釀提高標(biāo)準(zhǔn),首先從公務(wù)車采購起步,將實行歐四標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)入。 對于安全性能差的摩托車、汽油機助力自行車（即燃油助力車）等交通工具,南京市將實行逐步淘汰的措施。據(jù)了解,根據(jù)已制定的立法草案,南京市核發(fā)的燃油助力車牌證有效期限為6年。也就是說,一旦這一新規(guī)實施,6年之后南京市的燃油助力車牌照將全部作廢。 經(jīng)適房將挨著商品房建 選址偏遠的經(jīng)適房的配套問題,一直是入住戶的一大心病。“經(jīng)適房建好了,老百姓又反映學(xué)校沒有,菜場沒有,幼兒園、商場沒有,再去建。”分管城建的副市長陸冰在會上表示,經(jīng)適房的建設(shè)一開始不能光想著省錢,要盡快實現(xiàn)同步配套一步到位,不能老是“事后補課”。 據(jù)預(yù)測,南京超期3年以上的過渡戶將有可能增加到1.2萬戶以上,這將給南京市保障性住房建設(shè)帶來不小的壓力。下一步該怎么辦,副市長陸冰表示,以前采取邊緣地方劃塊地集中建經(jīng)適房,但現(xiàn)在成片的地比較難選。為此南京市對保障性住房的選址建設(shè)進行了區(qū)分,農(nóng)民安置房采取就近建。但對城市低收入家庭的保障性住房采取“插建”,就是在周邊的雨花臺、棲霞、江寧甚至可以在江北等比較合適的地方,在其土地掛牌時就在商品房項目中配一塊,要求配建10%-20%的保障性住房（含廉租房）。他表示,希望通過這樣一種配建保障性住房的手段,解決困難群眾住房難的問題。 規(guī)劃 南京將添三座歷史博物館 記者在城建組的分組討論上獲悉,配合鐵路南站綜合樞紐的建設(shè),南京市將在城市外圍交通節(jié)點規(guī)劃建設(shè)地鐵、公交、長途客運換乘中心,完善區(qū)域交通體系。建成繞越高速公路東南環(huán)、長江四橋,加快蕪太高速公路、繞越高速東北環(huán)和寧常、寧鹽、寧巢等高速公路規(guī)劃論證工作,完成“兩環(huán)兩橫十四射”高速公路網(wǎng)建設(shè)。建成京滬高速鐵路、滬寧城際鐵路、寧杭城際鐵路、寧安城際鐵路,擴容龍?zhí)兜辱F路貨站。 此外,記者了解到,南京市將挖掘六朝文化資源,展示六朝建康都城遺址,建設(shè)東吳、東晉和南朝歷史文化博物館。保護明朝文化遺產(chǎn),完善明城墻風(fēng)光帶,建設(shè)明外廊歷史文化廊道。積極保護民國文化遺產(chǎn),整體保護頤和路公館區(qū)歷史格局,推進山西路—大方巷民國風(fēng)貌區(qū)建設(shè),重點保護建設(shè)傅厚崗—百子亭、下關(guān)、太平南路民國文化風(fēng)情街以及浦口火車站等民國建筑。