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　　從城市軌道交通的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，軌道交通具有明顯的正外部效益，能夠給沿線的土地（房地產(chǎn)）帶來(lái)顯著的增值效益。而城際軌道交通，打造的正是類似城市軌道交通式的公共交通系統(tǒng)。新一輪的城際軌道交通建設(shè)熱潮，為房地產(chǎn)投資者提供了無(wú)限遐想。　　首先不得不說(shuō)的當(dāng)然是旅游地產(chǎn)，從旅游的角度來(lái)看，交通是旅游得以實(shí)現(xiàn)的重要前提與基礎(chǔ)，而大量的游客則是旅游地產(chǎn)得以生存和發(fā)展的命脈。與住宿、飲食、景點(diǎn)及其他服務(wù)消費(fèi)等項(xiàng)目相比，人們往往將交通列為選擇旅游目的地首要因素。旅游交通的質(zhì)量與水平直接影響到人們出行的頻率以及目的地選擇。以廣深港高速鐵路為例，通車后，游走于廣深港之間就宛如穿行于同一座城市。對(duì)于廣州、深圳居民而言，逛迪斯尼就和逛南湖游樂(lè)場(chǎng)、中山公園一樣方便。廣州、深圳、香港間的旅游交流也必將更加頻繁。反映在地產(chǎn)上則表現(xiàn)為各地旅游地產(chǎn)需求的增強(qiáng)和價(jià)值的增加。　　其次，是工業(yè)地產(chǎn)。城際軌道交通大幅度拉近了城市圈中各城市之間的距離，使得產(chǎn)業(yè)布局在更大的范圍內(nèi)擴(kuò)展，重新調(diào)整集聚、取長(zhǎng)補(bǔ)短、相互融通成為可能。以日本新干線建設(shè)為例，建成后的新干線迅速拉動(dòng)了名古屋汽車產(chǎn)業(yè)帶、京都電子通訊產(chǎn)業(yè)帶。在1975年新干線從大阪進(jìn)一步延伸到九州后，岡山、廣島、大分乃至福岡、熊本等沿線地帶的工業(yè)布局迅速發(fā)生變化，汽車、機(jī)電、家用電　　器等加工產(chǎn)業(yè)和集成電路等尖端產(chǎn)業(yè)逐步取代了傳統(tǒng)的鋼鐵、石化等產(chǎn)業(yè)。如何洞察產(chǎn)業(yè)在整個(gè)經(jīng)濟(jì)圈中的調(diào)整，也就成為了下一階段工業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目獲得成功至關(guān)重要的一步。　　最后，當(dāng)然還有與人們生活密不可分的商業(yè)地產(chǎn)與住宅市場(chǎng)。便捷的交通歷來(lái)都是商業(yè)地產(chǎn)得以制勝的重要法寶之一，直接依托交通網(wǎng)絡(luò)布局而發(fā)展的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)比比皆是。城際軌道交通所帶來(lái)的人流，在為零售業(yè)帶來(lái)佳績(jī)的同時(shí)也就為商業(yè)地產(chǎn)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。而隨著站點(diǎn)周圍商業(yè)設(shè)施的完善、地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，常住性的人口導(dǎo)入成為必然，以站點(diǎn)周邊住宅市場(chǎng)的發(fā)展也必將漸入佳境。　　總而言之，風(fēng)馳電掣的城際軌道交通帶來(lái)的遠(yuǎn)不止出行方式改變這么簡(jiǎn)單。它改變了沿線城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，也改變了人們的生活方式。對(duì)樓市而言更是一劑催化劑，悄然改變著各地樓市前景。（