近日，全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布了《關(guān)于汽車“以舊換新”政策調(diào)整的建議報(bào)告》、《對(duì)汽車消費(fèi)信貸調(diào)整的建議》、《關(guān)于應(yīng)繼續(xù)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策的報(bào)告》、《關(guān)于購置稅減半政策的調(diào)整建議》四大政策建議。 　　建議適當(dāng)提高汽車以舊換新補(bǔ)貼力度；建議完善汽車消費(fèi)信貸體系；建議繼續(xù)實(shí)施汽車下鄉(xiāng)政策；建議維持或逐步縮小購置稅優(yōu)惠幅度。 　　購置稅調(diào)整政策對(duì)2009年乘用車增長的貢獻(xiàn)巨大，而且絕大部分廠家也已經(jīng)調(diào)整到位，1.5-1.6升車型成為增長的主力。2010年1.6升以下乘用車購置稅優(yōu)惠5%的政策絕不能斷然取消，否則2010年的乘用車市場(chǎng)將會(huì)出現(xiàn)負(fù)增長。但購置稅優(yōu)惠政策需要合理的調(diào)整：在確保汽車市場(chǎng)平穩(wěn)增長的情況下，平緩?fù)顺鍪亲罴堰x擇。選擇方向有兩個(gè)：一個(gè)是逐步降低優(yōu)惠的排量標(biāo)準(zhǔn)，也就是從1.6升以下優(yōu)惠轉(zhuǎn)向1.5升優(yōu)惠等。另一個(gè)是降低優(yōu)惠的幅度，從5%下降到4%，這樣影響的范圍小，而且仍有政策的鼓勵(lì)效應(yīng)。 　　1.6L以及以下排量乘用車購置稅減半政策即將于今年12月31日到期。這項(xiàng)政策實(shí)施以來，對(duì)整個(gè)車市的銷量產(chǎn)生了明顯的刺激作用。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，受購置稅減半等政策的影響，今年1-9月，汽車產(chǎn)銷961.27萬輛和966.27萬輛，同比增長32.01%和34.24%，分別超過2008年全年26.76萬輛和28.22萬輛。在乘用車品種中，1.6L以下乘用車表現(xiàn)尤為出色，累計(jì)銷售506.08萬輛，同比增長60.43%，占乘用車銷售總量的69.89%，市場(chǎng)占有率為歷年最高。 　　鑒于該項(xiàng)政策對(duì)車市的正面拉動(dòng)作用明顯，從今年夏天開始，業(yè)界和消費(fèi)者就呼吁，希望該項(xiàng)政策能延續(xù)，同時(shí)，有關(guān)購置稅優(yōu)惠政策在明年變化的各個(gè)版本也層出不窮。 　　此次，在"２００９年中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行秋季報(bào)告"的新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人朱宏任稱，汽車購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、家電下鄉(xiāng)等政策，在提振需求、促進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整方面起到了明顯的作用，可考慮延續(xù)實(shí)施期限和擴(kuò)大實(shí)施范圍。 　　同時(shí)，工信部表示目前延期政策還在考慮之中，還沒有形成具體條文，新政策最快可在12月31日汽車購置稅減半停止之前出臺(tái)。有知情人士透露，小排量乘用車購置稅明年的具體政策還需要征詢各方意見。 未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用的，應(yīng)注明“來源： 中國傳動(dòng)網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。