日前，瑞典皇家科學(xué)院宣布，博伊爾和史密斯因發(fā)明了CCD圖像傳感器而與高錕分享了2009年的諾貝爾物理學(xué)獎。CCD圖像傳感器如今已經(jīng)大規(guī)模應(yīng)用于數(shù)碼相機(jī)、手機(jī)、攝像機(jī)、掃描儀、工業(yè)領(lǐng)域以及醫(yī)學(xué)設(shè)備中。 　　圖像傳感器領(lǐng)域的這一變化只是傳感器技術(shù)變化的一個縮影。傳感器技術(shù)的最大特點(diǎn)就是不斷引入多學(xué)科的新技術(shù)發(fā)展新功能，現(xiàn)在，隨著電子、MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）、生物技術(shù)、物理、化學(xué)、光學(xué)等等技術(shù)的飛速發(fā)展，以及人類對自然變化認(rèn)知的深入，傳感器技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入由傳統(tǒng)向新型突破的關(guān)鍵階段，預(yù)計(jì)未來傳感器技術(shù)發(fā)展將呈現(xiàn)出微型化、數(shù)字化、多功能化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等趨勢。 　　現(xiàn)在，3D傳感器和加速計(jì)等MEMS器件正在包括手機(jī)、游戲機(jī)、玩具、GPS、筆記本電腦以及硬盤等在內(nèi)的新興應(yīng)用中迅速擴(kuò)張;醫(yī)療電子，尤其是便攜醫(yī)療電子市場也將對各種新型傳感器產(chǎn)生巨大的需求。而傳感器最大的應(yīng)用市場——汽車——也正呈現(xiàn)出電子化、智能化越來越明顯的趨勢，在汽車動力系統(tǒng)中，凸輪和曲軸傳感器因?yàn)榕c汽車的“心臟”發(fā)動機(jī)密切相關(guān)，成為動力系統(tǒng)的關(guān)鍵;在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)側(cè)氣囊控制;車門模塊中，車門把手、車窗控制上使用了直流馬達(dá)位置傳感器;變速箱通過使用2軸或3軸角度/線性傳感器;被動安全裝置包括座椅承重的檢測、安全帶打開/扣住的監(jiān)測、座椅位置調(diào)節(jié)的檢測（保證氣囊系統(tǒng)的有效保護(hù)）等等。 　　此外，專家預(yù)計(jì)，傳感網(wǎng)絡(luò)還將成為繼計(jì)算機(jī)、通信網(wǎng)絡(luò)之后的信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮。有調(diào)研機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2020年，物物互聯(lián)業(yè)務(wù)與現(xiàn)有人人互聯(lián)業(yè)務(wù)之比將達(dá)到30:1，物物互聯(lián)將成為下一個萬億級的信息產(chǎn)業(yè)。 　　傳感器的微型化、數(shù)字化、多功能化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化等發(fā)展趨勢也對傳感器的制造工藝和材料提出了更高要求。磁敏、氣敏、力敏、熱敏、光電、激光等多種傳感器應(yīng)運(yùn)而生，傳感器的材料也從金屬發(fā)展成為半導(dǎo)體、陶瓷、光學(xué)纖維等材料。微型化、智能化、非接觸測量和MEMS傳感技術(shù)也將逐步取代傳統(tǒng)的機(jī)械式、應(yīng)變片式、滑動電位器等傳感技術(shù)。今后各大傳感器廠商在市場上的比拼重點(diǎn)，將是提升傳感器的技術(shù)含量，擴(kuò)大傳感器應(yīng)用范圍，降低生產(chǎn)成本，并推動新的技術(shù)革命，促進(jìn)傳感器工業(yè)的發(fā)展。 標(biāo)簽 圖像傳感器 傳感器