昨日國(guó)內(nèi)最大的港口上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）有限公司（下稱(chēng)“上海港”）公布的10月份最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月份的集裝箱吞吐量環(huán)比和同比又有所下滑，貨物吞吐量也比上月同期有所下降，但比去年同期有所增長(zhǎng)。 　　根據(jù)上海港公布的數(shù)據(jù)，10月份公司的集裝箱吞吐量為217.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而上年同期為240.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，10月的集裝箱吞吐量也比9月的 222.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱有所下滑。而10月的貨物吞吐量3117.2萬(wàn)噸，高于去年同期的3040萬(wàn)噸，但低于9月份的3327.5萬(wàn)噸。 　　去年下半年以來(lái)，國(guó)內(nèi)港口吞吐量經(jīng)歷了多年來(lái)兩位數(shù)以上攀升后的負(fù)增長(zhǎng)， 上海港的集裝箱吞吐量在去年也未完成年初3000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱的指標(biāo)，只完成了2801萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)7.1%。 　　“預(yù)計(jì)今年集裝箱吞吐量會(huì)下降12%～13%?！鄙虾８鄱麻L(zhǎng)陸海祜對(duì)CBN記者透露，不過(guò)，現(xiàn)在港口吞吐量的月度同比跌幅已經(jīng)在收窄，環(huán)比更是已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月企穩(wěn)。 　　這也意味著，由于外貿(mào)下滑帶來(lái)的港口吞吐量的減少，上海港今年將遭遇近年來(lái)集裝箱吞吐量的首次下滑。 　　陸海祜透露，為了整合內(nèi)部資源，上海港擬成立一家“長(zhǎng)江公司”，目前還在推進(jìn)中。與此同時(shí)，上海港也在拓展港口接卸主業(yè)以外的相關(guān)產(chǎn)業(yè)。最近，上海港就與皇家加勒比郵輪有限公司簽署了諒解備忘錄，雙方將在郵輪在港運(yùn)作、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、票務(wù)代理、銷(xiāo)售渠道、人員培訓(xùn)和管理經(jīng)驗(yàn)交流等方面深入合作，以擴(kuò)展海內(nèi)外觀(guān)眾數(shù)量，拓寬渠道，推動(dòng)郵輪旅游市場(chǎng)。 上港集團(tuán)全年集裝箱吞吐量降幅或?qū)⑦_(dá)到兩位數(shù) 　　在11月9日，上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“上港集團(tuán)”）與皇家加勒比游輪有限公司諒解備忘錄的簽字儀式現(xiàn)場(chǎng)，上港集團(tuán)董事長(zhǎng)陸海祜告訴媒體記者，受外貿(mào)形勢(shì)不利影響，雖然近期較上半年跌幅有所回升，近三個(gè)月箱量也連續(xù)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，但今年全年集裝箱吞吐量降幅仍可能達(dá)到兩位數(shù)。這也意味著上海港將創(chuàng)下近年來(lái)集裝箱年度吞吐量首度下滑的歷史。 　　季報(bào)顯示，今年7-9 月，受傳統(tǒng)旺季帶動(dòng)，上海港集裝箱吞吐量分別為214、218、222 萬(wàn)標(biāo)箱，實(shí)現(xiàn)了逐月上升，季度裝卸量為 655.6 萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降9.7%，降幅較前兩季度有明顯收窄。但綜合前三季度數(shù)據(jù)，上海港集1-9月集裝箱吞吐量合計(jì)僅1822 萬(wàn)標(biāo)箱，同比下降 13.5%。 　　對(duì)此，陸海祜表示：“今年受全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)持續(xù)影響，上海港貨運(yùn)吞吐量受到了一定影響，外貿(mào)降幅在21%左右，而全年集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)同比將下降12%-13%，遇到了一定困難，至于具體數(shù)據(jù)則有待年底的統(tǒng)計(jì)結(jié)果出爐?！? 　　就此預(yù)期，業(yè)界人士認(rèn)為比較合理，鑒于第四季度隨著傳統(tǒng)旺季的結(jié)束，第四季度集裝箱量可能略有回落，但由于去年同期箱量處于歷史低位，故同比降幅將得到顯著收窄。故而上海港全年箱量降幅或?qū)⒌陀谇叭径?3.5%的降幅，12%-13%這個(gè)數(shù)字出現(xiàn)的可能性很大。 　　而在回答國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)中上海港的作為時(shí)，陸海祜指出，航運(yùn)中心建設(shè)涉及多個(gè)方面，不是某一家企業(yè)能承擔(dān)的。就目前來(lái)看，上海港是能滿(mǎn)足腹地經(jīng)濟(jì)的需求的，關(guān)鍵還是要在現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系上做文章。在國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)中，上海港將利用世博會(huì)的良機(jī)在包括郵輪經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的諸多領(lǐng)域發(fā)力，并努力推進(jìn)港口物流、臨港工業(yè)區(qū)以及長(zhǎng)江黃金水道的相關(guān)工作。而關(guān)于目前熱議的長(zhǎng)江公司和與寧波港的合資公司事宜，他僅表示“正在推進(jìn)中”，并未透露更多相關(guān)細(xì)節(jié)，是否于年內(nèi)會(huì)有結(jié)果亦不得而知。