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投資巨大的青島地鐵，其資金來源如何保證，又靠什么收回成本？根據(jù)本市規(guī)劃，地鐵沿線土地變現(xiàn)收益，將作為重要收入來源全部投建地鐵。記者11日從市規(guī)劃局獲悉，市規(guī)劃局近日已完成地鐵一期工程沿線兩側(cè)控制規(guī)劃梳理工作，對一期工程沿線兩側(cè)的可開發(fā)改造用地進行了分類統(tǒng)計匯總，其中共對364個地塊，約1700萬平方米面積進行了初步規(guī)劃研究，提出了改造意向控制指標(biāo)，這意味著這364個地塊將為地鐵“吸金”。據(jù)了解，借鑒國內(nèi)城市軌道交通融資經(jīng)驗，結(jié)合本市實際，本市研究提出了軌道交通融資具體方案：軌道交通投融資由政府主導(dǎo)多渠道籌措落實。本市軌道交通一期工程融資方案為：由市級政府主導(dǎo)、區(qū)市政府盡責(zé)、投資公司入股，挖掘土地資源、利用銀行貸款、探討市場運作多渠道籌集項目建設(shè)資金。根據(jù)市地鐵建設(shè)指揮部關(guān)于地鐵工程沿線土地凈收益問題專題會議的要求，由市規(guī)劃局負(fù)責(zé)將經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)的《青島市近期軌道建設(shè)一期（3號線）工程兩側(cè)土地利用規(guī)劃》，結(jié)合2008年軌道交通兩側(cè)用地控制規(guī)劃進行梳理，提出地鐵一期工程兩側(cè)500米范圍土地利用控制規(guī)劃，用于進行土地變現(xiàn)資金測算。據(jù)市規(guī)劃局介紹，此次控制規(guī)劃梳理工作在2008年編制完成的《青島市近期軌道交通線網(wǎng)兩側(cè)土地利用控制規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，根據(jù)最新的線路走向，結(jié)合目前沿線各片區(qū)控規(guī)編制和具體建設(shè)項目進展情況，對一期工程沿線兩側(cè)的可開發(fā)改造用地進行了分類統(tǒng)計匯總，其中共對364個地塊，約1700萬平方米面積進行了初步規(guī)劃研究，提出了改造意向控制指標(biāo)。據(jù)介紹，納入規(guī)劃的364個地塊包括虎山路車輛段等，下一步這些地方將通過上蓋物業(yè)進行開發(fā)。目前，市政府已發(fā)出加強軌道交通沿線兩側(cè)土地利用控制的有關(guān)通知，沿線規(guī)劃控制區(qū)范圍內(nèi)的土地變現(xiàn)收益將全部納入市財政專戶管理，凈收益將專項用于軌道交通項目的資本金投入和債務(wù)償還。更多了解請參考：“軌道交通”