《南昌市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》專家評審會在南昌召開，包括中國工程院院士施仲衡在內(nèi)的17位知名專家參加了評審會。此次評審會是地鐵1號線上報國家發(fā)改委審批的最后一道審查關(guān)，意味著南昌地鐵1號線全面動工建設(shè)已為期不遠(yuǎn)。評審結(jié)果將是國家發(fā)改委審批南昌地鐵1號線一期工程的重要依據(jù)。 施仲衡院士是我國首位軌道交通界院士、國內(nèi)地鐵最權(quán)威的專家。2007年，本報刊登了《南昌地鐵的春天會提前來臨嗎？》的解讀性報道，當(dāng)時施仲衡院士專門接受了本報記者的專訪，并就南昌修建地鐵提出了真知灼見。 　　第一條線修好很重要 “加快城市軌道交通建設(shè)，對于緩解城市交通擁堵是治本之策。南昌軌道交通1號線是5條線路中最先實(shí)施的一條，它的建設(shè)情況將對后續(xù)幾條線路產(chǎn)生巨大的影響，所以一定要修好?！弊蛉眨罔F泰斗施仲衡在受訪時稱，軌道交通建設(shè)不僅僅是造一條線路，更要想辦法通過地鐵建設(shè)提高社會、經(jīng)濟(jì)雙重效益。要通過南昌軌道交通1號線的建設(shè)，培養(yǎng)一批技術(shù)人才、挖掘一批領(lǐng)導(dǎo)人才，這樣才能保證后續(xù)線路建設(shè)的連貫性，提高地鐵的運(yùn)營效率。 出入口設(shè)置要便民 地鐵出入口要設(shè)置多少個？出入口要怎么設(shè)置……談到南昌地鐵1號線出入口的問題時，施仲衡說，軌道交通建設(shè)是一個民心工程，建設(shè)地鐵就是為了服務(wù)市民，所以出入口設(shè)置一定要方便市民換乘。 　　地鐵車站出入口是由地面進(jìn)入地下的必經(jīng)之路，其主要功能是交通及防火疏散。它既是地面景觀的一部分，也是地鐵車站建筑表現(xiàn)的重要組成部分，對周圍商圈的發(fā)展也有著舉足輕重的影響。施仲衡覺得在國內(nèi)地鐵出入口設(shè)置中，南京地鐵出入口設(shè)置較為合理，出入口直接通到附近商場，這樣的線路既可為地鐵吸引更多的客流，同時又方便了乘客換乘。他希望南昌在這方面也能做得很好。 　　南昌有條件做得更好 　　施仲衡說，有些城市在地鐵建成、投入運(yùn)營后，卻出現(xiàn)了客流不足、資金虧損等情況，這與其前期統(tǒng)籌規(guī)劃工作沒有做到位有很大關(guān)系。南昌在這方面一定要將前期工作做足做好，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、適時建設(shè)。軌道交通沿線建筑要“適時建設(shè)”，地面建筑與地鐵要協(xié)調(diào)好，地面公交與地鐵要配合好，市政建設(shè)與地鐵建設(shè)要規(guī)劃好。同時，在規(guī)劃中考慮公交線路、市政建設(shè)與地鐵建設(shè)的關(guān)系，將對提高地鐵客流量、降低整體造價產(chǎn)生良好效果。 　　“南昌現(xiàn)在有條件比其他城市做得更好?！笔┲俸獗硎荆胁簧俪鞘薪ǖ罔F的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)值得南昌借鑒。 　　南昌地鐵1號線附屬工程開工 11月10日，由南昌市政部門承建的地鐵1號線附屬工程順利開工。 　　據(jù)了解，該附屬工程總造價約360萬元，主要包括鋪設(shè)直徑1500毫米雨水管480米，鋪設(shè)直徑500毫米污水管440米，雨水、污水檢查井20座。若工程進(jìn)展順利，有望12月底完工。 更多了解請參考：：“汽車制造”