我國(guó)前三季度造船業(yè)新接訂單世界第一

時(shí)間:2009-11-12

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):今年前三季度,中國(guó)造船業(yè)完工量居世界第二位,為2778萬(wàn)載重噸,占全球市場(chǎng)31.2%,僅次于韓國(guó),而新接訂單和手持訂單分別為1692萬(wàn)載重噸和19240萬(wàn)載重噸,分別占全球市場(chǎng)70.2%和37.6%,均居世界首位

  中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,中國(guó)造船業(yè)造船完工量居世界第二位,新接訂單和手持訂單均居世界第一位。   今年前三季度,中國(guó)造船業(yè)完工量居世界第二位,為2778萬(wàn)載重噸,占全球市場(chǎng)31.2%,僅次于韓國(guó),而新接訂單和手持訂單分別為1692萬(wàn)載重噸和19240萬(wàn)載重噸,分別占全球市場(chǎng)70.2%和37.6%,均居世界首位。   中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)王錦連表示,上述成績(jī)是中國(guó)造船產(chǎn)業(yè)共同努力的結(jié)果,但是中國(guó)造船工業(yè)發(fā)展形勢(shì)依然嚴(yán)峻,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。特別是接船難、交船難、融資難的局面沒(méi)有改變,而產(chǎn)能龐大、開(kāi)工率不足且產(chǎn)品同質(zhì)性太強(qiáng),也引發(fā)了低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。此外,中國(guó)造船工業(yè)仍面臨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的嚴(yán)峻考驗(yàn)和國(guó)際上主要造船國(guó)家的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
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