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受國家發(fā)展和改革委員會(huì)委托，由北京城建設(shè)計(jì)研究總院有限責(zé)任公司主辦，江西省發(fā)展和改革委員會(huì)、南昌市發(fā)展和改革委員會(huì)承辦的南昌市軌道交通1號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告專家評(píng)審會(huì)在昌召開。會(huì)議有17位專家來參加了評(píng)審。其中，中國工程院院士施仲衡也參加了專家評(píng)審會(huì)議，施仲衡院士指出，南昌市軌道交通線路一期工程對(duì)于緩解城市交通擁堵是治本之策，并希望南昌在軌道交通建設(shè)中，加大科技創(chuàng)新。　　據(jù)施仲衡介紹，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通的擁堵問題一定要轉(zhuǎn)化到地底，特別是繁華的市中心。據(jù)預(yù)測(cè)，南昌市總體規(guī)劃范圍內(nèi)人員出行總量2020年將達(dá)到806萬人次/日，所以南昌現(xiàn)在修建地鐵是非常必要的。　　施仲衡說：“越晚修建地鐵難度越大，因?yàn)榈孛娴慕ㄖ?、地下的管線以及交通的運(yùn)量都在不斷增加，增加后再開挖修地鐵，其出入口站會(huì)更加難找，所以全國各個(gè)城市現(xiàn)在都在加快建設(shè)軌道交通?！? 　　施仲衡在給記者介紹地鐵情況時(shí)指出，地鐵建設(shè)關(guān)系到民生問題，關(guān)系到老百姓的切身利益。地鐵建設(shè)得好，老百姓每天都會(huì)坐。所以，現(xiàn)在的可行性報(bào)告應(yīng)該要重視如何方便群眾。　　施仲衡說：“交通的建設(shè)不能全靠地鐵，還需要地面公交的配合。地鐵是主動(dòng)脈，是個(gè)系統(tǒng)工程，它需要支動(dòng)脈的配合，而不是單獨(dú)的地鐵工程。所以它不是一個(gè)單位的問題，它需要各個(gè)單位，各個(gè)區(qū)域相互配合，要集群眾力量解決問題，多問群眾意見才能選擇最好最方便的位置，只有讓老百姓很方便地來到地鐵站，這個(gè)地鐵才能真正起到作用?，F(xiàn)在可行性報(bào)告是個(gè)前期工作，前期工作做好了，后面的施工就比較容易。” 　　施仲衡說，建設(shè)城市軌道交通，最重要的就是要保障安全，包括施工期間的安全和運(yùn)行期間的安全。要將前期工作做足做好，做到統(tǒng)籌規(guī)劃、適時(shí)建設(shè)。作為一個(gè)城市的大動(dòng)脈，軌道交通建設(shè)不僅僅是造一條線路，更要想辦法通過地鐵建設(shè)提高社會(huì)、經(jīng)濟(jì)雙重效益。更多了解請(qǐng)參考：“軌道交通”