“未來幾年新船需求即使出現(xiàn)回暖，也絕不可能在短時(shí)間內(nèi)達(dá)到2003～2008年的高峰水平，不景氣將會(huì)長期持續(xù)。”10月28～30日，第十八屆日本、歐洲、中國、韓國、美國造船高峰會(huì)議（JECKU會(huì)）在德國柏林召開，與會(huì)的近百名代表對(duì)船市走向作出如此判斷。以中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長李柱石為團(tuán)長的中國代表團(tuán)一行18人出席會(huì)議。 　　本次JECKU會(huì)的參會(huì)人數(shù)是有史以來最多的。會(huì)上，各代表團(tuán)團(tuán)長代表各自國家作了會(huì)議主旨發(fā)言，造船業(yè)特別問題專家委員會(huì)（CESS）主席作了工作報(bào)告。最后，會(huì)議通過了主席聲明。與會(huì)代表聽取了業(yè)內(nèi)專家關(guān)于世界經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)、造船市場發(fā)展，主要船型市場發(fā)展，世界造船能力與需求分析，造船業(yè)原材料、勞動(dòng)力成本以及相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)防范等專題報(bào)告。中國代表團(tuán)作了“世界經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)、造船市場展望”，“世界油船市場分析”和“中國《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》介紹”等3個(gè)專題報(bào)告。 　　李柱石在主旨發(fā)言中指出，中國政府于今年初出臺(tái)了《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，引導(dǎo)造船業(yè)持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，目前已初見成效。對(duì)船市未來走向，他表示，只要經(jīng)濟(jì)全球化的步伐不息，造船業(yè)就會(huì)保有持續(xù)、健康發(fā)展的第一推動(dòng)力。因此，我們有理由對(duì)國際造船市場的長遠(yuǎn)發(fā)展抱以積極樂觀的態(tài)度。 　　對(duì)于國際航運(yùn)市場，與會(huì)代表認(rèn)為，2009年國際海運(yùn)貿(mào)易量大幅萎縮，但全球船隊(duì)運(yùn)力投放步伐還在加快，導(dǎo)致運(yùn)力供求關(guān)系惡化，航運(yùn)費(fèi)率下跌，這種狀況短期內(nèi)難以改觀，中期發(fā)展態(tài)勢不容樂觀。對(duì)于世界造船市場，與會(huì)代表認(rèn)為，本次造船市場調(diào)整力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)期，對(duì)世界造船業(yè)發(fā)展將帶來深遠(yuǎn)影響，船市復(fù)蘇有待世界經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)市場回暖，其過程可能比較漫長。各國專家還對(duì)散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船、汽車運(yùn)輸船、海洋工程裝備等的市場情況進(jìn)行了討論及預(yù)測。 　　值得關(guān)注的是，未來世界造船業(yè)可能面臨更多規(guī)范、規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn)，造船業(yè)進(jìn)入門檻大大提高。國外主要造船企業(yè)對(duì)此非常重視，加強(qiáng)了應(yīng)對(duì)措施的研究，我國造船業(yè)也要高度關(guān)注。 　　會(huì)議確定，第十九屆JECKU會(huì)將于2010年10月27～29日在中國南通舉行。 了解更多相關(guān)信息請(qǐng)點(diǎn)擊：http://www.treenowplaneincome.com/industry/index_12.html