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在地鐵一號線試驗段拆遷工作進行的同時，地鐵一號線的地質(zhì)勘查也在緊鑼密鼓地進行著。11月10日，長春地鐵一號線勘測工作在長春市第六醫(yī)院展開，工人們在現(xiàn)場鉆眼、取樣、分析。據(jù)了解，地鐵一號線的勘測工作將于明年2月10日完成。　　取出土樣要特殊保存　　如果說以往提到長春修建地鐵只停留在紙面上，那么從11月10日開始，長春地鐵進入了實質(zhì)的操作中。11月10日9時，記者來到勘測現(xiàn)場，高高挺起的鉆機下，幾個工人正在收取土樣。據(jù)工人介紹，由于長春氣溫已經(jīng)降低，取出的土樣必須經(jīng)特殊措施保存。　　據(jù)該工程的相關(guān)負責人介紹，長春地鐵一號線的勘測從11月10日開始，預計到明年2月10日完成。地鐵二號線的勘測也將在明年4月10日-7月30日，利用三個月的時間完成。　　一號線共設(shè)600個勘探點　　據(jù)悉，規(guī)劃中的地鐵一號線共設(shè)站點16座，在這16座站點中，北站前廣場站、雕塑公園站已經(jīng)完成勘測，余下14個站點還未勘測，工人們將以每兩個站點為一個區(qū)間，每個區(qū)間設(shè)多個勘探點，這些勘探點采用交錯布置的形式分布，兩個勘探點間距為30米-50米，地鐵一號線全程大概需要600個勘探點。　　人民大街勘測點將設(shè)圍擋　　目前，北人民大街一側(cè)有多家工企單位面臨拆遷，位于北環(huán)城路的長春市第六醫(yī)院將會成為縱貫南北的地鐵一號線上的一個站點。　　另外，據(jù)該工程的相關(guān)負責人介紹，人民大街南端的繞城高速南出口收費站也將面臨拆遷，拆遷后將繼續(xù)向南延伸1.7公里后重新修建。　　由于地鐵一號線橫跨長春市多個區(qū)域的多條街路，前期勘測工作必定會對周邊的交通產(chǎn)生影響，為此相關(guān)工作人員表示將采取一定措施，盡量減少交通問題。　　例如在人民大街的勘測中，施工方將在人民大街的輔助車道設(shè)立圍擋進行地質(zhì)勘測。同時，對于人民大街下存在著大量的人防工程，他們將盡量避開人防工程，在人防工程的外延處進行勘測。更多了解請參考：“軌道交通 ”