富士通將軍軸向型馬達(dá)問世,面向電動(dòng)助力自行車應(yīng)用

時(shí)間:2006-11-29

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:富士通將軍日前宣布,開發(fā)出了電動(dòng)助力自行車使用的軸向型馬達(dá)“MU-FG33AO”。

富士通將軍日前宣布,開發(fā)出了電動(dòng)助力自行車使用的軸向型馬達(dá)“MU-FG33AO”。在實(shí)現(xiàn)小型質(zhì)輕化的同時(shí),獲得了高達(dá)330W的最大輸出功率。在電動(dòng)助力自行車方面,為不失自行車的外觀設(shè)計(jì),希望使用小型質(zhì)輕的高功率馬達(dá),此次的產(chǎn)品正是為滿足這一需求而開發(fā)的。 通過采用獨(dú)創(chuàng)的鐵芯形狀和雙轉(zhuǎn)子構(gòu)造,與作為電動(dòng)助力自行車用馬達(dá)使用的、Sunstar技研的徑向型直流馬達(dá)相比,容積減小了約15%,重量減少了約22%,最大輸出功率增加了約30%。此次開發(fā)的馬達(dá),將配備在Sunstar技研預(yù)定2007年春季上市的電動(dòng)助力自行車用模塊“S02”上。充電1次能行駛的距離約為原來的1.5倍。 馬達(dá)使用2組板狀環(huán)永久磁鐵(分割為2塊,由2塊構(gòu)成1組)配備在轉(zhuǎn)子端。通過用這些磁鐵從上下(將旋轉(zhuǎn)軸的縱長(zhǎng)方向作為上下)夾著配備在旋轉(zhuǎn)軸周圍的鐵芯線圈,縮短了磁鐵磁束通過的路徑。另外還優(yōu)化了電磁鐵線圈的構(gòu)造。通過這些措施,降低了由鐵芯造成的“鐵損”以及由線圈造成的“銅損”。 憑借上述提高能量效率的努力,以及采用軸型線圈獲得的效果(增大了永久磁鐵和電磁鐵相對(duì)的面積),在提高輸出功率的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了小型輕量化。馬達(dá)的電源電壓為24V,馬達(dá)效率最大為85%,驅(qū)動(dòng)方式采用PWM逆變器控制。該公司表示,預(yù)定最初產(chǎn)量為3000臺(tái)/月。
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