造船市場(chǎng)需求下滑 交船難現(xiàn)象繼續(xù)蔓延

時(shí)間:2009-11-24

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:受航運(yùn)市場(chǎng)需求下降的影響,新承接船舶訂單同比繼續(xù)大幅下降,交船難的現(xiàn)象繼續(xù)蔓延

  受航運(yùn)市場(chǎng)需求下降的影響,新承接船舶訂單同比繼續(xù)大幅下降,交船難的現(xiàn)象繼續(xù)蔓延。   第七屆鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略發(fā)展與投資峰會(huì)上,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)信息部副主任譚乃芬說,受航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩、船東融資困難等因素的共同影響,大多數(shù)船廠反映目前交船越來越困難。   據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)查了解,2009年應(yīng)完工船舶中約有18%的船舶由于船東的原因延期交船。船東圍繞降價(jià)接船、調(diào)整開工日期、延期接船、修改支付方式、延期付款、修改建造船型等諸多方面與船廠展開系列商務(wù)談判,甚至出現(xiàn)船東多次修改合同及棄船的現(xiàn)象。   訂單匱乏,手持訂單逐月回落,造船市場(chǎng)已演變?yōu)椤百I方市場(chǎng)”。據(jù)統(tǒng)計(jì),今年1-9月,全國新承接船舶訂單1692萬載重噸,同比下降70%。今年1-9月份新船價(jià)格延續(xù)去年第四季以來的下跌態(tài)勢(shì)。主要船型價(jià)格跌幅普遍超過30%,個(gè)別船型甚至超過40%,前期上漲較快、漲幅較大的船型在本輪下跌行情中扮演領(lǐng)跌的角色。船舶市場(chǎng)經(jīng)營環(huán)境不容樂觀。   不過,與國際同行相比,我國船舶工業(yè)取得的成績已然很可觀。按英國克拉克松研究公司對(duì)世界造船總量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年前三季度,我國造船完工量、承接新船訂單和手持船舶訂單分別占世界市場(chǎng)份額的31.2%、70.3%和37.6%,比去年同期分別提高13.3個(gè)百分點(diǎn)、32.7個(gè)百分點(diǎn)和14.2個(gè)百分點(diǎn)。   專家認(rèn)為,盡管近期船舶市場(chǎng)出現(xiàn)了小幅回升,但總體上看,全球造船市場(chǎng)尚未到復(fù)蘇的時(shí)刻,未來1-2年造船市場(chǎng)仍將以低迷為主。 了解更多信息請(qǐng)點(diǎn)擊:http://www.treenowplaneincome.com/industry/index_12.html
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