日產(chǎn)汽車旗下全能超級(jí)跑車預(yù)計(jì)將于年底上市

時(shí)間:2009-11-25

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布,日產(chǎn)汽車旗下全能超級(jí)跑車NISSAN GT-R于10月開始在中國市場接受預(yù)訂。國內(nèi)即將導(dǎo)入的是NISSAN GT-R Premium Edition(豪華版),預(yù)計(jì)將于年底上市。

日前,東風(fēng)日產(chǎn)官方宣布,日產(chǎn)汽車旗下全能超級(jí)跑車NISSAN GT-R于10月開始在中國市場接受預(yù)訂。國內(nèi)即將導(dǎo)入的是NISSAN GT-R Premium Edition(豪華版),預(yù)計(jì)將于年底上市。   這是NISSAN GT-R首次導(dǎo)入中國市場。此前,NISSAN GT-R在全球包括日本、美國、歐洲的多個(gè)國家上市銷售,受到了廣大跑車迷的熱烈追捧。 神奇跑車GT-R載譽(yù)無數(shù) 作為日本國寶級(jí)跑車,NISSAN GT-R是日產(chǎn)技術(shù)之集大成者,自問世以來便載譽(yù)無數(shù)。   1964年5月,在Hairpin Suzuka國際賽車場,NISSAN GT-R完勝保時(shí)捷904,NISSAN GT-R的傳奇從此開始。1989年8月,搭載2.6L直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并配備最尖端的4WD系統(tǒng)的NISSAN GT-R正式問世,并在接下來的1990年JTCC大賽上再次續(xù)寫傳奇,創(chuàng)造出29次出場、29次奪冠的完美戰(zhàn)績。近幾年,在被譽(yù)為最苛刻的德國紐柏格林賽道,在路面潮濕的情況下,NISSAN GT-R創(chuàng)造了單圈7分38秒的非凡成績;5000KM耐力測(cè)試,更創(chuàng)造了單圈平均7分26秒70的最新成績;在充滿積水的德國高速公路,NISSAN GT-R的時(shí)速不會(huì)低于300km/h。   然而,巨大的輝煌并沒有讓NISSAN GT-R停住對(duì)完美進(jìn)化追求的腳步。它的每一次提升,都是技術(shù)的一大進(jìn)步。   NISSAN全新高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中置平臺(tái),自第一次獲得贊譽(yù)以來,就伴隨NISSAN GT-R在日本和全國的賽道上經(jīng)歷無數(shù)次的測(cè)試和改進(jìn)。通過NISSAN工程師的不懈努力,使整車性能包括汽車車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛系統(tǒng),都得到了極大的改進(jìn)和增強(qiáng),這是NISSAN GT-R始終保持巔峰狀態(tài)的根基。   有三種款式限量銷售   新一代NISSAN GT-R 有三種款式,GT-R GR6-type dua、GT-R Black edition、GT-R Premium edition。即將導(dǎo)入中國的級(jí)別為NISSAN GT-R Premium Edition,這是NISSAN GT-R的最高級(jí)別,共有曜石黑、鎢鋼灰、珍珠白、終極鈦、熔巖紅、絲綢銀六種外觀色可供選擇,同時(shí),黑色內(nèi)飾及灰色內(nèi)飾可自由選擇。   NISSAN GT-R的外形設(shè)計(jì)具有明顯日本超級(jí)跑車的風(fēng)格。修長的車頭造型盡顯威猛,車身側(cè)面和車尾層次感非常清晰,平滑的發(fā)動(dòng)機(jī)罩進(jìn)氣道、“空氣刀片翼子板”與后擾流板的設(shè)計(jì),都經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)測(cè)試,充滿霸氣。   NISSAN GT-R的內(nèi)飾,突出了舒適駕駛的核心設(shè)計(jì)理念。確保儀器、儀表和操控裝置的布局最方便駕乘者的使用。多功能儀表盤,除水溫、油壓之類的數(shù)據(jù)外,更能顯示前20秒汽車所承受的加速度、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向操作產(chǎn)生的G力(縱向和側(cè)向)。   新一代NISSAN GT-R是一款各方面性能都非常出色的超級(jí)跑車,采用了最新開發(fā)出來的全新高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中置平臺(tái),搭載了日產(chǎn)全新升級(jí)的3.8L V型六缸雙渦輪引擎,可以為它提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力。0-100km的加速時(shí)間為3.5秒,同時(shí)因?yàn)槠淞己玫目諝鈩?dòng)力學(xué)性能,最高時(shí)速可以達(dá)到310km/h。   NISSAN工程師在設(shè)計(jì)上最大限度地利用了自然力。專門為NISSAN GT-R開發(fā)了世界上第一個(gè)獨(dú)立后置變速驅(qū)動(dòng)橋4WD,通過碳纖維推進(jìn)器與尾部驅(qū)動(dòng)裝置相結(jié)合,同時(shí)降低整車的中心,從而大大降低了前輪的空氣阻力;采用了大直徑缺氣保用輪胎,增加輪胎抓地面積;同時(shí),電腦控制6擋雙離合變速器、新型的懸掛系統(tǒng)、強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)、完美平衡四輪負(fù)載,改善了轉(zhuǎn)彎的效能和穩(wěn)定性。即使是以300km/h的速度行進(jìn),駕駛員依然能很愉快地和副駕駛席的乘客聊天。   而獨(dú)一無二的特征,不僅體現(xiàn)在性能設(shè)計(jì)上,更體現(xiàn)在其獨(dú)特的生產(chǎn)過程中,碳纖維、鋁質(zhì)和鋼質(zhì)的各種部件都是在高精準(zhǔn)的生產(chǎn)過程中進(jìn)行安裝,安裝完畢后,每一輛NISSAN GT-R都要經(jīng)過一系列的綜合測(cè)試,確保車輛各個(gè)部件的運(yùn)轉(zhuǎn)保持在最佳狀態(tài)。   助力東風(fēng)日產(chǎn)“夢(mèng)八隊(duì)”   對(duì)于NISSAN GT-R以東風(fēng)日產(chǎn)渠道正式導(dǎo)入中國市場進(jìn)行銷售,東風(fēng)日產(chǎn)副總經(jīng)理任勇表示,“超級(jí)跑車既是造車者對(duì)汽車技術(shù)不懈追求的極致,也是駕駛者實(shí)現(xiàn)速度與激情體驗(yàn)的終極夢(mèng)想。我們希望通過NISSAN GT-R的導(dǎo)入,能滿足跑車愛好者對(duì)于NISSAN GT-R的渴求,實(shí)現(xiàn)真正跑車玩家追逐的終極夢(mèng)想?!?   NISSAN GT-R在中國閃亮登場,也會(huì)對(duì)日產(chǎn)及東風(fēng)日產(chǎn)品牌形象在國內(nèi)市場的提升帶來極為重要的影響。   NISSAN GT-R產(chǎn)品性能優(yōu)勢(shì)和專業(yè)知名度是技術(shù)日產(chǎn)的最好佐證,是日產(chǎn)先進(jìn)技術(shù)的杰出代表。NISSAN GT-R跑車的傳奇形象將在中國市場得到進(jìn)一步塑造,其深厚的品牌影響力,將提升東風(fēng)日產(chǎn)其他車型在中國市場的競爭力。   東風(fēng)日產(chǎn)目前擁有8款車型(新天籟、新軒逸、奇駿、逍客、頤達(dá)、騏達(dá)、驪威、駿逸),隨著全能超級(jí)跑車NISSAN GT-R的加入,將助力東風(fēng)日產(chǎn)構(gòu)建更為完整齊全的產(chǎn)品序列,進(jìn)一步滿足中國消費(fèi)者的豐富化需求,也意味著東風(fēng)日產(chǎn)向著“成為中國最有價(jià)值的乘用車品牌”夢(mèng)想更近了一大步 更多了解請(qǐng)參考::“汽車制造”
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