上海地鐵9號線二期年底通車全線采取大小交路方式運營

時間:2009-11-25

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:上海地鐵第一運營公司總經(jīng)理朱效潔透露,軌交9號線二期年底通車后,全線將以中春路站為界,采取大小交路方式運營。

海地鐵第一運營公司總經(jīng)理朱效潔透露,軌交9號線二期年底通車后,全線將以中春路站為界,采取大小交路方式運營。 九亭站未列入小交路范疇 隨著下月底軌交9號線二期通車,地鐵9號線全線的長度,將從目前的31公里增加到41公里。在如此長的范圍內(nèi)運營,不同區(qū)段客流的密集度也有所不同,而運能是有限的,為此地鐵方將在二期通車后,在9號線全線采取大小交路運營:中春路站——楊高中路站為小交路;楊高中路站——松江新城站為大交路。 有乘客表示,中春路站的后面一站九亭站客流應(yīng)該不小,為何不屬于小交路范疇?對此,朱效潔表示,主要是由于九亭站不具備折返條件,列車在此無法調(diào)頭,因而沒有把該站列入小交路范圍。 楊高中路站暫不能上下客 22日,在試乘地鐵9號線二期時,楊高中路站被遮蓋掉了。對此,地鐵方表示,由于楊高中路站有兩個出入口還沒有建好,年底二期通車時,該站尚不能上下客。對乘客而言,二期通車初期,9號線浦東段的終點站是世紀(jì)大道站。對列車而言,仍會行駛到楊高中路站再調(diào)頭折返。 9號線二期年底通車后,在徐家匯站,1、9號線之間是否能實現(xiàn)站內(nèi)換乘?對此,朱效潔表示,預(yù)計到明年3月底,才能通過站內(nèi)收費區(qū)通道實現(xiàn)換乘。 更多了解請參考:“軌道交通 ”
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