英國(guó)MEPS（國(guó)際）公司日前發(fā)布研究報(bào)告分析認(rèn)為12月份全球鋼材價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)。具體情況介紹如下： 北美洲 　　在美國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在某些鋼材產(chǎn)品的交易價(jià)格比上個(gè)月有所提高，但是到目前為止，最后一輪價(jià)格上調(diào)的提議并沒有很好的執(zhí)行下去。盡管10～11月份鋼廠訂單對(duì)于現(xiàn)有產(chǎn)量來說很合適，12月份的訂單落實(shí)起來卻很緩慢。目前美國(guó)市場(chǎng)尚未出現(xiàn)真正意義上的進(jìn)口產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。不過，為了在年底之前多攬得一些生意，當(dāng)?shù)劁搹S有可能在報(bào)價(jià)時(shí)已經(jīng)開始啟動(dòng)折扣政策。據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)告，10月份美國(guó)市場(chǎng)鋼材銷售急劇下滑，這說明經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響現(xiàn)在依然深重，美國(guó)當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)鋼材終端用戶行業(yè)消費(fèi)狀況很差。 　　加拿大市場(chǎng)目前的交易價(jià)格雖然稍高于9月份，但是價(jià)格進(jìn)一步上調(diào)卻非常艱難，種種提價(jià)努力均被本國(guó)貨幣匯率走強(qiáng)所破壞。由于鋼材進(jìn)口許可量已經(jīng)開始上升，加拿大國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商表示訂單狀況現(xiàn)在依然滿意，而且交貨期也在延長(zhǎng)。目前，汽車用鋼增加，進(jìn)度表不斷向后推進(jìn)。而加拿大鋼鐵公司阿爾戈馬高爐卻在停產(chǎn)檢修，其板材產(chǎn)品供應(yīng)一直跟不上，這使得資源供應(yīng)更加吃緊。盡管如此，大多數(shù)用戶還是擔(dān)心未來不久生意狀況將會(huì)保持相對(duì)清淡。正因此，當(dāng)?shù)劁摬慕?jīng)銷商的庫存現(xiàn)在繼續(xù)保持最低水平。 歐洲 　　波蘭市場(chǎng)盡管沒有出現(xiàn)任何引人注目的大動(dòng)作，其鋼材用戶卻已經(jīng)允許交易價(jià)格有小幅度的上升，這是因?yàn)槭茕摬漠a(chǎn)量限制影響，當(dāng)?shù)刭Y源供應(yīng)困難。鋼材經(jīng)銷商們因前期庫存已經(jīng)清空現(xiàn)正忙于重新進(jìn)貨、補(bǔ)庫。 　　捷克經(jīng)濟(jì)目前處于混亂之中。從潛在的鋼材消費(fèi)來看，其內(nèi)地市場(chǎng)基本沒有價(jià)格改善的跡象。雖然近段時(shí)間庫存補(bǔ)充供給不足推動(dòng)了鋼材價(jià)格上漲，但是市場(chǎng)人士認(rèn)為，提高后的價(jià)格水平在今年年底之后也許不會(huì)持續(xù)下去。當(dāng)?shù)劁摬慕?jīng)銷商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)正在使他們的利潤(rùn)空間壓縮到令人難以接受的水平。 　　在西歐市場(chǎng)，當(dāng)前終端用戶需求的不足正在造成負(fù)面壓力。在第三季度，服務(wù)中心重新進(jìn)貨、補(bǔ)充庫存使得鋼廠銷售狀況出現(xiàn)了短暫的臨時(shí)性好轉(zhuǎn)。而現(xiàn)在，這種“繁榮”局面已經(jīng)煙消云散。而且，業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)心目前的消費(fèi)水平尚不夠高，現(xiàn)在就匆匆重新啟動(dòng)先前已經(jīng)關(guān)停的如此多的產(chǎn)能為時(shí)過早。顯然，大量閑置產(chǎn)能在此時(shí)一起重新釋放很是不合時(shí)宜。目前，西歐地區(qū)有幾個(gè)國(guó)家的鋼材基價(jià)已經(jīng)下滑，鋼材買家預(yù)期，在2010年年初鋼材生產(chǎn)廠家還會(huì)對(duì)價(jià)格做進(jìn)一步的下調(diào)或者讓步處理。 亞洲 　　日本鋼廠在夏季生產(chǎn)減緩之后，通過擴(kuò)大海外汽車制造商的鋼材業(yè)務(wù)、增加銷售額，其鋼產(chǎn)量現(xiàn)在已經(jīng)明顯增加。不過，即便如此，日本市場(chǎng)總的消費(fèi)水平仍然很脆弱，特別是在建筑行業(yè)。日本鋼材庫存由當(dāng)?shù)劁搹S和分銷商共同控制，截止于8月底，其庫存量比7月末上升了2.9個(gè)百分點(diǎn)，這是最近7個(gè)月的第一次增加。然而與此同時(shí)，其碼頭周圍庫存的進(jìn)口板材產(chǎn)品與7月末相比，卻下降了大約10個(gè)百分點(diǎn)，這是最近5年來的最低點(diǎn)。 　　韓國(guó)汽車和家用器具制造商需求狀況較好，它正在推動(dòng)當(dāng)?shù)匕鍘Мa(chǎn)品消費(fèi)行業(yè)景氣輕微復(fù)蘇，從而帶動(dòng)鋼材消費(fèi)量的小幅增長(zhǎng)和價(jià)格的適度回升。