新能源車產(chǎn)業(yè)化在即，作為消費(fèi)者，您會(huì)購買新能源汽車嗎？日前，本報(bào)在四川地區(qū)獨(dú)家推出“消費(fèi)者是否會(huì)考慮購買新能源車”的問卷調(diào)查。結(jié)果顯示，近六成消費(fèi)者表示會(huì)購買新能源汽車，其中，混合動(dòng)力車將成首選。新能源車在消費(fèi)者當(dāng)中的認(rèn)知度非常高，其中，有63.6%的被訪者表示對(duì)新能源車“有一些了解”，有14.9%的被訪者表示“非常了解”。另外，有18.7%的被訪者表示“聽說過，但不了解”。 在“您所知道的在售新能源車有哪些”的調(diào)查中，有高達(dá)78.2%的被訪者選了豐田普銳斯，54.1%的消費(fèi)者選了本田思域，別克新能源車和雷克薩斯的得票率也較高。 對(duì)此，專家解釋稱，這些車型廣被人知，與其較早進(jìn)入到中國市場(chǎng)不無關(guān)聯(lián)。相對(duì)于合資車企，自主品牌新能源車在近一兩年才浮出水面，對(duì)于消費(fèi)者來說，還需要一些時(shí)間來認(rèn)識(shí)和了解。不過在此次調(diào)查中，記者發(fā)現(xiàn)，奇瑞新能源轎車、長(zhǎng)安杰勛（圖庫 論壇）HEV、一汽新能源轎車，已經(jīng)得到部分消費(fèi)者的認(rèn)可。 在對(duì)消費(fèi)者“是否會(huì)購買新能源汽車”的調(diào)查中，有58.8%的被訪者表示“會(huì)購買”；但仍有11.2%的被訪者明確表示不會(huì)購買。在“您會(huì)購買哪種新能源汽車”的調(diào)查中，混合動(dòng)力汽車的得票率居首，成為43.9%的被訪者的購車首選。其次為燃料電池汽車，占24.1%。采訪中，專家告訴記者，相對(duì)于其他新能源車來說，混合動(dòng)力車近幾年在全球市場(chǎng)上廣受推崇，其技術(shù)和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了大眾認(rèn)可，也成為國內(nèi)消費(fèi)者購買時(shí)的首選。 通過進(jìn)一步調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)，環(huán)保節(jié)能、節(jié)省使用成本是消費(fèi)者認(rèn)為新能源車所具備的最大優(yōu)勢(shì)。而認(rèn)為“時(shí)尚”是其優(yōu)勢(shì)的消費(fèi)者僅占了1.6%，可見消費(fèi)者對(duì)新能源車的認(rèn)識(shí)還是比較理性和準(zhǔn)確的。在“選擇自主品牌還是合資品牌新能源車”的調(diào)查中，近半數(shù)消費(fèi)者選擇了“誰性能好買誰”，不再看重車型背景出身。 將近90％的人認(rèn)為政府應(yīng)該對(duì)新能源私家車進(jìn)行補(bǔ)貼。其中，認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)貼3-5萬的有38％，占到最多；30％的人認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)貼2萬；23％的人認(rèn)為應(yīng)該補(bǔ)貼5萬以上，認(rèn)為補(bǔ)貼一萬以下的只有10％。 通過對(duì)不會(huì)購買新能源車的消費(fèi)者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，“購車費(fèi)用高”成為了其不購買新能源車的主要原因，有高達(dá)七成的消費(fèi)者認(rèn)為車價(jià)過高，阻礙了他們購買新能源汽車。就目前市場(chǎng)上最為成熟的混合動(dòng)力轎車來說，雖然能節(jié)油20%左右，但造價(jià)比同等車型要高出三分之一，高昂的價(jià)格無疑是制約新能源車發(fā)展的最大因素。 專家分析認(rèn)為，如實(shí)施差異化的燃油稅，可降低新能源汽車的使用成本，從而打破目前新能源汽車因成本過高而推廣緩慢的局面。48％的網(wǎng)民認(rèn)為新能源私家車推廣還要三年以后，還有近30％網(wǎng)民認(rèn)為真正推廣新能源私家車還要五年以后。油價(jià)上漲、車價(jià)過高嚇跑部分消費(fèi)者、國家鼓勵(lì)政策不到位、技術(shù)不夠成熟將成為制約因素。 通過對(duì)不會(huì)購買新能源車的消費(fèi)者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，認(rèn)為新能源車“技術(shù)不夠成熟”而不考慮購買的被訪者占了44.5%。大部分消費(fèi)者表示，相對(duì)于技術(shù)成熟穩(wěn)定的普通汽油車而言，新能源車還屬于新生事物，對(duì)它們的認(rèn)識(shí)還不足?？梢?，提高新能源車技術(shù)在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知是廠商和政府需要大力解決的問題。 更多了解請(qǐng)參考：“汽車制造”