北京地鐵10號線實現(xiàn)了全線降噪建設都達到了環(huán)評要求

時間：2009-12-10

來源：中國傳動網(wǎng)

導語：地鐵10號線二期建設首先在全線鋪設無縫軌道，甚至要求對軌頂進行打磨、使軌面平順，最大限度地減振降噪。

將于2012年通車的10號線二期，將不再出現(xiàn)行車時的“咣當、咣當”聲。記者從市住建委獲悉，10號線二期全線將鋪設無縫鐵路，并將采用一系列降振減噪措施。 　　記者了解到，地鐵10號線是北京軌道交通線網(wǎng)中的第二條環(huán)線，因為該線環(huán)繞三環(huán)、四環(huán)之間人口、建筑密集區(qū)域，成為目前新開工線路中線路最長、工程量最大、實施難度也最大的線路。為滿足環(huán)保要求，避免地鐵在穿越人口密集區(qū)時形成的噪聲污染，地鐵10號線二期建設首先在全線鋪設無縫軌道，甚至要求對軌頂進行打磨、使軌面平順，最大限度地減振降噪。 　　同時，在一些特殊地段增設減振地段，增設鋼彈簧浮置板等設備，使全線建設都達到了環(huán)評的要求。 　　北京地鐵總體部總負責人萬學紅介紹說，本市新建地鐵全部實現(xiàn)了全線降噪，噪音分貝和家里冰箱的噪音差不多。而一系列新技術、新工藝的運用，讓經(jīng)過居民區(qū)、學校、醫(yī)院等區(qū)域的軌道被架在各種彈性襯墊，甚至是“席夢思”上，把地鐵振動降到了最低。 1.“低碳經(jīng)濟專題” 2.“天然氣周刊” 3.“汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)平臺” 更多了解請參考：“軌道交通”
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