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液力傳動同液壓傳動一樣都是以液體作為工作介質(zhì)的一種能量轉(zhuǎn)換裝置。但是兩者的工作原理卻不相同，液力傳動是通過液體循環(huán)流動過程中的動能來傳遞能量。　　液力傳動有兩種形式：液力耦合器和液力變矩器。液力變矩器能根據(jù)汽車行駛阻力的變化，在一定范圍內(nèi)自動地、無級地改變傳動比與扭矩比，即具有變矩的作用。目前汽車上采用的液力變矩器，由于其變矩系數(shù)還不夠大，因此還必需與齒輪式變速器配合使用。　　 汽車采用液力變矩傳動，具有如下優(yōu)點： 　　（1）使汽車具有良好的自動適應(yīng)性。當(dāng)汽車行駛阻力增加時，變矩器能使汽車自動減速增加驅(qū)動力；反之，當(dāng)汽車行駛阻力減小時，汽車又能自動提高車速，減小驅(qū)動力。因此，采用液力機械傳動有利于提高汽車的動力性和平均車速。　　（2）以提高汽車的通過性。變矩器可以使汽車以很低的穩(wěn)定速度行駛，這樣可以提高車輛在泥濘、松軟路面上的通過性。　　（3）提高了汽車的使用壽命。由于液力傳動的工作介質(zhì)是液體，使傳動系所承受的動負荷大為減輕，特別是礦用汽車和越野汽車由于在地形復(fù)雜、路面惡劣的條件下行駛，減輕動負荷更具有重要的作用。另一方面，由于采用液壓動力換擋所產(chǎn)生的沖擊載荷減小。所以，采用液力機械傳動的車輛傳動零件的使用壽命較長。據(jù)統(tǒng)計，發(fā)動機使用壽命可以延長47％，變速器的使用壽命可以延長400％，主傳動差速器的使用壽命可以延長93％。　　（4）提高了車輛的舒適性。采用液力傳動后，可以平穩(wěn)起步，吸收和減少沖擊、振動，從而提高了汽車的舒適性。　　（5）使駕駛操作簡單，便于實現(xiàn)半自動化和自動化換擋。因為液力變矩器本身就是一個無級自動變速裝置，故可以減少機械變速器的換擋次數(shù)。此外，采用動力換擋裝置后，使換擋操縱簡單，從而大大降低了駕駛員的勞動強度。　　變矩器可以避免發(fā)動機因外載荷突然增加而熄火。所以，駕駛員不必為發(fā)動機熄火而擔(dān)心。　　液力機械傳動的主要缺點是：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高，變矩器本身的傳動效率較低，因而降低了汽車的燃料經(jīng)濟性。然而，近年來采用帶鎖止離合器的變矩器、采用動力換擋，與發(fā)動機更好地匹配等措施，使汽車的燃料經(jīng)濟性有所提高。　　高級轎車大都采用液力機械傳動，其主要著眼點在其舒適性及操作輕便性。裝載質(zhì)量為25-80t的礦用自卸汽車，因其功率大，傳動系既要傳遞大扭矩，又要易于換擋變速，且道路條件又復(fù)雜，故極大多數(shù)都采用液力機械變速器。城市大客車因要經(jīng)常停車、起步、加速、換擋相當(dāng)頻繁，對操縱方便的要求就顯得更為突出；越野汽車為了獲得穩(wěn)定的驅(qū)動力和良好的通過性，采用液力機械傳動的日益增多。